redjeek

[redjeek]

Volvo 480 Turbo Cabriolet, ATLAS

Кабриолет, разработанный голландским отделением "Вольво" на базе выпускаемого ими же хэчбека, был официально показан на Женевском автосалоне 1990 года, и не пошел в производство в основном из-за внезапного банкротства аглицкой конторы, подрядившейся было делать кузова. Из двадцати опытных кабриолетов, собранных на разных стадиях проекта, известно о трёх сохранившихся экземплярах.
Хэтчбек Volvo 480 - первый переднеприводный, и единственный Volvo с выдвижными фарами. Производился в городе Борн, Нидерланды, с 1986 по 1995 год.
Машина мне очень нравилась в своё время.
Модель из Volvo Collection. Очень аккуратно кузов, салон, приборка, все шильдики.

[Pivoraki]

и единственный Volvo с выдвижными фарами. :

вот пожалуй, основное его "достоинство", чтобы быть запечатленным в анналах истории. Ни путёвого шасси, ни мотора там не было.

Уверен, что для "Вольво" как такового, во всём его историческом образе, крайне необязательное решение...бессмысленное, ну к примеру как безрамочные двери у "Субару"...но ради самой себя, вот и модельки теперь делают.

...вроде "Премиум Х" тож это делал и долго-долго лежало повсюду, не?

ПС: А Фёдор, что думает?

[Colobox]

вот пожалуй, основное его "достоинство", чтобы быть запечатленным в анналах истории. Ни путёвого шасси, ни мотора там не было.

Я бы сказал, единственный такой Вольво в своём роде, и этим ценен и уникален.

[Pivoraki]

Я бы сказал, единственный такой Вольво в своём роде, и этим ценен и уникален.

Паш, а в чём, конкретно для "Вольво" эта самая ценность? Ну был у них помнится когда-то ещё один... единственный Р1800, который как и эту, назвать "спортивным" можно с большой натяжкой. Нет, совсем нельзя. "Персонал лакшери"? Тож далеко нет...тогда что?
И есть ли хоть какая-то связь, логика и нужда в такой машине?
Кароч как еслиб АвтоВАЗ, вдруг решил выпустить гиперкар аля "Вейрон"

пс: хотя надо признать, машина красивая вышла.Не эта, та которая хэтчбек. Итальянцы небось рисовали?

[Colobox]

Паш, а в чём, конкретно для "Вольво" эта самая ценность?

Как мне видится, это одна из (не первая, см. ту же P1800, но и не последняя) попыток уйти от имиджа производителей чемоданов для Вольво-драйверов. Но при этом ещё и настолько отличающаяся по форм-фактору от всего остального модельного ряда. Впоследствии вернулись к этому лишь через 20 лет с моделью C30.

И есть ли хоть какая-то связь, логика и нужда в такой машине?

Нужда только в разбавлении модельного ряда чем-нибудь "весёленьким" )

Кароч как еслиб АвтоВАЗ, вдруг решил выпустить гиперкар аля "Вейрон"

Не не не! Гиперкар типа Вейрон что для Автоваза, что для Вольво будет оверпрайсом и отличающимся от остального модельного ряда на астрономические величины.
Автоваз в своё время и сделал подобный ход, только не в рыночных условиях, а в плановых - см. Лада Нива ) А в нынешних условиях, ну например, если захочет уйти от имиджа производителя бюджетных машинок на технически устаревшей матчасти, сделал бы электромобиль; ну не топ-класса, а такой бюджетный, в таком среднекитайском ключе.

пс: хотя надо признать, машина красивая вышла.Не эта, та которая хэтчбек. Итальянцы небось рисовали?

Я то тоже больше про хэтч, и если не ошибаюсь, то какие-то итальянцы и рисовали. Все красивые автомобили рисовали итальянцы )

[redjeek]

ПС: А Фёдор, что думает?

