Morris LD должен был заменить
трехдверный фургон K8, выпускавшийся под марками Morris и Austin в Бирмингеме в парке Аддерли и фургон Morris-Commercial PV Van от Morris Commercial, дочерней компании Morris Motor Company. К8 нам уже известен по модели от Оксфорда.
Austin был выпущен в декабре 1954 года как 1-тонный фургон (LD1) и 1,5-тонный (LD2). Версии различались по трем позициям - задние мосты были абсолютно разными, как и рулевые механизмы и тормоза.
Первоначально он был доступен только с бензиновым двигателем объемом 2,2 литра. Но в начале 1955 года оба стали доступны с дизельным двигателем объемом 2,2 литра в качестве опции. У LD2 большая вместимость была достигнута за счет приподнятой крыши и удлиненного кузова.
Прочное шасси с четырьмя поперечинами было разработано для размещения самых разнообразных специализированных кузовов.
В 1967 году на смену модельному ряду LD пришла модель EA, которая выпускалась уже под брендом BMC.
На базе LD в 1952 году представлен прототип автомобиля скорой помощи -
Morris LD Wandsworth Ambulance Mk.I. Было выпущено три экземпляра.
Серийные машины скорой также выпускались с другим оформлением передней части (хотя это может быть вариант в виде Остина) -
Morris (Austin?) LD Wandsworth Ambulance Mk.II '1960–63
Morris LD1 Appleyards Ambulance '1954
Morris (Austin?) LD Wadham Stringer Ambulance '1965
Модель - конверсия Vitesse, взята за компанию с другой машинкой, практически "на сдачу". Есть даже некий прототип, не знаю насколько серийный.
Жаль, что тема послевоенных английских скорых в 43м исчерпана, там столько всяких забавных уродцев.
с бриллиантами, мечами и дубовыми листьями ))
, но и мимо проехать не мог (зная, что ты будки любишь
). Двор больничный, парковка. Когда впервые увидел - их стояло больше, штук 5-6
Линейный вид
