1985-1990 Lincoln Towncar Formal Limousine stretch - NEO - 45335
На двух просмотренных мной экземплярах абсолютно одинаковый косяк - "гуляют" молдинги под окнами. В принципе, заметно только на виде сверху. В остальном, брака вроде не нашёл, собрано всё аккуратно. Обращать внимания, имхо, стоит на стандартные вещи: молдинги (по нижнему краю, правый задний, сделан одной деталью с окантовкой крыла и, у моего по крайней мере, отстаёт от кузова в точке заднего схода крыла); таблички (хромированные шильдики выполнены на прозрачной подложке, надпись "Линкольн" на капоте у меня чуть отстаёт). К подставке прикручена четыремя саморезами намертво, покрышки вдавлены в поверхность подставки, хотя следов ещё не появилось. Вообще, чуть вывернутые, четыре самореза держат модель на подставке крепко и в положении, когда колёса чуть висят в воздухе. Думаю, что такой вариант демонстрации на полке/хранения получается оптимальным. Довольно тяжёлая для смолы модель. Наверное из-за большого салона. Сфотографировать хорошо не получилось, зеркальный и хромированный, он отражает всё и бликует всем, так, что мой софт-бокс не помог. Сравнивать с лимузином из 60-ых оказалось неинтересно - антикризисный Таункар больше похож на китайскую сосиску "Грэйтвол", чем на солидный мордатый американский авто. В общем, модель шикарна и мне очень понравилась.
1985 Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak M.Mouton - Altaya Rally - 49240
Крутизна этого аппарата настолько запредельна и очевидна, что в салоне даже отсутствует руль. Вверх, значит вверх. Главное - вовремя остановиться. Педали, кстати, есть. Если заменить диски на покруче, будет ваще ураган.
1985 Audi Sport Quattro S1 Pikes Peak M.Mouton - Altaya Rally - 49240
Крутизна этого аппарата настолько запредельна и очевидна, что в салоне даже отсутствует руль. Вверх, значит вверх. Главное - вовремя остановиться. Педали, кстати, есть. Если заменить диски на покруче, будет ваще ураган.
Ого, знать не знал о том, что её сделали в журналке, спасибо за информацию! Буду искать себе тоже.
..только никакая она не S1, странно ,что в журнале её так назвали. S1, это крылатый монстр, с радиаторами в хвосте и кучей антикрыльев, а это обычная "Шпорткваттро"
Последний раз редактировалось Pivoraki; 07.11.2011 в 20:30.
1985-1990 Lincoln Towncar Formal Limousine stretch - NEO - 45335
Вау! Не заметил,что нео добрались уже и до таких агрегатов! Мои поздравления! А по поводу молдингов - это свойство большинства смоляных американцев от нео,так что, видимо, придется привыкать.
__________________
То,что не убьет меня,сделает меня сильнее.
Снова я со своим автохламом...
1993 Ford Mustang GTO Roush Racing IMSA Miami - Michael Dingman - ProLine - PL-3 №87 of 250
Если невнимательность и не является единственной причиной косяков, то одной из основных то уж точно. Я простил ему всё - отсутствие антенны, левого зеркала, заднего спойлера, отсутствие переднего фаркопа и погнутый задний, необходимость приклеивать правый салонный воздуховод, который просто прикладывался запчастью. Я не расстроился, когда у меня в руках осталась декаль с задней левой покрышки. Потому что он продавался, как Мустанг 92-го года. Но добрый дядя-мастер, собиравший кит, любезно оставил в коробке огрызок от декали, который сообщал, что этот кит изображает Форда 93-го года... Невнимательность, собственно, и заключалась в том, что я до покупки не нашёл изображений Мустанга №14 образца 92-го года. Правда, уже после покупки, изображений 14-го номера образца 93-го года из Майами я тоже не нашёл. На коробке номер PL-3, т.е. 93-ий год. Теперь я уже не знаю, что и думать. Взываю к вам, как специалистам по моделям и автоспорту. Что это?
PL-1 Ford Mustang IMSA GTO #14 1992
или
PL-3 Ford Mustang IMSA GTO #14 1993
Есть ли в природе фотографии этих машин и фотографии этих китов, в том числе собранных?
Что это?
PL-1 Ford Mustang IMSA GTO #14 1992
или
PL-3 Ford Mustang IMSA GTO #14 1993
Есть ли в природе фотографии этих машин и фотографии этих китов, в том числе собранных?
Фотографий не нашел, а информация есть следующая.
Под № 14 Форд Мустанг с пилотом Michael Dingman выступал в сезоне 1992 года, в частности, на гонке 1 час Майами (. Может, еще в том сезоне было, не стал дальше искать. В 1993 году тот же пилот под тем же номером на Мустанге тоже выступал, опять в Майами...
Впрочем, дальнейшие раскопки принесли и фото машины 1992 года - . Судя по окраске, это не та, которую изображает модель. Следовательно, модель - 1993 года.
П.С. Ни разу не специалист в гонках и Мустангах, просто интересно было поискать
Фотографий не нашел, а информация есть следующая.
Под № 14 Форд Мустанг с пилотом Michael Dingman выступал в сезоне 1992 года, в частности, на гонке 1 час Майами (. Может, еще в том сезоне было, не стал дальше искать. В 1993 году тот же пилот под тем же номером на Мустанге тоже выступал, опять в Майами...
Впрочем, дальнейшие раскопки принесли и фото машины 1992 года - . Судя по окраске, это не та, которую изображает модель. Следовательно, модель - 1993 года.
П.С. Ни разу не специалист в гонках и Мустангах, просто интересно было поискать
Да, именно так. В том то и дело, что изображения этой машины и в 92-ом и в 93-ем году отличаются от модели. И я не могу найти фото её из гонки в Майами, ни 92-го, ни 93-го года...
1981 Ford Capri Gr.5 Wurth K.Ludwig - Minichamps - 430818502
В DRM-овских дивизионах я ничего не понимаю, в тупую на 13 стартов я насчитал 11 побед у Людвига на этом аппарате в 1981-ом году. Вероятно статистика в чемпионате считалась как то по другому, не знаю. Из этих Капри, напильником и кувалдой, впоследствии Цакспид готовил Мустанги для американского IMSA. Моделей самих Мустангов 81-го года и в частности команды Цакспид я не знаю, весьма рад их предтечи у меня в гараже. Сама по себе модель явно не нова - достаточно простенькое шасси, серая коробка (в коробках тоже плохо разбираюсь - серая это сильно старая?), видно, что чемпионаты DRM не прошли даром для её внешнего вида и комплектации. Но у моих инженеров на работе с запчастями оказался полный порядок, прикрутили на место, что болталось, да лязгало. Для фона поставил игрушку от Мачбокса, которая делает вид, что она тоже цакспидовский Мустанг, правда в 40-ом масштабе.