...Ну это как сказать. Вот судя по моему эбэйскому опыту, как только появляется недорогая машинка - модель скажем Пежо 1901 года или там Де Дион Бутон 1904, так начинается страшная драчка за модель...
Ну, всё же на eBay сидят и ловят такие лоты фанаты...
Сообщение от Berkhman
Да и кто бы отказался поставить на полку хорошо сделанный военный лимузин Пузырева, или грузовик Лесснера......
Это вот таким как мы интересно, на RC-форуме, думаю, мало бы кто отказался. А широкие массы (на которых делает деньги журналка) никогда про всё это и не слышали.
Вот если бы в этом году средства массовой [дез]информации начали бы популяризировать (фу, словцо то какое!) память о Первой мировой, то на этом фоне кто-нибудь ушлый мог бы и оседлать тему с "дореволюционной" журналкою... ))
Сообщение от Eugene
А потом вдруг хрясь и склероз.... И ничего не вспомнить....
Ага... здравствуй, Альцгеймер! )))
__________________
Спасибо за внимание к этому вопросу.
Ну, всё же на eBay сидят и ловят такие лоты фанаты...
Это вот таким как мы интересно, на RC-форуме, думаю, мало бы кто отказался. А широкие массы (на которых делает деньги журналка) никогда про всё это и не слышали.
Вот если бы в этом году средства массовой [дез]информации начали бы популяризировать (фу, словцо то какое!) память о Первой мировой, то на этом фоне кто-нибудь ушлый мог бы и оседлать тему с "дореволюционной" журналкою... ))
Ага... здравствуй, Альцгеймер! )))
По п1. К сожалению за редкие старые машинки на Эбэе бьются не только фанаты, но и деляги - спекулянты. Они знают, что за редкий РАМИ - тот же Мюссе, можно заработать вдвое - втрое. Если в драчку втягиваются богатые коллекционеры, то обычно деляги отступают, но цена уже поднимается до 100 и больше баксов...Так что нам (мне) на таком аукционе делать нечего. Такие машинки появляются на Эбэе с "рубля" раз -два в год. Они есть на европейских Эбэях но по полной стоимости и висят месяцами.... Вон рамишный "мотоблок"№2-2 висит уже год за 650 баксов, а это самая редкая машинка из этой серии. Я однажды бился, за такой же и конечно проиграл - цена взлетела к 200 баксам... А все ищут подешевле и по "полной" не берут - знают, что со временем можно разыскать редкий экземпляр на "халявку". Сам так выигрывал не раз, в эбэйских "загашничках - магазинчиках". Только надо точно знать какая машинка редкая, иногда продавец не знает, вот и ставит с "рубля".....
По п2. Ну обычные журналки никто не рекламирует. Их полно на Эбэее по доступным ценам (10 - 20) баксов. Да еще вижу иногда, новые модели появляются в продаже....Вот пожалуйста, с американского Эбэя - - там разные модели, "Советы" и "ручки" тоже...
По п3 - Ну и почему бы не наладить такую же "старинную журналку"? Что мешает ? Будут покупать необычную машинку, хотя бы для "песочницы". Вон навыпускали же полно разных Москвичей и Волг, ну и "Луцких или Лесснеров" тоже можно было бы выпустить - тоже бы купили, точно так же как и обычные журналки.....
п4. Может дело в трудоемкости и затратах. Не хотят возиться с редкими шасси, кузовами и колесами. Там и спицы нужны, и разные фонарики и фары - на каждой модели свои...Хотя вот РИО не прекратила выпуск старинных машинок. Так и клепают по старым формам Симплексы, Фиаты, Италы и т.д. Только красят по другому и цены увеличили за некоторые машинки до стольника. Хотя как выпускали их с шестидесятых годов, так и выпускают сейчас.....Ничего ведь не произошло. РИО не разорилась, продалась М4, тоже итальянцам. Даже в Китай производство не перевели....В общем конечно это ерунда все, ничего такого не будет сделано, из старинных русских автомоделей в массовом порядке. Но....мечтать не вредно.
Журналка, увы, замышляется как продукт массовый. В её цену закладывается и то, что часть тиража вернут из-за брака,и возврат и прочие "минусы". Вспомним, как выглядит "Руссо-балт", который до сих пор можно купить в магазинах. Конечно, страшненький, на себя самого не похож, но при этом - колёсики спицованные, пластиковые полоски от тента к крыльям, фары на ножках, плюс прожектор на капоте. Для журнала это получится очень дорого. Опять-таки спрос. Почему "АЛ" покупают? Эти машины ещё видели вживую бабушки-дедушки-мамы-папы малышей. А машины 20-х годов кто видел? Эти модели даже в памяти коллекционеров остались благодаря тому, что в СССР получить в коллекцию "РБ" было своеобразным фетишем. Дефицит-с...(А МЫ С ВАМИ НИКОГДА не были главной потребительской группой журнала.)
