пока что закончим с "Лянчами" и покажем кое-что из любимого.
На днях мы закрыли линейку "Альфа Ромео" купе 105-й серии(внутризаводской цифровой код присвоенный всему первому поколению модели Giulia).
В общем, приехали к нам две машинки, чтобы подпереть с двух концов линейку музейных "Альф" в их самом красивом на наш взгляд, кузове той эпохи. С середины 60-х и по середину же 70-х
Куча модификаций, частенько весьма радикально отличавшиеся друг от друга, строилась в течении этого времени на едином, спроектированном всё тем же - тогда ещё не маэстро, а молодым дизайнером Джорджетто Джуджаро, начавшим свой творческий путь как и многие гении автодизайна, в ателье "Бертоне". И получилось, как мы видим весьма не дурно.
Свежий, передовой дизайн новой модели далее послужил основой для точечного цитирования или даже открытого подражания многими стилистами и дизайн-студиями.
Все версии данной модели, комплектовались алюминиевыми 4-х цилиндровыми, двухвальными движками, так называемой серии "Биальберо", спроектированные гениальным конструктором Джузеппе Буссо. Мотор был настолько хорош и гибок в плане модифицирования, что прожил на конвейере невероятно длинную жизнь. Им начали оснащать ещё первую "Джульетту" в 1954-м, а закончили уже в первой половине 90-х на моделях 145/146 и 155, когда им таки на смену пришли новые "фиатовские" модульные моторы ввиду ужесточающихся эконорм.
Также модель характерна пружинной, с неразрезным задним мостом, подвеской, 5-ти ступенчатой коробкой передач (тогда уже) и дисковыми тормозами по кругу! Это 1963-й год
Собственно различия моделей и строятся вокруг моторов.
Существует две как-бы разные серии в едином кузове:
Младшая
Junior
Старшая
Sprint
И буквенных индексов к ним: GT, GTV, где V - традиционное Veloce (скоростная). Позже появилась вершина GTA, где А - Аlegerita (облегченная)
Коричневая "Альфа" от "
ДитэйлКарз", это как раз самая младшая
Alfa Romeo Junior 1300, без всяких буквенных приставок - базовая
А вот красная,
Alfa Romeo GTA с раздутыми пластиковыми колесными арками от "Максичампс", это самый топ! Каркашенная, с пластиковым оперением и самым мощным двух литровым "биальберо", которому ещё и по две свечи на цилиндр тогда прикрутили. Машина конечно же в основном для состязаний. Ездить на такой в каждодневном режиме было бы мучением...очевидно весьма приятным мучением как по мне
Отсняли мы их и в обществе своих сестер, ранее уже поселившихся в музее.
Итак модельный рад нынче выглядит следующим образом
AR Junior 1300 (Detail cars)
AR Sprint GTV 1600 (Schuco ProR)
AR 2000 Sprint Veloce (AutoArt)
AR GTA (Maxi)
...мнэээ, ну и чуть лукавим канеш. Модельный ряд ещё не закрыт!
По идее нужно добавить ещё "Спринт" кабрио (как раз недавно вышел у Matrix) - всё же их сделали почти 1000 шт. Хошь не хошь, а серия. Подумаем над этим. Пока что "валяются" везде, купить не проблема. Только цена!!!
И сюда же по идее относится зубилообразный
"Спринт SZ" Спорт-Загато. Он кстати в пути с "Моделиссимо"...
Линейный вид
