carassus

[carassus]

Да вы, батенька, ипохондрик...

И даже хуже

Продолжаем. Как ни пытался ограничивать себя, а взгляд все больше и больше обращается к более далеким временам. И вообще к тем "подтемам", которым изначально внимания уделять не собирался совершенно! Вот и данная модель - относится к тому периоду, который пока практически не представлен в коллекции, но на который есть множество планов.
Первый (он же, на самом деле, самый молодой-модель 1965г.) представитель весьма обширного семейства 444/544-х -

Volvo PV544, IXO

Это вроде как журналка французская (судя по желтым фарам), но я в этом не уверен на все 100%.

[Botya]

Volvo PV544, IXO.

Вот, уж, точно! Сколько еще неизведанного
Стас, ты бы не показал, не знал бы о существовании такого красивого агрегата

[wassermann]

Она самая, серия "Любимые Машины". Там много вкусностей вышло.

[carassus]

Вот, уж, точно! Сколько еще неизведанного
Стас, ты бы не показал, не знал бы о существовании такого красивого агрегата

Спасибо, Слава! Не только в СССР модели выпускались десятилетиями - у этого семейства столько вариантов было за 20 лет жизни.. Вот и будет, чем заняться (хотя в этом случае больше вопрос денег, нежели поиска)

Она самая, серия "Любимые Машины". Там много вкусностей вышло.

Александр, спасибо за информацию!
Это первая моя модель из иностранных журналок. И, скажем честно - . Качество и сама модель понравились очень! Да еще и бокс.. Надо повнимательнее посмотреть, что еще в ней выходило!

[Kabanius]

Заодно бросается в глаза разница исполнения одной и той же, по сути, модели у Миничампса и Моторарта.

Станислав, спасибо за сравнение!
Очень люблю анализировать различия одной модели у разных производителей.
Только вот... при подробном рассмотрении видно, что разница "исполнением" не ограничивается. Поскольку это практически один и тот же кузов - отличия только в светотехнике и еще деталях, геометрия кузова должна быть одинаковой. Ан нет! Она ИМХО несколько разная на обоих моделях. Спереди и сзади очень бросается в глаза. И почему-то (не в обиду, у тебя Моторарта много) - верю, что более правильная она у Миничампса.
Хотя Моторарт "образ" машины тоже передал хорошо. Но - ИМХО рядом на полку их ставить не стоит.
Вот такие пироги...

Добавлено через 5 минут

Volvo PV544, IXO

Это вроде как журналка французская (судя по желтым фарам), но я в этом не уверен на все 100%.

Симпатяга!
Тебя уже, вижу, на 60-е "потянуло"... А я еще пока "держусь"

[carassus]

...при подробном рассмотрении видно, что разница "исполнением" не ограничивается. Поскольку это практически один и тот же кузов - отличия только в светотехнике и еще деталях, геометрия кузова должна быть одинаковой. Ан нет! Она ИМХО несколько разная на обоих моделях. Спереди и сзади очень бросается в глаза.

Спасибо, Игорь!
Геометрия.. Тут не все так плохо! Моторарт изображает версию Т5 и у него элементарно колеса больше - отсюда разница по высоте такая заметная. Плюс макросъемка дает свой эффект. У меня, кстати, уже созрело желание "бежать за микрометром", но не с целью мерить все подряд, а вот для таких ситуаций

...И почему-то (не в обиду, у тебя Моторарта много) - верю, что более правильная она у Миничампса.
Хотя Моторарт "образ" машины тоже передал хорошо. Но - ИМХО рядом на полку их ставить не стоит.
Вот такие пироги...

Вот тут я полностью согласен - сам уверен, что МЧ более точен! Все-таки их сравнивать нельзя, это.. Как бы сказать-то.. Чуть-чуть разный уровень ИМХО.. Скоро посмотрю, как там дела с V50 обстоят - тоже будет парочка

Симпатяга!
Тебя уже, вижу, на 60-е "потянуло"... А я еще пока "держусь":icon_smile:

Если бы только на 60-е:icon_redface:! Взор уже в 20-е устремлен...

ЗЫ посмотри каталог IXO на 2011год (если еще не смотрел) - там кое-что есть для тебя

[pip11]

....... Volvo PV544, IXO....

Хороша !!!
и Авто и Модель !!
Автомобильная мода тех времен завораживает , радует глаз,
просто так мимо не пройдешь!

[toliktr]

Великолепный подбор моделей и не обычный,если я не ошибаюсь то мало кто коллекционирует эти темы
Мои поздравления

[carassus]

...Автомобильная мода тех времен завораживает , радует глаз, просто так мимо не пройдешь!

Спасибо, Павел! Целиком и полностью согласен!

Великолепный подбор моделей и не обычный,если я не ошибаюсь то мало кто коллекционирует эти темы
Мои поздравления

Толя, спасибо за добрые слова! Но я бы не сказал, что мало... Может, просто мало именно таких "упертых", типа меня? Хотя я, например, тоже периодически в сторону Мерсов посматриваю - есть в планах докупить несколько (пока) штучек. Да вот только все силы уходят на шведов!

[carassus]

Ну, вот и до меня дошло наконец-то. Раньше ведь на журнальные серии внимания вообще не обращал (кроме АЛ, разумеется), а зря! Теперь наверстываю упущенное, в который уже раз:icon_redface:

Я просто поражен, скажу честно. Качеством. Вниманием к мелочам (со скидкой на сам факт, что это журналка).. Может, и мы когда-нибудь до таких ГАЗонов и пр. доживем?. А пока во всей серии я нашел для себя 4 модели, которые впишутся в мою коллекцию

Первая.. Осенью 1951 года Volvo представила самый крупный свой грузовик, L395 Titan, грузоподъемностью до 10 тонн. В 1954 году Titan стал первым Volvo, предлагавшимся с турбо-дизелем. В 1959 г. появляется более более крупный L495 Titan, а с 1964 г. предлагалась бескапотная версия L4951 Titan Tiptop.

В 1965г. появляется преемник Titan, N88. Автомобиль оснащался дизельными 9,6-литровыми двигателями мощностью 165-200 л.с или 260-сильным турбодизелем, новой восьмиступенчатой коробкой передач и усиленным шасси и подвеской. Производство было свернуто в 1973г.

Volvo N88, Altaya-IXO