Фёдор в общем-то простой статист

А я думаю, что вы как-то излишне требовательны к этому симпатичному автомобильчику, который и не претендовал на призовые места, а был всего лишь ступенькой в истории развития "Вольво". Давайте помянем ВАЗ-2108, появившийся чуть раньше. И, даже не сравнивая конкретного ихнего с "нашим" родным, "Вольво" давно умчалась в синюю даль, а ваз и ныне там...

Действительно, 480-я особо не была нужна вольвошведам, ею занимались голландцы. А над кузовом кабриолета трудились голландец и англичанин.

Модель на любителя "Вольв" или экзотики, куплена по-случаю. Но, если бы пришлось сравнивать, бюджетный Атлас выглядел бы привлекательнее более дорогого "Премиум Х" ещё и цветом.

[Pivoraki]

Нужда только в разбавлении модельного ряда чем-нибудь "весёленьким" )

похоже на то всё-таки

Автоваз в своё время и сделал подобный ход, только не в рыночных условиях, а в плановых - см. Лада Нива ) А в нынешних условиях, ну например, если захочет уйти от имиджа производителя бюджетных машинок на технически устаревшей матчасти, сделал бы электромобиль; ну не топ-класса, а такой бюджетный, в таком среднекитайском ключе.

Кстати да, пример с "Нивой" весьма актуален. Ибо тогда это был самый дорогой ВАЗ. 10 тысяч с лишним рублей! Дороже только "Волга" за 15000 и какой успех!
Я это к чему собсна, к тому что люди давно хотят хорошую, дорогую, отечественную машину. С нормальным турбомотором, с большим и вместительным кузовом, красивую и хорошо оснащенную.

Нафиг электрички. "Это не наш метод" (с)

Ещё весьма удачный старт "Весты SW Cross" которых было до половины всего тиража Вест, причём в наиболее упакованных комплектациях показал!
Люди готовы и хотят дорогие и навороченные "Жигули". И мне решительно непонятно это вот Груненковское: "Можем, а зачем?"...ваще дебилы чтоли???

Ну...ла, в конце концов "Азимут" вот вот стартанёт. Наконец может действительно новую "Ниву" (не дастер) вот вот покажут...поглядим. Может из этого что-то путное вырастет

Я то тоже больше про хэтч, и если не ошибаюсь, то какие-то итальянцы и рисовали. Все красивые автомобили рисовали итальянцы )

увы и на солнце бывают пятна. Не в этот раз. Бертоне кстати в конкурсе участвовала, но проиграла шведоголландской собственной дизайн-студии

Давайте помянем ВАЗ-2108, появившийся чуть раньше. И, даже не сравнивая конкретного ихнего с "нашим" родным, "Вольво" давно умчалась в синюю даль, а ваз и ныне там...

а в какую даль Вольва" умчалась? В китайскую разве что и теперь даже о Вольвах Питера Хорбери остается мечтать...одно только Джили-были перелицованное.

Действительно, 480-я особо не была нужна вольвошведам, ею занимались голландцы.

вот да, похоже на фантомные боли по ДАФ 66, который потом стал Вольвой 66

[redjeek]

Я это к чему собсна, к тому что люди давно хотят хорошую, дорогую, отечественную машину. С нормальным турбомотором, с большим и вместительным кузовом, красивую и хорошо оснащенную.

Денис, ты это серьёзно? Персонажи с такими запросами покупают иномарки! А люди, согласные на отечественную машину хотят чтобы она была простой, надежной, ремонтопригодной, из качественных комплектующих, в современной, но минимально необходимой комплектации и за разумный бюджет. Меня бы устроил аналог "Соляриса"- простая, экономичная, удобная лошадь.

Ещё весьма удачный старт "Весты SW Cross" которых было до половины всего тиража Вест, причём в наиболее упакованных комплектациях показал!
Люди готовы и хотят дорогие и навороченные "Жигули".

