Гайд-Парк Start Scale Models часть 3

[AJIEKCEu]

Более подробные фото СД-802

Быстро найти не вышло. Есть у кого информация по годам выпуска этих машин? Для понимания, на какой полуприцеп и какой тягач под него нужны.

[Belomor]

С параллельного форума. Маз с полуприцепом в новой раскраске.

"Маз с полуприцепом в новой раскраске"
я, было, губень раскатал на "супера"

[Focus_nik]

С параллельного форума. Маз с полуприцепом в новой раскраске.

Зря прицеп в оранжевый покрасили.
Как парадно-выходная форма сгодится, а в качестве повседневной - однозначно нет.
Ну не было такого по жизни в те годы.

[sergei61]

Зря прицеп в оранжевый покрасили.
Как парадно-выходная форма сгодится, а в качестве повседневной - однозначно нет.
Ну не было такого по жизни в те годы.

Прицеп то ладно, а вот красился ли сам тягач в хаки что то сомнительно!

[эндрювич]

На ремзаводах во что только не красили...
Но цвет этому труженику подошел бы менее блестящий...

[Deringer]

С выставки прямо в продажу Масштабная модель БМ-21 "Град" (375), хаки. Цена 4450 рублей.

Модель интересная, конечно.
Но, зачем было выпускать с неисправленной кабиной? И это при том, что исправленная есть.
И лично мне цвет не нравится. Сколько их видел - темный хаки.
(Для примера - 375 из музея Задорожного. Фото не обрабатывал).

[fb]

Модель интересная, конечно.
Но, зачем было выпускать с неисправленной кабиной? И это при том, что исправленная есть...

Вот вы как маленькие, на всех форумах одно и то же непонимание простой вещи. У ССМ и АИСТа наделано моделей на месяцы вперёд, вот и этот Урал лежал на складе с той поры, когда ещё не было исправленной кабины.

Хотите, кстати, занятный тест на определение, когда и что Кострома делала и получала на склад? Вспомните, когда и в какой последовательности выходили модели, имеющие покрышки от МАЗ/ЯАЗ-200 (а это ещё и панелевоз НАМИ, среди прочего) и попробуйте заметить закономерность, когда там простые покрышки установлены, а когда уже более проработанные. Получатся занятные вещи, например, МАЗ-205 и ЯАЗ-205, у которых "старые" покрышки, должны были быть выпущены если не одновременно, то примерно в одно время. А с какой разницей во времени они попали в продажу? То-то и оно, что с очень значительной. И так далее –НАМИ со "старыми", ЯАЗы в основном с "новыми", МАЗы в основном со "старыми", но у КИ-51 уже "новые"...

Или вот КаВЗ с мордой от 3307 давно готов, и где он? Известно где, на складе в Костроме.

[Deringer]

Вот вы как маленькие, на всех форумах одно и то же непонимание простой вещи. У ССМ и АИСТа наделано моделей на месяцы вперёд, вот и этот Урал лежал на складе с той поры, когда ещё не было исправленной кабины...

Это все как раз изначально понятно. Вопрос - зачем было выпускать с неисправленной кабиной? - риторический. Т.е. потенциально (чисто гипотетически) могли заменить кабины у всей партии на нормальные, и за счет этого серьезно поднять покупаемость. А так, думаю, многие пройдут мимо. Либо будут ждать АИСТ.
Логичнее даже было бы заменить кабинв на ССМ, а в АИСТ выпустить с устаревшими (теми, что остались от замены). Ведь даже специально ухудшали для АИСТ МАЗ-200 и УралЗиС-355М. Но выпускать в "топовом" классе заведомую, пардон, лажу - это как-то, извините, не укладывается...
Еще один интересный ход для SSM, наверное - выпустить правильные (окрашенные и комплектные) кабины на замену ранее вышедшим отдельно, по разумной цене. Как вариант - по предзаказам.
Докупать АИСТ и переставлять кабину на SSM, а потом иметь кривую негодную кабину и оставшееся шасси (без кабины) - перспектива не очень заманчивая.
Лично я хотел юы нормальный бортовой 375, с тентом, и именно от SSM. Но, пока, видимо, не судьба. И в АИСТ они вышли с неправильными кабинами.

[fb]

Это все как раз изначально понятно. Вопрос - зачем было выпускать с неисправленной кабиной? - риторический. Т.е. потенциально (чисто гипотетически) могли заменить кабины у всей партии на нормальные, и за счет этого серьезно поднять покупаемость. А так, думаю, многие пройдут мимо. Либо будут ждать АИСТ.
Еще один интересный ход для SSM, наверное - выпустить правильные (окрашенные и комплектные) кабины на замену ранее вышедшим отдельно, по разумной цене. Докупать АИСТ и переставлять кабину на SSM, а потом иметь кривую негодную кабину и шасси (без кабины) - перспектива не очень заманчивая.

ССМ не будет менять кабину, а в АИСТе такой модели наверняка не будет –*вот и вся свобода действий для коллекционера.
Я лично буду ждать такой 4320, а если не дождусь, то тоже не беда.

Добавлено через 1 минуту

...Лично я хотел юы нормальный бортовой 375, с тентом, и именно от SSM. Но, пока, видимо, не судьба. И в АИСТ они вышли с неправильными кабинами.

Дожнен же ещё быть 375 с крышей кабины из тента, я вот его жду в качестве утешения за уродский 375.

[Deringer]

...Я лично буду ждать такой 4320, а если не дождусь, то тоже не беда..

Дожнен же ещё быть 375 с крышей кабины из тента, я вот его жду в качестве утешения за уродский 375.

Да, 375 с тентованной крышей был бы заманчив. В моем старом справичнике НИИАТ, который я люблю рассматривать с детства, именно такой.