BARSUK72 - Классические автомобили

[Kabanius]

VOISIN C 25 AERODYNE – 1934 'Mullin Automotive Collection' MINICHAMPS

Борь, таки несмотря на пессимистические прогнозы, рок-н-ролл (зачеркнуто) Миничампс жив! Что и доказывает серия Mullin Automotive Collection...

VOISIN C 25 AERODYNE – 1934 'Mullin Automotive Collection' MINICHAMPS против
Voisin C25 Aerodyne -1934 IXO Museum

Мда. Все были какие-то надежды, что IXO исправляется...
Но для моделей многих автомобилей, пока кроме IXO альтернативы не существует.
А кстати, такой Вуазен, с круглыми окнами на крыше - может, еще какие-либо смоляные мелкосерийщики, типа ATC делали? Или нет?

[BARSUK72]

Боря, извини, что не поздравил тебя с Днем Рождения, это из-за несовпадения моих технических возможностей с наличием греческого интернета. Поздравляю! И чтобы модели радовали тебя как этот Вуазен.

Спасибо Толик. Греция это святое, у меня мечта есть, встретить свой день рождения на Санторини, как говорится вижу цель не вижу препятствий.

Классная стояночка Вуазенов, Боря, поздравляю Групповые снимки вполне себе получились, нормально, что не все модели в одинаковом фокусе, для этого их надо снимать с большого расстояния. Ждем групповое фото в расширенном составе, с С27

Мчится, уверенно мчится с27 в направлении украинской границы, так что через пару тройку недель, присоединится к семье. А по поводу фокуса, я немного в курсе, просто основной павильон был занят, пришлось воспользоваться подоконником, а там развернуться не где.

Иксо, конечно, убивает наповал "дубинами" растяжек, но оправдывается чУдными иллюминаторами в крыше ))

Паша эти самые дубины, не самое страшное в этой модели, чуть попозже напишу еще что не так в этом чудесном чемодане.
Кстати , эти самые хреновины, дубины или нервюры, как там их называли на самом деле. На мой взгляд ни что иное как французская альтернатива …….бугелям. чтоб автомобиль крыльями не махал, как бабочка при движении, для жесткости так сказать. Не зря же Габриель говорил что если функцию детали не возможно объяснить – то такую деталь нельзя считать красивой.

Борь, таки несмотря на пессимистические прогнозы, рок-н-ролл (зачеркнуто) Миничампс жив! Что и доказывает серия Mullin Automotive Collection...

Игорь тут я с тобой согласен. Ибо как говорится лучше Мерседеса(зачеркнуто) Миничампса, только новый Миничампс.

А кстати, такой Вуазен, с круглыми окнами на крыше - может, еще какие-либо смоляные мелкосерийщики, типа ATC делали? Или нет?

Игорь отличные модели делал маэстро Ilario под брендом Chromes. Психологически я уже готов к ним, но здравый смысл подсказывает не торопится. С25 анонсировал Спарк, но с квадратными окнами, значит не за горами то время , когда появится и с иллюминаторами.
Есть еще куча вариантов, например от Epokit . Рядом с таким вариантом , ИКСОшное чудо, выглядит просто шедевром.

[Colobox]

Кстати , эти самые хреновины, дубины или нервюры, как там их называли на самом деле. На мой взгляд ни что иное как французская альтернатива …….бугелям. чтоб автомобиль крыльями не махал, как бабочка при движении, для жесткости так сказать. Не зря же Габриель говорил что если функцию детали не возможно объяснить – то такую деталь нельзя считать красивой.

Эээ, а как же было сделано у других авто, без этих растяжек?

[BARSUK72]

Эээ, а как же было сделано у других авто, без этих растяжек?

с помощью бугеля. вот как на этом Мерине например.

[Colobox]

с помощью бугеля. вот как на этом Мерине например.

Аа, это между фар такая дрына? )) Я думал это кронштейн фар у них такой.

[BARSUK72]

Аа, это между фар такая дрына? )) Я думал это кронштейн фар у них такой.

вот вот эта самая хреновина. Ну и заодно очень удобный девайс , чтоб фары прикрипить

[BARSUK72]

Из семи выпущенных VOISIN C25 AERODYNE до наших дней дожили всего 4.
Из них 2 (шасси номер 50023 и 50002) имеют круглые иллюминаторы на крыше. А шасси номер 50010 и 50014 – прямоугольные. Господа из РСТ не сильно заморачивались во всех этих нюансах. В итоге получается сборная солянка. Для журнальной серии был выпущен AERODYNE черного цвета. Вполне можно было предположить, что это шасси 50023 до реставрации. Но почему то на этой модели стоит задняя оптика от шасси 50014 у которого прямоугольные окна на крыше. при этом не поленились обозначить серебрянкой боковые ходовые огни на кузове. Да и колеса тогда должны быть спицованными. Когда пришло время регулярного выпуска, они тупо перекрашивают модель в цвета 50002 при этом убирают ходовые огни с кузова но оставляют всю тоже светотехнику с 14 шасси и страну регистрации Францию. Прекрасно , накосячили сразу в двух вариантах. Они в этом деле точно чемпионы, впереди планеты всей.
Спарк сейчас анонсировал на октябрь свой AERODYNE – по всей видимости 50014, интересно будет посмотреть на его корму. Хотя закрытые задние колеса уже наводят на раздумья, что вирус дошел и до Спарка. Решили сделать Мулиновский в другом цвете.Ну и надежда есть что тот же Спарк сделает и шасси с иллюминаторами.
ПС про номер от Мулиновского вообще молчу, ибо это совсем мелочь.

