...и ещё один "Опель", только уже из нового тысячелетия.
Рубеж веков - это всплеск мирового интереса к недорогим, спортивным двухдверкам. GM проспали это явление, решив, что хватает вполне удачной "Калибры".
А для тех, у кого нет на неё денег, обошлись полумерами в виде "Астры" купе. Не особо помогло. Человек, не обремененный серьёзным бюджетом, не хотел бы свои кровные тратить на машину, которая внешне и даже по имени малоотличима от "ширпотребного" автомобиля "гольф-класса".
Впрочем, тому же
VW Corrado, дистанцирование от "Гольфа", тоже мало помогло. Может из-за цены, может из за крайне унылого интерьера...
Кароч, во второй половине 90-х, GM решили вдарить по серьёзному в ещё меньшем по размеру "В"- классе. Однако разрабатывать машину с нуля не стали, ибо дорого, а вошли в кооперацию с "Лотус" и на основе их модели
Lotus Elise, создали свой "
Opel Speedster"
Ессно на рынке великобритании модель продавалась под именем
Vauxhall VX220, а на азиатском, была известна как
Daewoo Speedster
Машинка получилась просто "огонь". Гоночные "лотосовские" технологии в виде клееной алюминиевой рамы со спортивными двухрычажками и моторчиком в базе (прямо за сидениями), а также лёгкие, композитные панели, давали сверхлегкий кузов (780-900кг)
В итоге молниеносная управляемость и старт до сотни за 6 сек для атмосферника и 4,7 сек для турбоверсии популярного, двухлитрового "Экотека"...помнится была модификация и у нашей 10-ки с этим мотором. На те же 150 сил в те времена.
Сравнительные фото увы, нам делать особо не с кем. Нету ни "Фиата Баркетты" ещё, ни "Рено Спайдера". Тоже весьма интересные машины. Поэтому мы сразу отсняли "Спидстер" с его идейным предшественником из 70-х. "Опелем-GT"
пс: уже когда всё сделали, вспомнили, что лотосовский "Элайз", то у нас есть