Музей санитарного транспорта имени Е.И.Смирнова

[Maksus]

По нашим легковым и микроавтобусам, так у меня, наверное, три четверти коллекции - Автолегенды + Наш автопром. Плюс еще процентов 20 - конверсии с использованием их деталей. По большому счету, все модели РСТ - журналка с небольшими улучшениями. То есть, при разработке форм уже эта "журнальность" заложена. Норев - то же самое (но еще и менее ажурно).
Что у нас в остатке, по большому счету? Ручная работа = лимитка малых фирм из смолы от 70+ долларов и Миничампс/Максичампс в дайкасте с его широким, но весьма ограниченным ассортиментом.

Щуко, Элигор да ССМ. И все, пожалуй. И правда не густо.

Добавлено через 1 минуту

да уж...гражданин, обывательское, я бы сказал даже - мелкобуржуазное у вас мышление! Радуетесь простым и понятным вещам? Вас бы на курс лекций политпросвета об истинных ценностях профессионального коллекционера!

Можно я заочно их посещу? А то с работы не отпустят, они же, курсы эти, только по будням.

[Pivoraki]

Можно я заочно их посещу? А то с работы не отпустят, они же, курсы эти, только по будням.

не переживайте, мы к вам отправим на дом известного лектора из "общества по распространению!", товарища Никодилова!
Выбирайте время. Утром до завтрака или вечером, после ужина?

[ViPer]

не переживайте, мы к вам отправим на дом известного лектора из "общества по распространению!", товарища Никодилова!
Выбирайте время. Утром до завтрака или вечером, после ужина?

Это очень жестоко. Перед завтраком - весь день испорчен, я, уж, не говорю про завтрак. После ужина - ночь спать не будешь.
Днем, только днем, и желательно потом чем то покрепче запить

[HaruTarra]

... говорю же, что не состоялся

Эх... (((

[MMA1963]

Ну !!!!!
Док ты дискуссию замутил!
Мое мнение (без обид), сейчас столько Профи в коллекционировании, которые и Запора в глаза не видели!
Но они "профи"!
На вкус и цвет, все фломастеры разные!

[Maksus]

Ну !!!!!
Док ты дискуссию замутил!
Мое мнение (без обид), сейчас столько Профи в коллекционировании, которые и Запора в глаза не видели!
Но они "профи"!
На вкус и цвет, все фломастеры разные!

Вот я, например, в силу специфики работы видел запОр, но не видел зАпор. Могу ли я назвать себя собирателем машинок или дальше в пассаж бария играть можно?

Добавлено через 40 секунд

не переживайте, мы к вам отправим на дом известного лектора из "общества по распространению!", товарища Никодилова!
Выбирайте время. Утром до завтрака или вечером, после ужина?

Вот не люблю я этих звезд на выезде, слишком они пафосные.

Добавлено через 47 секунд

Это очень жестоко. Перед завтраком - весь день испорчен, я, уж, не говорю про завтрак. После ужина - ночь спать не будешь.
Днем, только днем, и желательно потом чем то покрепче запить

Поддерживаю, коллега явно в теме!

Добавлено через 45 секунд

Эх... (((

Ну вот так, не всем блистать, Саш. Кто-то должен просто укладывать полки

[дан]

Щуко, Элигор да ССМ. И все, пожалуй. И правда не густо.
.

Да, эти тоже, конечно. Но я писал про легковые и микроавтобусы. Тут ССМ ничего не предлагает, а Шуко и Элигор в наши дни, наверное, очень ограниченно - намного меньше Миничампса. Судя по тому, что у меня 2 модели Элигор - одна Спринтер, вторая вообще КамАЗ-Мастер. Шуко есть десятка полтора - два, в основном, Мерседесы того периода, когда они имели лицензию на весь модельный ряд конца 90-х.
Но может, я не достаточно глубоко копал.

[Maksus]

Да, эти тоже, конечно. Но я писал про легковые и микроавтобусы. Тут ССМ ничего не предлагает, а Шуко и Элигор в наши дни, наверное, очень ограниченно - намного меньше Миничампса. Судя по тому, что у меня 2 модели Элигор - одна Спринтер, вторая вообще КамАЗ-Мастер. Шуко есть десятка полтора - два, в основном, Мерседесы того периода, когда они имели лицензию на весь модельный ряд конца 90-х.
Но может, я не достаточно глубоко копал.

Если про микроавтобусы, то тут да, рынок совсем не охвачен. Никто еще в дайкасте не сделал россыпь новых Спринтеров и Крафтеров, вообще глухо по американским фургонам, корейцам. Печально, да

[Maksus]

Посмотрев у коллег на красивые американские масл-кары, решил смахнуть пыль и со своей американской экспозиции.

Кадиллак - одна из знаковых марок Америки, что жива и поныне. Много их ушло в небытие - Олдсмобил, Паккард, Плимут, Понтиак. Несмотря на высокий статус в иерархии GM, Кэдди до принятия в 1973 акта , регулирующего деятельность системы EMS, оставался одним из ведущих производителей шасси под скорые помощи.

Самая ранняя фотография, что я нашел датирована 1912 годом.

На фото я постараюсь показать модельный ряд больших амбулансов на базе Кэдди, не все, но основные стилистически разные машины. Все точно не получится, там каждый год изменения вносили в декор.
Плюс не стоит забывать, что сам Кадиллак производил только коммерческое шасси с оперением и капотом, а кузова строили все кому не лень.

1912


1914


1927


1930


1935


1938


1946


1951


1956


1957


1958


1959


1960


1963


1966


1968


1970


1973


1974


1976


Лично мне в коллекцию очень хочется иметь модели 1946, 1957, 1958, 1973 и 1974 годов.

[Maksus]

Весь этот многокартинковый тизер был посвящен модели скорой помощи Miller-Meteor на базе Кадиллака 1956 года. Машинка выпущена NEO в двух цветах - белом и красном, мне достался белый.

Модель закрывает тему больших Кэдов, по-крайней мере на данный момент, это был последний неохваченный год.

Качество - приличное, ничего не отклеилось, окраска ровная, фары привычно мутные, салон глаз радует.

За появление этого Белого слона огромное спасибо Денису!