[Kabanius]

Игорь отличные модели делал маэстро Ilario под брендом Chromes. Психологически я уже готов к ним, но здравый смысл подсказывает не торопится.

Не, ну если ты уже к Иларио "психологически готов", значит дела у тебя явно пошли в гору! С чем тебя и поздравляю!
Видел я их. Великолепные, ювелирные вещи. Такими, собственно и должны быть в идеале "миниатюры" уникальных олдтаймеров.
Но цена...

С25 анонсировал Спарк, но с квадратными окнами, значит не за горами то время , когда появится и с иллюминаторами.

А вот это вполне резонно. Спарк предлагает хорошую работу для своей цены, причем эта цена в 3 (а то и в 4) раза меньше, чем у Иларио. Не, ну Иларио - бесспорно, эталон - но все же...
С другой стороны, "бюджетную" смолу вроде Спарка, лучше выбирать в магазине, не спеша, из нескольких экземпляров. А то бывают случаи, когда по почте приходит модель отдельно, молдинги или травленка отдельно - а то и еще хуже. А возможности выбрать в магазине, к сожалению, нет. Посему, например, мне очень хочется взять SEAT Leon I Cupra VW или Golf Country от НЕО, но боюсь - неизвестно, в каком состоянии модель придет в посылке, а цена ж сам понимаешь - далеко не "журнальная". Такие мысли...

[aleksnn]

Спарк сейчас анонсировал на октябрь свой AERODYNE – по всей видимости 50014, интересно будет посмотреть на его корму. Хотя закрытые задние колеса уже наводят на раздумья, что вирус дошел и до Спарка. Решили сделать Мулиновский в другом цвете.Ну и надежда есть что тот же Спарк сделает и шасси с иллюминаторами.
ПС про номер от Мулиновского вообще молчу, ибо это совсем мелочь.

Это может быть и 50010 до реставрации или, точнее, на каком-то из этапов реставрации.
А щитки на колесах, похоже, съемные. Есть вероятность, что и на 50014 они когда-то (лет 70 назад ) стояли.

[BARSUK72]

Не, ну если ты уже к Иларио "психологически готов", значит дела у тебя явно пошли в гору! С чем тебя и поздравляю!
..

Игорь мы с тобой практически коллеги, и сам прекрасно знаешь особенности нашего бизнеса, так что как поработал, так и заработал. Люди мы творческие, хотим творим, хотим вытворяем.

А вот это вполне резонно. Спарк предлагает хорошую работу для своей цены, причем эта цена в 3 (а то и в 4) раза меньше, чем у Иларио. Не, ну Иларио - бесспорно, эталон - но все же...
С другой стороны, "бюджетную" смолу вроде Спарка, лучше выбирать в магазине, не спеша, из нескольких экземпляров. А то бывают случаи, когда по почте приходит модель отдельно, молдинги или травленка отдельно - а то и еще хуже. А возможности выбрать в магазине, к сожалению, нет. Посему, например, мне очень хочется взять SEAT Leon I Cupra VW или Golf Country от НЕО, но боюсь - неизвестно, в каком состоянии модель придет в посылке, а цена ж сам понимаешь - далеко не "журнальная". Такие мысли...

Тут просто вырисовывается проблема, места становится все меньше и меньше, так что приходится выбирать. Давно в прошлом посылки с десятью моделями.
Что касается Спарка, без условно хорошие машинки делает, но за ним глаз да глаз нужен. Могут со цветом наврать. Про геометрию молчу, ибо врут все, кто то больше, кто то меньше. А вот цвет……… ладно если это ведро с болтами, массово сходившие с конвейера, это одно, а когда штучный классик в гламурной расцветке, это уже не есть хорошо. Однозначно торопиться уже не куда, будем ждать что предложат нам производители и спокойно выберем себе то что по душе.
А выбирать в магазинах, к сожалению, это мечта.

Это может быть и 50010 до реставрации или, точнее, на каком-то из этапов реставрации.
А щитки на колесах, похоже, съемные. Есть вероятность, что и на 50014 они когда-то (лет 70 назад ) стояли.

Мне кажется что тут все намного проще, Спарк делал Мулиновский Ваузен, а тут его первый выпустил Минич, вот и тупо перекрасили в другой цвет. Шасси 50010 ( Мулиновский) до реставрации отличалось, там и светотехника другая, и нет щитков на колесах (может действительно они съемные) да и колеса спицованные (хотя тоже могли поставить другие). Не попадает он в 10 шасси до реставрации , ни как. Что отреставрировали его правильно, сомнений нет, привлекали какого то гуру по Ваузенам для консультаций Хорошо бы дождаться фоток и посмотреть на его корму. Но все равно из четырех живых Ваузенов, щитки на колесах только у Мулиновского 50010, у других нет. Можно только допустить что у какого то из трех погибших были такие щитки и был он черного цвета и были прямоугольные окна на крыше. Но это фантазии, хотелось бы фоток, а их нет. Также я не нашел информации по номерам погибших шасси. Может где то стоит себе где то Провансе или Бургундии в курятнике и ждет своего часа.

ЗЫ на фото 50010 до реставрации