Формула 1

[Langeo]

http://auto.lenta.ru/articles/2009/06/18/coldwar

В истории "Формулы-1" уже была похожая ситуация - в 80-х годах прошлого века, когда Ассоциация конструкторов "Формулы-1" (FOCA, аналог FOTA того времени) угрожала покинуть первенство, если их требования о пересмотре правил и перераспределении доходов между командами не будут услышаны чиновниками из FISA (департамент FIA, занимавшийся "Формулой-1"). Дежавю?
Почти 30 лет назад конфликт закончился тем, что в FISA вошли руководители команд Brabham и March - Берни Экклстоун и Макс Мосли, нынешние владелец коммерческих прав на "Формулу-1" и президент FIA соответственно. Так что Берни и Макс не понаслышке знают о том, при каких условиях власть в автоспорте переходит из одних рук в другие. И они, конечно же, продолжат отчаянно сопротивляться любым попыткам лишить их любимого детища и, конечно же, источника доходов.

[AlexanderK]

Честно говоря, всё это не хочется не только обсуждать, но даже читать про это. Спорт должен приносить положительные эмоции, а тут... сплошное... Такого и в жизни хватает.

[m-alexalex]

Я боюсь, что вся эта суета может привести к проведению в следующем году двух "недочемпионатов". Одного - с громким именем и пустым стартовым полем, другого - с кучей намерений, с достаточным количеством участников, но без регламента, контрактов, коммерческого опыта.
В целом я тоже поддерживаю FOTA, и было бы даже интересно посмотреть на уже обещанный альтернативный чемпионат, но как бы это не привело к краху Формулы-1 как таковой.

[NoName]

Я боюсь, что вся эта суета может привести к проведению в следующем году двух "недочемпионатов". Одного - с громким именем и пустым стартовым полем,

Это очень возможно. Но скорее не с пустым (Берни и Макс снизят стоимость участия так, что желающих будет хоть отбавляй), а с неинтересным. На одном-двух шасси. С совершенно новыми спонсорами, неизвестными пилотами..

другого - с кучей намерений,

Феррари, Мерседес, БМВ, Рено - это гиганты, которы свои намеряния привыкли воплощать в жизнь.

с достаточным количеством участников,

Уже состава из восьми команд будет достаточно, что бы сделать состязания достаточно интересными. А если выпустить по три пилота на трассу - то более, чем достаточно. Но я думаю присоеденятся и другие.

но без регламента,

Это почему же без регламента? Неужели, Вы считаете, что они не способны прописать не просто регламент, но ИНТЕРЕСНЫЙ регламент?
Когда не пути не будут стоять два маразматика, для этого есть все возможности.

контрактов,

Влед за ними уйдут и их спонсоры в новый чемпионат. А уж контракты заключать эти ребята умеют.

коммерческого опыта.

Простите, у кого нет комерческого опыта?
Каждый из производителей имеет за плечами ГИГАНТСКИЙ комерческий опыт. В том числе участия в различный чемпионатах, в том числе в проведении моночемпионатов своей марки. А опыт участия в Ф1 - это разве не комерческий опыт? Они все умеют, просто сменится власть и название.

В целом я тоже поддерживаю FOTA, и было бы даже интересно посмотреть на уже обещанный альтернативный чемпионат, но как бы это не привело к краху Формулы-1 как таковой.

Скорее всего приведет. Мосли с Эклстоуном идут не по тому пути. Делают формулу не более интересной, а более персной. Скорее всего Ф1 скатится по популярности. И либо от Ф1 будут шарахаться как от пракоженной, либо она займет место GP2, став лучшей европейской серией, когда в Ф1 будут приходить молодые пилоты на пару сезонов, что бы шагнуть в новую мировую серию. Что бы сражаться за именитые команды
Ситуация меняется только успевай. У стариков не остается ничего кроме самолюбия и маразма.
Вот и посмотрим в следующем году. Вот только не удивлюсь, если завтра Мосли помирится с Феррари, и все вернется на круги своя.

[AlexanderK]

Британия понравилась малым количеством сходов, временной сменой лидеров, что связано, скорее всего, с характером трассы, а также тем, что Алексей Попов не очень много внимания уделял теме возможного раскола чемпионата .

