МАЗ - грузовые. Часть 2

а ничего себе автопоезд. а сколько может полуприцепов потянет?

Две гружоные фуры +тягач это точно,приходилось тащить,когда дружёк сломался,было дело А маленькая тележка это ерунда утащит :wink:

[AlexandrV]

Дело в том,что все это пока официально называется макетом.Что будет дальше -непонятно.Эта идея не заводская и все,наверное будет зависеть от определенного количества выделенных средств.
На фото еще не прицеплен третий модуль.Про горочку- увидим завтра.А вот с поворотами гораздо сложнее.
Конечно, скептиков много.Может это никогда в серию и не пойдет.Но не все же прототипы ,даже за рубежом, имели свое логическое завершение.
Гораздо хуже всегда плестись в хвосте и вообще ничего не изобретать,а тупо у кого-то "сдирать". Ну,на доже ,хоть в каких-то мелочах быть первыми.

[Шелепенков Максим]

Конечно, скептиков много.

Новое всегда вызывает больше скептизма, чем всего остального. Речь о серийном выпуске не может идти вообще, так как он не впишется не в один стандарт (хоть европейский, хоть росийский), но я за новаторство! Уже своим одним появлением этот автопоезд опять привлечет внимание к МАЗу. И в России и за рубежом. Разве этого мало? А там глядишь и стандарты изменят....

[Corbitt]

Извиняюсь, чето не понял.
Там тягач только с двигателем или тележки тоже?

[AlexandrV]

Извиняюсь, чето не понял.
Там тягач только с двигателем или тележки тоже?

Нет,в тележках моторов нет. В самой идее это предусматривается.Там еще много чего интересного,чем должна будет управлять электроника.
А пока -это серийный тягач + три серийных полуприцепа с подкатными телегами.

[AlexandrV]

Кстати,о самом процессе сцепливания всего автопоезда.Из того ,что я наблюдал все прошло более-менее нормально. Долго не могли сцепить первый полуприцеп с подкатной тележкой для второго.Но это все недостатки (я так думаю)самой беззазорной сцепки и качество исполнения.
А вот уже тягач с полуприцепом и тележкой водителю удалось сцепить со вторым полуприцепом с первого захода .

[AD_MODUM]

Сообщение от AlexandrV

Конечно, скептиков много.

Новое всегда вызывает больше скептизма, чем всего остального. Речь о серийном выпуске не может идти вообще, так как он не впишется не в один стандарт (хоть европейский, хоть росийский), но я за новаторство! Уже своим одним появлением этот автопоезд опять привлечет внимание к МАЗу. И в России и за рубежом. Разве этого мало? А там глядишь и стандарты изменят....

Я - скептик.
Внимание-то автопоезд привлечет...
Знаете анекдот:
"Вчера, конструкторы автозавода ЗАЗ, представив свой новый кабриолет, нанесли непоправимый урон концерну БМВ. Умер от смеха технический директор."
Чем гордиться-то??? Серийный тягач с тремя серийными полуприцепами! Долго думали?
Да, в статьях, которые я выкладывал, написано, дескать, рекуперация энергии, электронные системы не имеющие аналогов (где, в АН РБ? )! Особо порадовала возможность увеличения расстояния между звеньями автопоезда и его быстрым сокращением в движении ... Ну и что? На заборе тоже написано, а там дрова лежат :wink:
То что завтра покажут Народу с тем же успехом можно было из фанеры сколотить... А ведь будут втирать, что этот макет - прорыв и вообще новая эра в автомобильных грузоперевозках...
Как тут не быть скептиком?..
Высказал свое личное мнение.

[rinn]

Дело в том,что все это пока официально называется макетом.Что будет дальше -непонятно.Эта идея не заводская и все,наверное будет зависеть от определенного количества выделенных средств.
На фото еще не прицеплен третий модуль.Про горочку- увидим завтра.А вот с поворотами гораздо сложнее.
Конечно, скептиков много.Может это никогда в серию и не пойдет.Но не все же прототипы ,даже за рубежом, имели свое логическое завершение.
Гораздо хуже всегда плестись в хвосте и вообще ничего не изобретать,а тупо у кого-то "сдирать". Ну,на доже ,хоть в каких-то мелочах быть первыми.

