...а, это более ранний прообраз моих любимых "Джулий"
"Большое" купе, на шасси топового седана на начало 60-х, "Альфа Ромео 2600"
Базовый седан, был по сути модернизацией выпускавшегося со второй половины 60-х, седана под индексом 2000. Что понятное дело, означает объём его рядной "шестерки"
К 1962-му году мотор "расточили" до 2600 кубиков, а внешность слегка причесали, согласно стремительно меняющийся моде. На большее денег не было. Вся доступная "наличность", уходила на подготовку к конвейеру "Джулии".
Цену на машину назначили крайне высокую, что и сделало её машиной весьма редкой и непопулярной. Только 2200 седанов было сделано до 1967-го года. За это же время, её производная в кузове купе (также работа Дж Джуджаро! Дебютная!), разошлась тиражом почти в 7000 машин. Что также не Бог весть, что. Но для большого купе, стоимостью как S-класс "Мерседеса", вполне не плохо.
Особой популярностью (благодаря 140 сильной "шестерке") купе Спринт 2600, пользовалось (разумеется) в силовых структурах Италии.
Все эти "Карабинеры" и прочие "Скуадра Волантэ", с большим удовольствием использовали её как наиболее мощную "догонялку", в борьбе с всё более набиравшими силу и дерзость "мобильными" бандами как обычной, так и организованной преступности.
Машины эти на службе получили несколько прозвищ: "Газель", "Пантера" итд. - в основном по геральдическим тотемам на гербах тех или иных подразделений.
Машинка от Bang. Хороша во всём, кроме грубо свисающей выхлопной системы...но её видать только под определенным ракурсом, так что - пофиг! Хороша "Газэлла" кароч
Указания новое или б/у там нет. Но пару раз приходили вещи с очень потертыми коробками...подозрительно
которые конечно же расхватают разного рода князьки, султаны да шахи (в первую очередь) ну и какое-то количество богатых "оригиналов" в Старом свете.
Линейный вид