Прежде чем творить "дорогие и навороченные "Жигули", неплохо бы научиться делать что-нибудь попроще, но стабильно высокого качества.
"Нива" была хороша для своего времени, а хотя бы раздатку ей вылечили?
"Веста" подавала надежды, и? Не у неё ли теперь руль на ходу клинит? Из дешевейшего китайского говна кое-как собирают!
"Азимут" - жуткого вида, дорогущая подделка под китайца, и из всего китайского. Кому это нужно?!

Наконец может действительно новую "Ниву" (не дастер) вот вот покажут...поглядим. Может из этого что-то путное вырастет

Не вырастет! Потому, что дорого они уже могуть, но хорошо не хотят! А г-н Соколов ездит на тюнингованном "Мерсе", а не на "навороченных "Жигулях" собственного производства.

а в какую даль Вольва" умчалась? В китайскую разве что и теперь даже о Вольвах Питера Хорбери остается мечтать...одно только Джили-были перелицованное.

В такую даль, до которой ваз при нашей жизни не доберётся. И если там "Вольво" купили китайцы, то ведь "наше родное" их просто не интересует!
Знакомая ездит на ХС90. Не "Азимут", конечно, и даже не "Нива" , но довольна почему-то.

Нафиг электрички. "Это не наш метод" (с)

Точно!

[Pivoraki]

Денис, ты это серьёзно? Персонажи с такими запросами покупают иномарки!

ну если бы я не видел статистику продаж, то и не писал бы. Дорогие SW-кроссы были примерно 48% от всех продаж "Весты", а это именно то и значит, что есть широчайшая прослойка людей, настроенных патриотично и с удовольствием купивших неплохую отечественную машину, а значит готовых купить её снова, если будет ещё лучшее предложение

"Веста" подавала надежды, и? Не у неё ли теперь руль на ходу клинит? Из дешевейшего китайского говна кое-как собирают!

а Мерседесы на лосином тесте переворачивались, а у "Тойоты" клинили датчики педали газа отправляя американских домохозяек в неконтролируемое ускорение, продолжать?
...Толь, ты как бабушка у подъезда рассуждаешь. Проблемы могут быть у кого угодно и их решают. И "Веста" не смотря на то что уже машина пожилая, по прежнему очень неплоха. А в своё время это вообще был новый уровень для ВАЗа...

"Азимут" - жуткого вида, дорогущая подделка под китайца, и из всего китайского. Кому это нужно?!

Начнутся продажи - посмотрим кому. Пока это лишь твоё личное мнение. Моё мнение обратное. "Азимут" вполне "в тренде". Посмотрим, проголосуют ли люди за неё кошельком.

Не вырастет! Потому, что дорого они уже могуть, но хорошо не хотят! А г-н Соколов ездит на тюнингованном "Мерсе", а не на "навороченных "Жигулях" собственного производства.

мне лично всё равно на чём там ездит Соколов. И он перед нами за это не обязан отчитываться. Тем более, что представительских Вэнов АвтоВАЗ не производит

В такую даль, до которой ваз при нашей жизни не доберётся. И если там "Вольво" купили китайцы, то ведь "наше родное" их просто не интересует!

Вольво они купили потому что оно обанкротилось и нафиг никому не было нужным. АвтоВАЗ им никто не предлагал

Знакомая ездит на ХС90. Не "Азимут", конечно, и даже не "Нива" , но довольна почему-то.

каждому своё. Мне лично "Вольво" в принципе не интересно, а вот за нашими слежу почему-то. И если бы Груненков таки послушал людей и прикрутил таки "Весте Спорт" турбину, то возможно я бы не додумался в итоге до "Альфы".

[Maksus]

Автоваз. на мой взгляд, просто просирает все возможности. Помните такой микро-вэн из конца 90х - Надежду? Вот если бы ее допилили во что-то нормальное, то сейчас можно было бы их тысячами производить - такси (особенно на фоне нового закона), машины для многодетных, всякий мелкий коммерческий извоз.
Но наши просто не определились чего они хотят - много и попроще, или мало и дорого. Построили бы второй завод на урале и могли бы столько наштамповать...