А с другой стороны такое совмещение показывает: а форма крыла и капота-то у модели практически такие же, как и у тройки!
Отличия их начинаются лишь на линии фаски капота и излома крыльев вниз. Они лишь чуть-чуть короче! Буквально на треть миллиметра!
Миниатюры:
__________________
Илья ВИЗИТКА
Завтра всё будет иначе..., завтра будет иначе...,
Это юго-западный ветер вырвался из пустоты.
Артур, так чё делать-то?
Я уже к 3-му варианту склоняюсь, с переделанным капотом.
Наклон передней панели только ещё чуть увеличить и фартук укоротить.
Ну и арку чуть поправить спереди.
__________________
Илья ВИЗИТКА
Завтра всё будет иначе..., завтра будет иначе...,
Это юго-западный ветер вырвался из пустоты.
Последний раз редактировалось evr; 17.01.2011 в 11:19.
Артур, так чё делать-то?
Я уже к 3-му варианту склоняюсь, с переделанным капотом.
Наклон передней панели только ещё чуть увеличить и фартук укоротить.
Ну и арку чуть поправить спереди.
Илья! Спинным мозгом чувствую, а головным понимаю, что ты уже на волоске от эпохального решения проблемы: "Сделать с нуля!".!
Не-е, пока не готов.
Это ведь требует не только "прямых" рук и навыков работы с материалами.
Здесь не менее, если не более важен сбор документации.
А вот с этой задачей я, боюсь, из-за своей лени природной не справлюсь.
Результат без этого может оказаться плачевным,
а амбиции-то зашкаливают
__________________
Илья ВИЗИТКА
Завтра всё будет иначе..., завтра будет иначе...,
Это юго-западный ветер вырвался из пустоты.
Ан, нет!
Все симптомы, предрасположенности и зависимости уже налицо! Я не один так думаю.
Сейчас идёт процесс по осознанию того, как НЕ надо делать модели на примерах промышленного моделепрома. Ещё немного и...