147 Автобаза Министерства Обороны

[Андрей Богомолов]

ЗИС-110-такси окрашивались в двойной цвет: белый верх, коричневый низ

Не всегда.

[Андрей Богомолов]

Все было бы хорошо, но вот только весь вид портят самодельные накладки на торпеду (фото 1)

И задний мост от ЗиМа.

[andre50]

Ну с заменой заднего моста - посложнее будет! А вот табличку поправить...!

Вот когда надо написать "кабриолет", тогда пишется все, что угодно, только не это! А тут - явный ЛИМУЗИН, а на табличке - "КАБРИОЛЕТ"!

[Андрей Богомолов]

Ну с заменой заднего моста - посложнее будет! А вот табличку поправить...!

Вот когда надо написать "кабриолет", тогда пишется все, что угодно, только не это! А тут - явный ЛИМУЗИН, а на табличке - "КАБРИОЛЕТ"!

Да-да-да-д! И "четырёхдверный" - слитно. =)

[PauK]

.... А тут - явный ЛИМУЗИН, а на табличке - "КАБРИОЛЕТ"!

Т.е. даже в кузове кабриолет делалась перегородка в салоне?
А вот если кузов и кабриолет, и лимузин, то что "приоритетнее"?
Хотя, как мне видится, в этом случае правильно называть "кабриолет-лимузин" или "лимузин-кабриолет" (опять же, в зависимости что "первично").

И опять же, если я правильно понимаю, то это все таки фаэтон, а не кабриолет. У кабриолета есть стойки дверей для нормального остекления, у фаэтона - нет. Здесь я их что-то не вижу.

[Андрей Богомолов]

Т.е. даже в кузове кабриолет делалась перегородка в салоне?

Да. У немцев такой кузов назывался пулльман-кабриолет.

А вот если кузов и кабриолет, и лимузин, то что "приоритетнее"?

В те годы - лимузин. Кабриолет - только для проезда через толпы приветствующего народа.
Сейчас у коллекционеров - кабриолет приоритетнее.

Хотя, как мне видится, в этом случае правильно называть "кабриолет-лимузин" или "лимузин-кабриолет" (опять же, в зависимости что "первично").

Кабриолет-лимузин - это вот. Но у нас он почему-то назывался кабриолетом.

[Андрей Богомолов]

И опять же, если я правильно понимаю, то это все таки фаэтон, а не кабриолет. У кабриолета есть стойки дверей для нормального остекления, у фаэтона - нет. Здесь я их что-то не вижу.

Вообще-то кабриолет имеет жёсткую рамку ветрового стекла и поднимающиеся из кузова/дверей боковые окна (стекло), тент натянут на складывающуюся раму сложной формы, а у фаэтона ветровое стекло опускается на капот, брезентовая крыша натягивается на трубчатые поперечины, а боковины матерчатые с врезанными целлулоидными окнами.
Но есть куча переходных вариантов. А стойки между боковыми окнами часто бывают вставными, из дерева.

[PauK]

....

Кабриолет-лимузин - это вот. Но у нас он почему-то назывался кабриолетом.

А что в нем от лимузина?
И все таки кабриолет не бывает без рамок для стекол, хоть вставных, хоть съемных..... не ?
Или у 110-х как раз и были съемные рамки?

[Андрей Богомолов]

А что в нем от лимузина?

Всё, кроме выреза в крыше и сзади. Плюс усилители кузова, если машина не рамная.

[Андрей Богомолов]

И все таки кабриолет не бывает без рамок для стекол, хоть вставных, хоть съемных..... не ?
Или у 110-х как раз и были съемные рамки?

ЗиС-110 были и кабриолеты, и фаэтоны.
У кабриолетов между стёклами были вставки. На фотографии с Хрущёвым окна подняты, а вставок нет. Хорошо видно, какая там дыра.