Так что журнал с машинами столетней давности - заведомо провальный проект. Пока со своей задачей справляются мелкие производители, ну и опять же - у нас уже есть мастерские, которые делают много интересного и необычного. Вспомним хотя бы спортивную линейку "ЗИЛа" мастерской ДИП. Могут внести в планы и продукцию РБВЗ тиражом 200 штук и продавать их потом лет пять-шесть.
Валера с языка снял..........
Журналка со старинными машинами не нужна.......
Во первых,как ты сказал будет на выходе примитив полнейший, ни кому не нужныйа во вторых эта журналка убьет желание у нормального производителя сделать нормальные модели.
Какие же это АвтоЛегенды - царские авто?
Аттавизм.
Вот толи дело всяки-разны Белки-Стрелки-Це@ки....-ОЙ!- их же в потоке городском по количеству было как Москвичей 412-х.
О, це Легенда!
__________________
С уважением, Евгений
***************************************
***Да здравствует то, благодаря чему мы - несмотря ни на что!***
***Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом. Виктор Гюго***
Какие же это АвтоЛегенды - царские авто?
Атавизм.
Вот то ли дело всяки-разны Белки-Стрелки-Це@ки....-ОЙ!- их же в потоке городском по количеству было как Москвичей 412-х.
О, це Легенда!
Передёргиваешь товарищ. Речь была немного о другом. Не об АЛ даже речь шла, ведь то, что в серии вышли прототипы, говорит лишь о том, что эта часть тиража тоже была продана с прибылью.
Царские авто - безусловно легенды, но ты представь, что это будет такое в "журнальном качестве". Например на АМО-Ф15 из "Автолегенд" - фары хоть и получились лучше, чем на советской модели, но рычаги внешнего управления делать уже не стали. Экономия-с... Представь себе, как сэкономят на "Деллоне-Бельвилль" с цепным приводом и кожаным салоном прошитым диагональными "батонами" для Е.И.В.?
.............Представь себе, как сэкономят на "Деллоне-Бельвилль" с цепным приводом и кожаным салон прошитым диагональными "батонами" для Е.И.В.?
И действительно! Что это за "Деллоне-Бельвилль" без проработаного, детализированого самогонного аппарата?!
P.S. Всё это конечно, мои шуточки, но ты прав! На все 100% прав!
Если серия пойдёт в журналке, то какое это будет убожество. С упрощённой или полностью отсутствующей детализацией. Прикинь, Руссо-Балт без заднего дивана....
__________________
С уважением, Евгений
***************************************
***Да здравствует то, благодаря чему мы - несмотря ни на что!***
***Мы рождаемся с криком, умираем со стоном. Остаётся только жить со смехом. Виктор Гюго***
Между прочим РБ и сейчас на фоне лучших современных моделей старинных машин смотрится куда как лучшим. Вот к примеру "муллиновская музейка"...Там разные машинки есть и Испано Сюиза 1912 - спортивно гоночный, или витессовский Опель 1899 - 1901 из опелевской серии с массой мелких "мулечек". Я как-то делал фотки современных моделей и машинок выпущенных в середине шестидесятых, семидесятых....И что ? Старые машинки совсем не "бедные родственники", даже наоборот смотрятся интереснее, чем новые. Между прочим и тираж у новых вовсе не маленький. Хотя стоимость зашкаливает. Конечно коллекционеров старины оч.оч.оч. немного - совсем мало. Миллионные тиражи вряд ли раскупят. Просто Пузыревых или Лесснеров вообще никто никогда не делал. Даже самых примитивных. Кто там будет "заморачиваться" насчет "диванов" - только люди с форума. А если можно взять автомобиль Ильина за десятку, то рукастый коллекционер может довести свою машинку до "ума", хотя бы минимального...Ну а обычному собирателю "и так сойдет". А технологи на то и существуют, чтобы массовые тиражи сделать доходно-доступными. В общем считаю, что такая историческая журналка нужна....Кому помешает..? Я бы купил, да и многие тоже...Тем более есть журнал с фото прототипа...Можно кое-что кое-где и самому подправить.....
Линейный вид
