К вопросу о трехзвенных автопоездах на финском направлении: так они до сих пор ходят до Балашихи - в ноябре лично видел два таких состава. Тягач Volvo FH + стандартный 3-осный полуприцеп + 2-осный прицеп-тандем. Превышены все мысленные разрешенные пределы по габаритам? Ну и что, ведь у нас "когда нельзя, но очень хочется, то можно"
К вопросу о трехзвенных автопоездах на финском направлении: так они до сих пор ходят до Балашихи - в ноябре лично видел два таких состава. Тягач Volvo FH + стандартный 3-осный полуприцеп + 2-осный прицеп-тандем. Превышены все мысленные разрешенные пределы по габаритам? Ну и что, ведь у нас "когда нельзя, но очень хочется, то можно"
Мне они попадаются намного чаще , особенно на Ленинградке . Только в основном - по вечерам , видимо это связанно с временнЫми ограничениями в разрешении .
К вопросу о трехзвенных автопоездах на финском направлении: так они до сих пор ходят до Балашихи - в ноябре лично видел два таких состава. Тягач Volvo FH + стандартный 3-осный полуприцеп + 2-осный прицеп-тандем. Превышены все мысленные разрешенные пределы по габаритам? Ну и что, ведь у нас "когда нельзя, но очень хочется, то можно"
Так вроде же известно, что на них берут специальные разрешения о проводе строго по определенному маршруту. Из Казахстана в Москву в начале 2000-х я видел приходили двухзвенники (два стандартных 3-х осных полуприцепа к двухосному Volvo). И они тоже шли пачками по 2-3 машины.