Вышел еще один экспериментальный, на этот раз бортовой, ЗИЛ-7Э169Г. Как всегда, есть достоинства и недостатки. Достоинства все те же: светотехника "стекляшками", дворники, ручка двери (на моем экземпляре на водительской двери отсутствует), резина на колесах (агрессивна к подставке), аккуратная покраска, надпись ЗИЛ на капоте. Дальше недостатки, некоторые присущи только моему экземпляру. Про отсутствующую дверную ручку я уже упоминал, отсутствует внутренняя расшивка кузова, простоватое дно, руль в кабине установлен близко к спинке сидения, приборную панель не смог рассмотреть (есть?, нет?), рама прогнута, не сильно, буквально 1 – 2 мм но править нужно – в профиль модель выглядит из-за этого не очень. Подфарники стоят вверх ногами (на фотографиях экспериментальных ЗИЛов есть ощущение, что иногда их так устанавливали). Самый большой спор вызывает красный революционный цвет, нашел только одну цветную фотографию, сделанную во время посещения завода Брежневым, так там цвет голубой. Но! На этих фотографиях цвет явно иной, голубой выглядит светлее (фото с просторов интернета).
И еще один момент: в начале 80-х годов к нам на завод заезжал экспериментальный ЗИЛ, за давность лет не помню этой или другой серии, красного цвета (ну может чуть темнее, не вспомню, более 40 лет прошло). При установке на подиум на моем экземпляре, по-видимому, сильно затянули крепеж и как результат частично выломаны детали рамы. Спас пенопластовый вкладыш, больше никаких повреждений нет.
Впереди изготовление дверной ручки, благо это не сложно, да и опыт имеется, правка и реставрация рамы, а затем на
полку к собратьям.
Линейный вид
