МОЁ

[Андрей@]

Глядя на фотографию оригинала "вид сбоку", и на собранную Вами модель создается ощущение что модель "растянута". Особо это заметно "в капоте"- какой-то он длинный, как мне кажется. Да и в других местах пропорции как мне кажется угуляли.

Надоело ужé за производителями «подтирать»!
ГАЗ-66А
ЗиС-128А
МАЗ-532

[Андрей@]

Очень интересный грузовик вышел в №104 журналки – ЗиЛ-ММЗ-4510. Сочетание внедорожника ЗиЛ-157 с гражданским самосвальным кузовом.

Цельный год понадобился мне, что бы придти к решению приобретения данной модели.

модель удивляет хорошо проработанной приборной панелью

Приборная панель действительно радует, под стать SSM.

о светотехнике: фары – "стекляшки", остальное – краска.

Первым делом принялся за исправление передних поворотников/подфарников, но... лиха беда начало. Заменил заднюю светотехнику на «стекляшки».

перекрашу крепления лопаты

В общем, что опытным глазом было выявлено, то большей частью стало для меня фронтом работ.

[Андрей@]

Есть ещё собранные модели, но… Они плавно переходят на следующий год.

После того как в продажу поступила модель ЗиЛ-ММЗ-4511 от ModelPro и что в обозримом будущем может появиться набор от AVD Models, я взялся за изучение темя полноприводных самосвалов на шасси ЗиЛ-131.
Вот тогда-то повторно наткнулся на модель ЗиЛ-ММЗ-4510 в серии «Легендарные грузовики СССР» и я принял решение о её приобретение. В прилагаемом к модели журнале есть раздел про дальнейшее развитие проекта самосвала на полноприводном шасси ЗиЛ. Но там фотографии ЗиЛ-ММЗ-4511 с кабиной от ЗиЛ-131 снабжены подписями, что это ЗиЛ-Трансмаш-345.000 (фото №20).
Тогда я обратился за разъяснениями к RC-специалисту Виктору Першину (ViPer). После продолжительной переписки и изысканий в интернете выяснилось, что ЗиЛ-Трансмаш-345.000 имеет ряд отличий от ЗиЛ-ММЗ-4511.
В частности.
1. У трансмашевского самосвала за кабиной отсутствуют запасное колесо и инструментальный ящик.
2. Борта разделены на четыре условные секции (фото №1).
3. Гидроцилиндры подъёма размещены по торцам кузова (фото №2). И как следствие, разгрузка на две стороны, по бокам. В статью в журнале «За рулём», 5/94, стр. 7 закралась ошибка про трёхстороннюю разгрузку (фото №3).
4. Для увеличения объёма перевозимого груза борта кузова наращивали.
AVD Models не заставил себя долго ждать выпустил набор для самостоятельной сборки модели полноприводного самосвала ЗиЛ-ММЗ-4511.
Как утверждается в книге «Отечественные грузовые автомобили» с кабиной от ЗиЛ-130 был изготовлен один самосвал (фото №17).
И так, модель ЗиЛ-ММЗ-4511 с кабиной от ЗиЛ-130.
Из дополнений к набору является использование фототравления «Петроградъ», подножка и зеркала заднего вида.

Есть ещё собранные модели, но… большей частью без колёс.

Первого января, в первую же смену выхода после больничного на работу, смоляные покрышки сточены. В последствии, на диски установлена резина М-93 производства «Харькiв».

Грунт серый Motip 04054, эмаль чёрная матовая Chamäleon 26204, эмаль белая глянцевая Decorix А21, эмаль глянцевая Mobihel 428 медео.

[Андрей@]

Теперь ЗиЛ-ММЗ-4511 (131)
Производство кабин ЗиЛ-131 передали в Новоуральск, а транспортировка оных с Урала в Москву дело хлопотное, поэтому, согласно книги «Отечественные грузовые автомобили», с кабиной от ЗиЛ-131 было собрано два самосвала.
Из обсуждений автомобиля с Виктором. Существует две фотографии данного агрегата, чёрно-белая (фото №1) и цветная (фото №3). На ч/б новая кабина 131-го, фары и поворотники в одном коробе и с несвойственным панорамным лобовым стеклом.
На цветной фотографии кабина, как в песне А. Апиной «Я тебя слепила из того, что было...», так и здесь. Короба головного освещения раздельные, отсутствие повторителя поворота на крыле, но его собственно нет и на боковине капота. Получается, что настоящая кабина составлена из разных комплектующих. Крылья от раннего ЗиЛ-131. Капот и пассажирский отсек кабины, скорее всего, с одним вентиляционным лючком, поздних годов выпуска. AVDешная кабина 131-го таковой и является, только заделать отверстия в боковинах капота.
По итогу и получается, два оригинальных самосвала с кабиной от ЗиЛ-131, но разного исполнения. Но, при отсутствие спроса, проект на ЗиЛе свернули.
После создания модели ЗиЛ-Э4334 у меня осталась невостребованной кабина ЗиЛ-131 от AVD. Вот только остекление продал нуждающимся. Опять же в наборе ЗиЛ-ММЗ-4511 предусмотрено остекление как для 130, так и для 131. Этим я и воспользовался.
Дополнением к набору использовал фототравление «Петроградъ». Подножка, масляный радиатор, зеркала заднего вида и защитные решётки фар. Смоляные покрышки заменены на резину М-93 производства «Харькiв».