Блин!!! Это же даже не скандинавская сцепка!!! А американская или ваще австралийская!!!Тока там к стандартной фуре прицепляют еще несколько таких же!!!
С нашими просторами такие бы автопоезда, да вот инфраструктура (дороги, склады, магазины, запрвки и т.д.) все портит, на обычных автопоездах проблем много, особенно ругаются водители на американцах когда маневрируют на тесных складах нашей необьятной родины, ведь хороших логистических центров у нас еще мало...

[Gemi]

Сообщение от Schelepenkov_Maxim

Сообщение от AlexandrV Конечно, скептиков много. Новое всегда вызывает больше скептизма, чем всего остального. Речь о серийном выпуске не может идти вообще, так как он не впишется не в один стандарт (хоть европейский, хоть росийский), но я за новаторство! Уже своим одним появлением этот автопоезд опять привлечет внимание к МАЗу. И в России и за рубежом. Разве этого мало? А там глядишь и стандарты изменят....

Я - скептик.
Внимание-то автопоезд привлечет...
Знаете анекдот:
"Вчера, конструкторы автозавода ЗАЗ, представив свой новый кабриолет, нанесли непоправимый урон концерну БМВ. Умер от смеха технический директор."
Чем гордиться-то??? Серийный тягач с тремя серийными полуприцепами! Долго думали?
Да, в статьях, которые я выкладывал, написано, дескать, рекуперация энергии, электронные системы не имеющие аналогов (где, в АН РБ? )! Особо порадовала возможность увеличения расстояния между звеньями автопоезда и его быстрым сокращением в движении ... Ну и что? На заборе тоже написано, а там дрова лежат :wink:
То что завтра покажут Народу с тем же успехом можно было из фанеры сколотить... А ведь будут втирать, что этот макет - прорыв и вообще новая эра в автомобильных грузоперевозках...
Как тут не быть скептиком?..
Высказал свое личное мнение.

Господа, скептицизм понятен, но:
-не известна программа и объём работ по этой теме(несомненно работа на будущее);
-возможно это только"скилет" для обрастания узлами,системами и агрегатами;
-НИиОКР ещё в мире не отменяли;
-пиар-нет сомнений(привлечь доп. финансирование);
-такого типа автопоезда уже делали в условиях АТП в 50-60гг. из МАЗовских полуприцепов и самодельных одноосных подкатных тележек( в сцепке было от 3 до 5 таких прицепов!!!);
-без изменений в стандартах и ПДД не обойтись, спора нет.
Так, что будем посмотреть!

[AlexandrV]

Сообщение от Schelepenkov_Maxim

Сообщение от AlexandrV Конечно, скептиков много. Новое всегда вызывает больше скептизма, чем всего остального. Речь о серийном выпуске не может идти вообще, так как он не впишется не в один стандарт (хоть европейский, хоть росийский), но я за новаторство! Уже своим одним появлением этот автопоезд опять привлечет внимание к МАЗу. И в России и за рубежом. Разве этого мало? А там глядишь и стандарты изменят....

Я - скептик.
Внимание-то автопоезд привлечет...
Знаете анекдот:
"Вчера, конструкторы автозавода ЗАЗ, представив свой новый кабриолет, нанесли непоправимый урон концерну БМВ. Умер от смеха технический директор."
Чем гордиться-то??? Серийный тягач с тремя серийными полуприцепами! Долго думали?
Да, в статьях, которые я выкладывал, написано, дескать, рекуперация энергии, электронные системы не имеющие аналогов (где, в АН РБ? )! Особо порадовала возможность увеличения расстояния между звеньями автопоезда и его быстрым сокращением в движении ... Ну и что? На заборе тоже написано, а там дрова лежат :wink:
То что завтра покажут Народу с тем же успехом можно было из фанеры сколотить... А ведь будут втирать, что этот макет - прорыв и вообще новая эра в автомобильных грузоперевозках...
Как тут не быть скептиком?..
Высказал свое личное мнение.

Что-то тебя Сергей пессимизмом так окутало. Или ты боишься ,что по весне поедешь испытывать эту махину на переставку или опрокидывание . Вам же шлемы выдали ,не бойся