Решил слегка поиздеваться над недавно приобретённым автолегендовским ГАЗ-62А, а именно: перекрасил тент, серый уж больно вычурно выглядит.
Внутрь кабины не полез, всё равно снаружи нерожна не видать.
Андрей,мне очень понравился Ваш Камаз,но сколько я не всматривался не могу понять
как Вы убрали на кабине в стороне спальника риски???Или сточили,или замазали ??Кабина от 43101-028 шасси укорочено и кузов тоже.
Да ещё.Андрей подскажите откуда брали рессоры задние для Амура??
Спасибо.
Последний раз редактировалось REGION 23; 02.06.2013 в 23:15.
Андрей, мне очень понравился Ваш КамАЗ-43261, но сколько я не всматривался не могу понять
как Вы убрали на кабине в стороне спальника риски??? Или сточили, или замазали??
Олег, в посте посвящённом окончанию сборки КамАЗ-43261 есть ссылка (Подробнее ......) дак вот в посте №1889 всё достаточно доходчиво расписано и даже немножко показано.
Сообщение от REGION 23
Кабина от 43101-028 шасси укорочено и кузов тоже.
Кабина, шасси, кузов и тент это всё от элеконовского КамАЗ-4350
Сообщение от REGION 23
Да ещё. Андрей, подскажите откуда брали рессоры задние для Амура??
А это в стиле: «Наши руки не для скуки...»
Взял задние рессоры от элеконовского ЗиЛ-131 и срезал с них крепление для мостов. Далее с передних рессор (заднее крепление) в пластилине сделал глубокие оттиски. В оттиски закладывал «Полирем», укладывал заднюю рессору и заливал ещё раз «Полирем». А так как рессоры изготовлены из полиэтилена, получалось так, что «головка» крепления рессор получалась съёмной. Далее отливки доводились «до ума». Крепление заднего моста к рессорам осуществляется или скобой от степлера или тонкой проволокой. Добавочная рессора это от «склейки» в 1/35, но по размерам подошла. Вот вроде бы и всё!
Дикая смесь: «АЛ СССР», «Агат» (МОССАР), «Уральский сокол». Я только собрал это всё воедино.
В итоге получилась копия автомобиля ГАЗ-66Б опытный. Подробнее.