BARSUK72 - Классические автомобили

[Maksus]

Вещь! Нынешние "суперкары" выглядят жалко в сравнении с такой машиной.
А вот музейка ИКСО странна - где они такой цвет взяли? И почему багажник от другой машины?

[HaruTarra]

Минич -

Значит будем считать что по версии IXO Museum, они сделали машину, не дошедшую до наших дней, только так............

Боря, ты думаешь "колхозинг" - это исключительно наша форма проявления индивидуализма в автодизайне?

Добавлено через 9 минут
Или еще проще - чела на светофоре "догнал" горбатый ди шво, а тачка-то у чела - редкая, штучная, запчасти - не найти... Ну и восстановил задок из того, что нашел - "Що пан мав з того і склепав".

[BARSUK72]

А вот музейка ИКСО странна - где они такой цвет взяли? И почему багажник от другой машины?

Макс багажник не от другой машины Там было два варианта кузова, и еще из всех выпущенных не было одинаковых, штучные классики ведь. А где такой цвет взяли, так это наверное на РСТ синей краски разных оттенков просто завались, вот и красят что попало

Минич -
Боря, ты думаешь "колхозинг" - это исключительно наша форма проявления индивидуализма в автодизайне?

Думаю тут проще, вариант до реставрации и вариант после реставрации.
Хотя где найти эти фотки , те которые до Может тогда это шасси 90104 до реставрации, по крайней мере эта рабочая версия (чтоб сильно не расстраиваться), может после фотки найду.
А колхозинг это международное движение Кади Хартмана вспомни

[girdik2]

А где такой цвет взяли, так это наверное на РСТ синей краски разных оттенков просто завались, вот и красят что попало

Здравствуйте, я тут первый раз на этом форуме, но решил поучаствовать в обсуждении. Такой цвет тоже был, вот ссылочка http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...2&postcount=36

[HaruTarra]

Такой цвет тоже был, вот ссылочка http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...2&postcount=36

На мой взгляд - на фото кузов, аналогичный 90106, а не 90104...

[BARSUK72]

Здравствуйте, я тут первый раз на этом форуме, но решил поучаствовать в обсуждении. Такой цвет тоже был, вот ссылочка http://www.scaleforum.ru/showpost.ph...2&postcount=36

Цвет тот, а вот кузов другой, но не 90104. IXO, в своей модели изобразило именно кузов стоящий на шасси 90104 (или какой нибудь утраченный, не доживший до наших дней)

[aleksnn]

Talbot Lago T150C SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupе chassis 90106

В 1935 году после распада Sunbeam-Talbot-Darrac на французкую и британскую составляющую появилась новая марка автомобилей Talbot-Lago . Сотрудничество Talbot и кузовного ателье Figoni & Falaschi подарили миру 17 уникальных автомобилей Talbot Lago SS Figoni & Falaschi Teardrop Coupе (11 машин Т150 + 6 машин Т23) Машина на базе короткого шасси Т150 в первые были показана на Нью – Йоркской выставке в 1937 году, за это получила неофициальное название «нью-йоркский стиль». Технические характеристики, для того времени впечатляли. Разогнать 1600 килограммовую машину до 175 км/ч было из области фантастики. Машина имела рядную четырех литровую шестерку , с тремя карбюраторами! Все это плюс знаменитый кузов в стиле «капля воды» делали это супер спорт купе одним из самых изысканных и дорогих автомобилей мира.
На данный момент сохранилось большое количество машин, я ниже накидал фото с номерами шасси (только для Т150)
К сожалению не нашел фото шасси 90106 «из тех» времен, только современные

Вот спасибо за анализ! А то у меня до них никак руки не дойдут. А ведь надо ещё со спарковской сине-серебристой сравнить (она больше всего похожа на шасси 90107).
Насчет иксошной - всегда были подозрения, что с ней что-то не так.

Добавлено через 3 минуты

Макс багажник не от другой машины Там было два варианта кузова, и еще из всех выпущенных не было одинаковых, штучные классики ведь. А где такой цвет взяли, так это наверное на РСТ синей краски разных оттенков просто завались, вот и красят что попало



Думаю тут проще, вариант до реставрации и вариант после реставрации.
Хотя где найти эти фотки , те которые до Может тогда это шасси 90104 до реставрации, по крайней мере эта рабочая версия (чтоб сильно не расстраиваться), может после фотки найду.
А колхозинг это международное движение Кади Хартмана вспомни

Хм, а ведь в журналке 90104 вроде в правильном цвете? Вот уроды!(с)

[BARSUK72]

Вот спасибо за анализ! А то у меня до них никак руки не дойдут. А ведь надо ещё со спарковской сине-серебристой сравнить (она больше всего похожа на шасси 90107).

Леша , если сделаешь сравнение, то буду очень признателен. Что то я ни как не подружусь со Сарком (косячат побольше чем ИКСО)

Хм, а ведь в журналке 90104 вроде в правильном цвете? Вот уроды!(с)

Как не печально, но в журналке больше правильных цветов

Насчет иксошной - всегда были подозрения, что с ней что-то не так.

Вот случайно нашел фото утраченного шасси 90116, пытался в нем увидеть такой же кузов как и 90104 но увы............
По ходу таких кузовов как на 104, видимо их очень мало мало было......Такой дизайн встречается на более поздних машинах Т23

[BARSUK72]

Небольшое дополнение которое расставит все на свои места.
Существовало два дизайна Teardrop, первый седан-купе Jeancart. (пример это 90104) Второй вариант назывался «Стиль Нью-Йорк» (пример 90106 ) Всего было 11 «Стиль Нью-Йорк» и 5 Jeancart.

[BARSUK72]

Talbot Lago T26 SS 1936 chassis 90203


К 1936 Talbot году подготавливает новую топовую модель — Т150С 23CV, мотор расточили до 4х литров. Машина получила новые шасси с двумя U-образными усилителям и базой в 2.65м. Автомобиль дебютировал в состязаниях проходящих в Мирама в мае 1936. Было построено всего 6 автомобилей. Номера шасси 82930 до 82935.
автомобили постоянно принимали участие в европейских соревнованиях, но выдающихся результатов не достигли.
На таком же шасси начинается производство дорожной версии T 150 Super Sport с 175ти сильным мотором, которое одевают в кузова ателье Figoni & Falaschi, Pourtout.
В 1938 году объем двигателя Т150 увеличили до 4,5 литров. (210 лошадиных сил.) Новый двигатель получил индекс T26 И с новым двигателем на перенумерованных шасси T150C было построено три гоночных T26 SS. До наших дней дожили только два автомобиля.