redjeek

[Maksus]

Ну это просто шикарно!
Анатолий, прям от всей души поздравляю с новинками интересными и Новым годом наступающим!

[HaruTarra]

И, трио экзотов...

Супер, огромное спасибо!

Как кадр из японской анимешки, а ведь все трое реально существовавшие и летавшие практически в одно время самолёты.

И кста, чем наши модели и хороши - прототипы не то, что в небе - в музее никаких шансов встретиться не имели (если канеш не репликами)...

[redjeek]

Как же летит время! Кажется только вчера подводил итоги 2020, строил планы... А вот и 2021 заканчивается! Ну что, глянем объективно на ещё один просвистевший год коллекционерской жизни?
Смола отдыхала. В дайкасте - 10 моделей, качественных, но... не шедевральных.

[carassus]

КИТ от Heller. Чего-то мне в этой фирме недопонравилось, но я уже не помню что именно. Модель интересная и вроде бы неплохо получилась.

Ага, так вот он какой у Heller! Отличная модель и с фирмой все так, хорошо собирается. Я в свое время на пасть повелся и взял другой

Вместе все - просто супер!


С наступающим, Толя! Ждем новых интересных моделей!

[redjeek]

Бруклин, чугуний. Вдруг снова проснулся интерес, итог - 5 моделей И вот ими я доволен! Ибо Бруклин - это вне времени! Кстати, эти железяки на практически мертвом отечественном вторичном рынке к концу года снова подорожали!

[redjeek]

Собрано более полутора десятков КИТов. Показано не всё. Так что самолеты ещё будут. И не только самолеты. В общем с китами всё ожидается интересненько.
С 43-м перспективы туманны. Попробую добрать Бруклина, если будут возможности.
Вот как-то так! Заседание продолжается!

[redjeek]

С наступающим Новым Годом, друзья!
Здоровья, мира, добра!

[redjeek]

Пряник Желаний.

[cuda]

С Новым годом!
Счастья и здоровья тебе и твоим близким!

[redjeek]

Полетели дальше?
Как же хочется иногда вернуться в беззаботное советское детство с его потрясающими, неожиданными открытиями! И среди тех ярких впечатлений - гэдээровская модель фантастического вида шведского истребителя...

SAAB J-35F DRAKEN

Этот самолет сделал Швецию мировой авиастроительной державой. Впервые создавая собственный сверхзвуковой истребитель, шведам пришлось решить множество технических задач по планеру, двигателю, компоновке и оснащению. История создания "Дракона" увлекательна, но очень длинна. Главное - получился шедевр, о котором помнят до сих пор, хотя этот боевой самолет не совершил ратных подвигов. И не убил ни одного из своих пилотов!
Итак, только факты! Первый предсерийный образец взлетел в феврале 1958 года. В 1960 году принят на вооружение ВВС Швеции, где использовался в разных модификациях до 1998 года в качестве истребителя-перехватчика, разведчика и штурмовика. Всего построено 612 единиц. Также поставлялся в Австрию, Данию и Финляндию. Снят с эксплуатации в 2005 году. Максимальная скорость - 2125 км/ч (2М). Потолок - 18000 м. Вооружение состояло из одной(двух) 30-мм пушек в основании крыльев, а также ракет и бомб на внешней подвеске (до 2900 кг).
"Дракон" является первым исполнителем динамического торможения, ныне именуемого как "маневр кобры", или просто "кобра".
Кит - Hasegawa. Очень всё понравилось!