Грунт серый Motip 04054, эмаль чёрная матовая Chamäleon 26204, эмаль светло-серая глянцевая Decorix А27, эмаль глянцевая Mobihel 303 хаки.

[ViPer]

Хороши , вместе обалденно смотрятся

[Андрей@]

Есть ещё собранные модели, но… большей частью без колёс.

Во время поиска фотографий ГАЗ-3325 «Егерь-II», мне попалась фотография «Садко-NEXT» с двухрядной кабиной (фото №2). Примечательно, что двери второго ряда были идентичны дверям первого ряда.
Всё прошедшее время надеялся, или промышленность, или мастера-самодельщики освоят производство такой кабины. Тщетно!
В прошлом году осуществил более предметный поиск фотографий и информации по данному автомобилю. Теперь, ко всему прочему, я нашёл фотографии автомобиля со стандартной колёсной базой.
Кабину и салон подверг основательному перепилу. Подготовил раму и кузов под каждую модель. Для второй модели думал с кабины и салона сделать смоляные копии, но как оказалось, форма обойдётся дороже, чем копия. Да и на тиражирование я не рассчитывал.
Долго ломал голову, как и чем, красить дверные ручки. Остановился на маркере и масках. Толи жирно красил, толи маски немного отклеились, но краска в некоторых местах затекла под маски. Печально… Что-то успел подтереть, а где-то при помощи зубочистки и белой краски пришлось закрашивать. Что получилось, то получилось.

Колёса производства «Харькiв». Стеклоочистители «Петроградъ».

Грунт серый Motip 04054, эмаль чёрная матовая Chamäleon 26204, эмаль белая глянцевая Decorix А21, эмаль серебристо-серая глянцевая Bosny 22, эмаль светло-серая глянцевая Decorix А27.

[Андрей@]

Помимо внешнего вида и размеров меня интересовало, какой индекс или название у этих двух автомобилей. Мои поиски не увенчались успехом. Точнее писáлось, что они созданы на шасси ГАЗ-С41А23, причём, не взирая на колёсную базу (фото №19).
Задал вопрос знатокам. На мой вопрос, и ужé не в первый раз, откликнулся Андриян (Adriano).
Пройдя по одной из предложенных им ссылок, я нашёл производителя, это ООО «Семар-сервис».
Обратился к производителю с интересующим меня вопросом. Тогда, да и сейчас в интернете, даётся слишком громоздкое определение:
3897G1 – модификация транспортного средства типа 3897G на шасси марки ГАЗ типа С4 модификаций С41А23 и С42А43 (коммерческое наименование – Садко NEXT) производитель ООО «Семар-сервис».
Если вкратце, то:
3897G1 на шасси ГАЗ-С41А23 (3770 мм),
3897G1 на шасси ГАЗ-С42А43 (4515 мм),
и у обоих исполнение двухрядной четырёхдверной семиместной кабины – вариант №1.
Хотя… Компания ООО «СпецТехПром» заявляет, что в ноябре 2019 года компания изготовила и произвела отгрузку первого автомобиля ГАЗ САДКО NEXT с двухрядной кабиной на 7 человек!

Колёса производства «Харькiв». Стеклоочистители «Петроградъ».

Грунт серый Motip 04054, эмаль чёрная матовая Chamäleon 26204, эмаль белая глянцевая Decorix А21, эмаль серебристо-серая глянцевая Bosny 22, эмаль светло-серая глянцевая Decorix А27.

[ViPer]

Как всегда
Андрей, а что за приблуда на бампере? Крышка лебёдки?

[Андрей@]

Как всегда

Спасибо!

Андрей, а что за приблуда на бампере? Крышка лебёдки?

Вероятнее всего.

[Андрей@]

Андрей, а что за приблуда на бампере? Крышка лебёдки?

Вовремя Виктор вспомнил про лебёдку!
Хотя на оригинальных фотографиях автомобили и без лебёдок, не надо забывать, что лебёдка, а так же люк в крыше, это дополнительные опции.
А если честно, то не стал ничего переделывать. Полноприводные НАПовские модели все были с лебёдкой, а покупать ещё две модели заднеприводных ради бамперов, было бы излишним расточительством.