[Botya]

Мне тоже понравилась вчерашняя гонка - и обгоны были красивые и защита своих позиций.
Жалко, если это действительно была последняя гонка на легендарном Сильверстоуне...

[m-alexalex]

Это почему же без регламента? Неужели, Вы считаете, что они не способны прописать не просто регламент, но ИНТЕРЕСНЫЙ регламент?
Когда не пути не будут стоять два маразматика, для этого есть все возможности.

Не так много времени осталось. Этот регламент должен будет выставить FIA организацией, чьи интересы идут вразрез со спортивными интересами участников, FOTA нужно будет практически продемонстрировать их несостоятельность. Тут ошибки будут непростительны. Если чемпионат FOTA окажется ездой "паровозиком", станет непонятной причина их ухода.

Влед за ними уйдут и их спонсоры в новый чемпионат. А уж контракты заключать эти ребята умеют.

Я имел в виду скорее контракты с шинниками и трассами. И, в общем-то, я не настолько уверен что все спонсоры последуют за командами. Одно дело когда, к примеру, тот же постоянно мелькающий на экранах Брэнсон спонсирует гонки с названием "Формула-1" и совсем другое - какой-то новый чемпионат, пусть и с теми же действующими лицами.

Простите, у кого нет комерческого опыта?
Каждый из производителей имеет за плечами ГИГАНТСКИЙ комерческий опыт. В том числе участия в различный чемпионатах, в том числе в проведении моночемпионатов своей марки. А опыт участия в Ф1 - это разве не комерческий опыт? Они все умеют, просто сменится власть и название.

Не спорю, но вряд ли кто-то из них серьезно занимался вопросами тех же телевизионных трансляций. Организовать монокубок гораздо проще, чем полноценный мировой чемпионат.

[NoName]

Не так много времени осталось. Этот регламент должен будет выставить FIA организацией, чьи интересы идут вразрез со спортивными интересами участников, FOTA нужно будет практически продемонстрировать их несостоятельность. Тут ошибки будут непростительны.

Этот регламент будет просто отражать спортивные интересы участников чемпионата, а не политические\экономические интересы директора цирка. ФИА должна будет просто выполнять свои обязанности в такой серии.

Если чемпионат FOTA окажется ездой "паровозиком", станет непонятной причина их ухода.

А с чего он таким окажется? Уж между собой Мерседес, Феррари, Бмв, Рено смогут договориться о равных условиях, что бы не занимать вагон согласно купленным билетам (как это было зачастую у Берни). Эти производители в состоянии построить конкурентные машины. И пилоты у них есть достойные. И на трассе они будут между собою биться так же как в Ф1.

Я имел в виду скорее контракты с шинниками и трассами.

У Феррари великолепные отношения с Бриджстоун. Мишлен поставляет шины (слики) для А1. Неужели они скажут новому чемпионату нет? С какой стати? Типа "Ребята, мы не будем с вами работать.. Ф-1 это Берни Эклстоун, а вы кто? Какие то там Феррари, Мерседес, Рено и БМВ..."
Не придется им на голых дисках ехать Если предложат и Гудир согласиться.

И, в общем-то, я не настолько уверен что все спонсоры последуют за командами. Одно дело когда, к примеру, тот же постоянно мелькающий на экранах Брэнсон спонсирует гонки с названием "Формула-1" и совсем другое - какой-то новый чемпионат, пусть и с теми же действующими лицами.

А куда же они денутся? У Эклстоуна на данный момент остается две команды. Нешто титульные спонсоры всех остальных команд, которые уйдут гонятся под другое название станут драться, кто будет спонсировать эти две команды? Они остануться со своими давними партнерами. Хотя может кто то и уйдет на время.
Новый чемпионат, не совсем новый. 16 всем известных пилотов. 8 всем известных команд. Трассы будут те же самые, может больше новых появится. Спонсоры те же самые останутся. Все действующие конструкторы. Поменяется только название и правила. Зритель будет тот же.

Не спорю, но вряд ли кто-то из них серьезно занимался вопросами тех же телевизионных трансляций.

