Автомобильная филателия

[AlexanderK]

Хотел бы добавить, что 1982 год для Лотуса очень печальный - умер основатель марки Колин Чэпмен. Победа де Анджелиса в ГП Австрии - последняя, которую он ознаменовал броском своей знаменитой кепки вверх

Согласен, про 1982 год я писал, надо было упомянуть про Чапмана, тем более, что на листе "Мадагаскара" 1999 есть марка, посвящённая ему. Этот псевдофилателистический лист показывал не раз, поэтому не буду повторяться. Надеюсь, к его юбилею появится настоящий филателистический материал.

[Trucker]

Из последних приобретений.

[james_marechal]

Мое пополнение.
Гренада 2000 г., Michel #4373-4378

[james_marechal]

Из последнего прихода
Год и номера по каталогу указал на сканах.

[Коллекционер из Донецка]

Полагаю, эта марка тоже может быть интересной.

[AlexanderK]

Марки автомобильной тематики, выпущенные до 1940 года включительно. Эту тему мне «заказали» на филателистическом форуме, а теперь я хочу показать её здесь. Как я очертил для себя границы тематики вы увидите в процессе показа. На филателистическом форуме я группировал марки по континентам и странам, но были желающие видеть эти марки в хронологической последовательности. Попробую осуществить это здесь.

Самую первую автомобильную марку знают все, кто посещал эту тему, о ней здесь уже говорилось, но, полагаю, следует повториться. Первая марка с изображением автомобиля, точнее электромобиля, была выпущена в США в 1901 году (№ 134 по Михелю. В дальнейшем нумерация марок будет даваться по этому каталогу) в серии, посвящённой Пан-Американской выставке в Буффало 1901 года. На марке изображён электромобиль Columbia Mk. IX 1899. Подробная информация об этой марке была опубликована в журнале Filamobil ещё 30 лет назад.

Filamobil № 93, сентябрь 1990.

Неизвестный пассажир

Первая в мире марка, на которой можно увидеть автомобиль, как известно, появилась 1 мая 1901 года в США в серии изображений видов транспорта и транспортных дорог, которая была выпущена к Пан-Американской выставке в Буффало. Транспортное средство на 4-центовой марке – электромобиль, идентифицируемый как Columbia Mark IX 1899 Riker Electric Company. Капитолий на заднем плане указывает на то, что транспортное средство использовалось в Вашингтоне. Его использовала Baltimore and Ohio Railroad Company для перевозки пассажиров на железнодорожную станцию. Фотография, которая была опубликована в рекламе компании, послужила прообразом для изображения марки.
Благодаря статье Arthur D. Delaney в мае 1989 Linn`s Stamp News загадка пассажира на марке может быть решена: это Samuel P. Hedge из Вашингтона, активный представитель Baltimore and Ohio Railroad. Водитель до сих пор неизвестен. Фотография, сделанная перед зданием Капитолия, и переданная в рекламное агентство проделала путь через рекламу на рисунок марки. Заслуживает внимания тот факт, что этот человек действовал нелегально, так как в США против правил представлять живущего человека на марке.

Журнал с этой статьёй мне предоставил Герман Тарновский, член международной автофилателистической организации, выпускающей этот журнал. Германа я считаю известнейшим автофилателистом Ленинграда – Санкт-Петербурга.

В моей коллекции есть две гашёные марки (илл. 1 и 2), скан же чистой марки (илл. 3) предоставил коллега с филателистического форума.

В 2001 году в серии, посвящённой Pan American inverts (панамериканские перевёртыши) были представлены и три марки 1901 года с транспортом (илл.4), в том числе марка № 3447 с нашим электромобилем (илл. 5) из блока № 57. В своё время мне «посчастливилось» приобрести не весь блок, а только сцепку марок с транспортом из этого блока, показанную выше.

[AlexanderK]

Вторая в мире и первая в Европа марка с изображением автомобиля появился в 1906 году в 16-марочной серии, выпущенной Австро-Венгрией для использования на территории Боснии и Герцеговины. На марке № 41 (илл. 1) серии изображён почтовый автомобиль Austro-Daimler 1904 года, созданный специально для работы на почте Боснии. Интересно отметить, что у меня давно уже имеется австрийская газета Allgemeine Automobil-Zeitung, но впервые внимание на этот автомобиль я обратил в английском журнале The Automotor Journal от 11.03.1905. Только после этого нашёл пару статей в AAZ от 15.01.1905 и 26.02.1905 и заметку об этой марке в номере AAZ от 18.11.1906, в которой упоминается и первая марка с изображением автомобиля 1901 года из США. Кто хочет почитать немецкую готику, милости прошу.
В 1910 году, к 80-летию Австрийской империи была выпущена серия с теми же рисунками, но несколько иначе оформленная с добавлением дат 1830-1910. На марке № 57 (илл. 2 и 3) тот же автомобиль.
Илл. 4 – фото со страницы AAZ от 15.01.1905.
Илл. 5 – фотосостраницы The Automotor Journalот 11.03.1905.
Илл. 6 – страница AAZ от 18.11.1906.

[AlexanderK]

В 1912/13 годах в 12-марочной серии пакетных марок США: «Изобретения почтового хозяйства» на марке № 7 был показан почтовый автомобиль. В качестве пакетных марки использовались до 01.07.1913, позже остатки тиража использовались, по-видимому, как обычные почтовые.
У меня есть две таких марки, одна из них без зубцов справа и это явно не из-за обрезки. Сведений о разновидностях пакетных марок в каталоге я не нашёл. В то же самое время среди обычных почтовых марок США 1912 года есть разновидности без зубцов с одной или нескольких сторон. Такое положение дел для меня оставалось загадкой до тех пор, пока коллега с филателистического форума не просветил, что некоторые марки выпускались большими типографскими листами, которые разрезались на меньшие листы, а в месте разреза оставалась сторона марок без зубцов.
С автомобилем я серьёзно не разбирался, поскольку вообще плохо знаю американские автомобили. Видел попытку идентифицировать этот автомобиль на другом форуме, но, как мне кажется, успехом она не увенчалась. Может кто-нибудь поможет?

[AlexanderK]

После Первой мировой войны и распада Австро-Венгрии югославские земли объединились в Королевство Сербов, Хорватов и Словенцев (КСХС) которое первоначально использовало прежние марки с надпечаткой, в т.ч. и серии с нашим автомобилем, марки №№ 9 и 10 1918 года (илл. 1, 2 – тип II и 3 – тип I).
Далее мне хочется выйти за временные рамки темы и показать продолжение сюжета этих марок в марках современной Боснии и Герцеговины.
Марка 1996 года № 60 из серии, посвящённой юбилеям почты и телефона.
Марка 2017 года, посвящённая 125-летию членства в ВПС.

Один автомобиль и четыре марки двух государств с 1906 по 1918 годы и две марки 1996 и 2017 года.

[AlexanderK]

Седьмая марка с изображением автомобиля (четвёртый автомобиль) появилась в РСФСР в серии 1922 года «В помощь населению, пострадавшему от неурожая». На марке № 193 (скан 1) можно увидеть почтовый автомобиль. Коллеги с форума пока не могут идентифицировать этот автомобиль. Когда-то Герман Тарновский поведал мне, что знает человека, который разгадал эту загадку при помощи архива музея связи Санкт-Петербурга, но сам этого ответа не запомнил.

На сегодня всё. Для продолжения выкладки по теме мне надо попасть домой, чтобы отсканировать одну марку. На даче ни марок, ни сканера нет.