Vanvanych - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Валерий Беликов · 27.04.2018, 14:31

С мотором, подвеской и КПП было чуть сложнее, но вчерашние студенты просто сняли их с прототипа правительственного лимузина. Один из экземпляров будущего ЗиЛ-117 ранее был обстрелян на полигоне во время испытаний на бронепробиваемость. И хотя кузов был сильно повреждён, внутреннее содержимое он надёжно защитил. Вот это самое "просто сняли" для спортсменов едва не вышло им боком в виде уголовного дела. И вот почему.
Ревущий чёрный пикап обогнавший правительственный кортеж не узнали только французы, а специалисты 9-го управления КГБ узнали, удивились и стали искать "гонщиков".

Валерий Беликов · 27.04.2018, 14:32

Тотальные проверки на заводе имени Лихачёва увенчались успехом уже через два дня. В ходе проверки выяснились и другие детали. Например, что дефицитная чёрная эмаль была нагло выпрошена у коллег из МСЦ-6, а диски выточили из не менее дефицитных подотчётных магниевых болванок. В общем, у парней были крайне нерадужные перспективы, но их творчество привлекло внимание главного инженера. Именно он и спас их и от уголовного дела, и от реального срока, после чего все пятеро энтузиастов головой отвечали за секреты правительственных машин.
(Позже их привлекли к созданию всем известных "Чебурашек", но это уже другая история).

Валерий Беликов · 27.04.2018, 14:32

Чёрный пикап после этого несколько лет использовался как носитель агрегатов при испытаниях новых АКПП и амортизаторов. Совсем недавно он стал широко известен. В спецсерии журнала "Автолегенды" для Молдавии вышла модель этой машины, правда весьма условно похожая на оригинал. Секретногаражист Денис Шабалин при помощи надфилей, краски и эпоксилина воссоздал исторически верную копию того самого автомобиля.

А Джером Фабилье после той истории ещё 15 лет обивал пороги потенциальных спонсоров, дабы организовать серию кольцевых гонок во Франции...
Однако, не будем забывать, вдохновился он этой идеей в России, русским же автомобилем.
Автор текста - Антон Емельянов.

Валерий Беликов · 27.04.2018, 14:33

К сожалению, постоянное откладывание сроков сдачи проекта "Кортеж" заказчику не даёт нам возможности посмотреть на реальные автомобили в условиях повседневного использования.
Впрочем, и здесь неожиданно появляются свои, положительные моменты.
Больше шансов для практической реализации появляется у спортивной версии автомобилей ЕМП.
Нижегородское ателье "Гоночные автомобили на заказ" получило заказ на изготовление автомобиля для кольцевых гонок в начале этого года. Но первый кузов с каркасом безопасности поступил в мастерские только 27-го апреля, а двигатель обещают поставить в середине мая.
Так же пока не известно в каком классе будет выступать эта машина. В кулуарах ходят разговоры о том, что это может быть и монокубок. Это более-менее проясняет информацию о "первом" кузове. Возможно будет и второй, и третий... В любом случае, надежда на это есть.
Пока же, главный дизайнер ателье "Гоночные автомобили на заказ" подготовил специально для "Секретного гаража" рисунок будущего автомобиля.
Правда дата выезда машины на испытательные заезды пока тоже не называется.

Валерий Беликов · 27.04.2018, 14:43

А вот у этой машинки никакой сложной истории нет. Она даже в национальном автомобильном музее КВВ стоит под вывеской "Типичный автомобиль жителя Метрополиса середины 50-х годов".
Интерес к машине у знатоков сразу же пропадает, когда они узнают, что этот "Фольксваген" изуродован, что называется, прямо на заводском конвейере. У него двигатель спереди! Это было связано с довольно глупым толкованием государственного регламента "типичного легкового автомобиля" где предписывалось, что на территории княжества Ванванычево могут эксплуатироваться легковые автомобили только с передним расположением двигателя и приводом на задние колёса.
Правда в 1956-м эту строчку в регламенте изменили и рынок автомобилей пришёл в норму, но до того немецкий производитель, идя на встречу глупому буржуазному законодательству исправно собирал на конвейере переднемоторные "Жучки" с издевательски крохотным багажником. Всего было сделано 497 машин для КВВ, из них уцелела только одна эта машина, которая никакого интереса для коллекционеров и автоисториков не представляет и заботливо сберегается работниками национального Автомобильного музея в назидание будущим поколениям.