А они и не должны этим заниматься. Этим занимаются профессионалы. Которые будут толкаться за права получить эксклюзивные права на трансляцию нового мирового чемпионата. Понимая прекрасно, что интерес к нему из за скандала, небывалых перемен, из за нововведений будет огромным. Чемпионат на базе мировой серии А1, в который придут главные дествующие лица Ф1 обречен на популярность. Если в нее подтянутся представители Китая, Кореи, США, России (очень хотелось бы!) это будет действительно мировой чемпионат. Ф1 в этом случае поблекнет, и возможно развалится. И этот контрольный выстрел в голову Ф1 сделает сам Берни вместе со своим другом Максом.
Хотя конечно, возможно и совершенно иное развитие событий. Судя по тому, как все менятеся в последнее время.

Что касается сегодняшних гонок.. Для меня этот чемпионат в связи со всеми событиями почти потерял интерес. Он оказался в тени всех этих политических споров. Да приятно за Себастьяна. Я обязательно посмотрю все оставшиеся гонки сезона. Если он сможет навязать борьбу Дженсону, будет не так пресно. Если нет, я порадуюсь за Батона и Брауна.
В предверии развала Ф1 все теряет свой смысл.

[m-alexalex]

Ну..формально у Берни все-таки пять команд, пусть три из них пока только на бумаге (хотя USF1 начали свою программу задолго до появления Brawn GP). К тому же есть ряд тех, кто был бы не против присоединиться, пусть и практически неизвестных.

Конечно, если раскол произойдет, мне кажется, что у чемпионата FOTA окажется гораздо больше шансов на выживание чем у нынешней Ф1, при имеющихся недостатках с обеих сторон.

[NoName]

Две я имею в виду известные команды, которые имеют опыт в Ф1.
Кстати несколько команд желавших присоеденится тоже уже сняли заявки.
А та же USF1 говорит о том что если ФОТА всетаки организует свой чемпионат, то они будут выступать в нем, а не в Ф1.
не удиволюсь, если Вильямс наплюет на мнимые обязательства и в ближаейшее время присоеденится к ФОТА.


Ну и вот уже завертелось:
Мосли и Берни просят диалога у Фота. На что им оветили, что время для переговоров вышло. Все было сказано предельно ясно. Бриаторе сказал, что:

В ближайшие недели мы все подготовим для параллельного чемпионата. Мы готовим его уже на протяжении нескольких недель. Мы хотим Формулу 1, которая будет организована FOTA.

Берни заявил на ББС, что если команды подпишутся на пятилетку участия в Ф1, то он уберет ограничение бюджета.
В свою очередь, к Фота уже обращаются трассы с предложением приять ГП нового чемпионата. При этом высказывается надежда на то, что цены за эту почетную обязанность будут не такими высокими, как требовал Эклстоун с Мосли. К слову, в очередной раз, когда у нас кричали о проведении ГП России, были переговоры между Лужковым и Эклстоуном. Вроде бы тогда причиной отказа стало то, что Берни хотел гонку вокруг Кремля, а наших это не устроило. Но была так же информация, что просто не смогли деньги поделить. Эклстоун хотел слишком много.


Кроме того, уже поговаривают о том, что в календаре нового чемпионата будут не только традиционные и любимые всеми трассы (Монако, Сильверстоун например), но и те трассы, от которых отказались старые маразматики. Например Аделаида!

По многочисленным слухам, которые витали в паддоке Сильверстоуна, возможным названием для параллельного чемпионата FOTA может стать «New Formula», в календаре которого будет начитываться 17-ть гонок.

Вполне возможно, что бывшие направления Формулы 1, такие как Буэнос-Айрес, Мехико, Имола, Монреаль, Индианаполис, Сильверстоун, Маньи-Кур и Аделаида, займут свое достойное место в календаре будущего чемпионата. Об этом пишет информационное агентство SID.

Кроме этого гонки «Новой Формулы» готовы принимать и действующие трассы Формулы 1, такие как Монако, Монца, Абу-даби, Сингапур, Сузука, а также такие новые направления, как Херес, Портимао, Сюрферс Парадайз и Лаузитцринг.

Похоже, что Берни и Макс сами не заметили, как вбили последний гвоздь в крышку гроба для своей любимой игрушки. Очень вероятно, что теперь Фота останется в Ф1 только при условии передачи власти в свои руки. Скажем выкупив у Бери права на нее.
New formula мне нравится