Ну на заре трансляций Ф1 в России дозаправок не было, и смотреть было не менее интересно, чем сейчас. Можно конечно сказать что более интересно, но это будет лишь субъективным ощущением. Тогда деревья были зеленее, Сенна быстрее, а мороженое сливочнее.. Вот регламент был интереснее. По мне так еще квалификацию вернули в традиционный формат - когда идет соревнование на время сразу, без предварительных отборов. Всеравно каждый займет то место, на которое соответствует.
По резине, согласен, определять какой тип использовать должна команда. Без принудиловки. Принудить нужно бриджстоун более тщательно заниматься составами. В этом году вроде бы что то двигается в данном направлении, но как то вяло. Рабочий состав какой то один, второй обычно все пытаются как можно меньше использовать... Это не есть правильно. Обсурд, когда жесткий состав едет быстрее мягкого..
В прошлой гонке было похоже на прежнюю разницу, когда мягкий тип ехал реально быстрее жесткого.. Но - мягкий тип позволял пройти почти половину дистанции! В этом случае жесткий тип отпадает как класс. А не должен. На мягкой резине нужно ехать на секунду +\- быстрее (не не на 5), но при этом тактику придется выбрать о трех или четырех питстопах. Хечешь две или одну остановку - обувай кордианд (читай жесткий тип)...
Вот этого не хватает.. Пока..
Botya
|
Цитата:
|
|
Браун, конечно, талантливый инженер и менеджер, но дифирамбы ему петь, все-таки, будем при окончании сезона.
|
Может, но даже если начиная с Монако Брауны перестанут ехать, то Рос свое веское слово уже сказал. И сказал его давно. Везде, где был он были победы. Он ушел из Феррари и красные перестали ехать. Куда подевались мудрые тактические решения? Смотреть противно за 5 гонок 5 раз в коричневом.. Как дети ё мое.. А Браун... он взял в руки команду над которой несколько лет автогигант Хонда тужился (да так и не родил) и сделал из нее то, с чем можно побеждать. С не самыми выдающимися пилотами (скажем честно, талантами как Феттель ехать быстро на медленной машине ни тот ни другой не обладает, что бы видели по Хонде) треть сезона целиком и безоговорочно за Браунами. И полагаю они еще не показали потенциал. Почти наверняка там есть некий запас, на то время, когда выстрелят Маки и Феррари.
Что самое смешное, скорее всего выстрелят. Амбиции.. Хотя смысла уже нет почти. Если в Монако они не поедут на подиум, причем парой, то лучше бы им сложить лапки и заняться машиной следующего года в двойном объеме. Шансы на 1 место в зачетах есть только в случае, если та же Феррари вдруг поедет стабильно и быстрее всех, а Брауны вдруг перестанут ехать. Но это так маловероятно.. Когда Феррари поедет, с ними будут бодаться не только Брауны, но и Редбулы, Тойоты и Макларены... И даже если они будут быстрее, делить очки будут друг с другом, а Браунам будет достаточно приезжать чуть позади и брать свои 5-6 очков.. За эту тактику Брауна Мишку всю дорогу обвиняли, что мол на такой машине каждый выиграет, к середине сезона уже чемпион, смотреть не интересно ..
Линейный вид
