Кузьмич, чуть матом не ругнулся! !! Шельфы им подовай!!! ДЫРКУ ИМ ОТ ЭТОГО, как его ну вы поняли???
"Гринпис, по последним наблюдениям смотрит исключительно на наши шельфы)))!"
А хороши наши шельфы! Положительно, хороши! Ну как на них не засмотреться-залюбоваться!
Вот и Кузьмич пошёл по стопам господина поручика Ржевского, сказавшего "Хорошо-то как, господи!". Как откликнулось эхо, вы знаете.
"Гринпис, по последним наблюдениям смотрит исключительно на наши шельфы)))!"
А хороши наши шельфы! Положительно, хороши! Ну как на них не засмотреться-залюбоваться!
Вот и Кузьмич пошёл по стопам господина поручика Ржевского, сказавшего "Хорошо-то как, господи!". Как откликнулось эхо, вы знаете.
Дааааааааа! !! Уж, откликнулось, так откликнулось!
"Гринпис, по последним наблюдениям смотрит исключительно на наши шельфы)))!"
А хороши наши шельфы! Положительно, хороши! Ну как на них не засмотреться-залюбоваться!
Вот и Кузьмич пошёл по стопам господина поручика Ржевского, сказавшего "Хорошо-то как, господи!". Как откликнулось эхо, вы знаете.
Серия громких разоблачений, связанных с некомпетентностью некоторых западных спецслужб сотрясает мир в последние годы. Напомню, это скандал связанный с Эдвардом Сноуденом, "компромат" на ВС России из Фейсбука, "невероятные разоблачения" Псаки....
Как смогло оказаться в стороне от этих малоприятных событий княжество Ванванычево? А всё очень просто, во времена, когда ещё не было этих ваших общедоступных безлимитных интернетов была реализована сверхсекретная программа межконтинентальной связи.
Проект "Гидропочта" подразумевал прокладку специального трубопровода между континентами по дну мирового Океана и должен был соединить княжество Ванванычево, страны Средиземноморья, Балтийского и Чёрного морей, Атлантического и Тихого океанов. Вспомогательные насосные станции должны быть возведены в Индии, Гонконге, Владивостоке.
Гидропочта работала(И видимо работает до сих пор) по тому же принципу что и пневмопочта, но в качестве движущей силы при отправке капсул с секретными донесениями использовалось нагнетание воды.
Проект предназначен для обеспечения полной сохранности военной и государственной тайны княжества ВВ и стран Социалистического содружества, а чтобы никто ни о чём не догадался, в год начала строительства гидропочтового трубопровода в Ванванычево начали строить приливную электростанцию. Для этого в 1981-м году, в СССР была закуплена партия из 800-т грузовиков ГАЗ-52-04. В контракте на поставку отдельно оговаривалось, что они должны быть одинаковыми, включая мельчайшие детали, с чем связан один небольшой курьёз - при перевозке железной дорогой у двух машин на правом заднем колесе от вибрации слетели гайки с колёс и сопровождающие, решив что во время приёмки условия контракта будут считаться нарушенными всю ночь скручивали по гайке с остальных 798-ми машин. При регистрации, специальным указом все грузовики были оснащены одинаковыми номерами советского образца.
С января 1982-го года началось масштабное строительство. 800 абсолютно одинаковых машин активно завозили на площадку будущей приливной электростанции стройматериалы, арматуру, цемент, песок, кирпичи и никто не обратил внимание, что канализационной трубы большого диаметра было...ну может быть чуть больше, чем надо, но кто следил за такими мелочами, станция и станция, приливная, электростанция...Стройка шла своим чередом. Через два месяца внимательный наблюдатель (если бы его пропустили на территорию стратегической государственной стройки), обратил бы внимание, что примерно 200 грузовиков регулярно заезжают в воду по самые ступицы, впрочем, ничего страшного в этом нет, водители именно ЭТОЙ модификации ГАЗ-52-04_Бис_спецтех-подплав выходили из кабины, протирали тряпочкой стёкла, фары, проверяли давление в шинах и по команде диспетчера начинали погружение. Плавать эти машины не могли, но навеска из нескольких кислородных баллонов высокого давления и усиленная герметизация кабины и двигателя позволяли машинам въезжать в воды Средиземного моря и удаляться от берега на 50 километров, где был оборудован секретный трест "Гидропочта-трубоукладстройкомбинат" им. тов Зорге.
От приёмного пункта треста вдоль трассы будущего строительства ходили подводные лодки перевозившие вахтовиков-строителей, оборудование и стройматериалы, в том числе и трубы.