*********
Добавлено через 5 минут
Сообщение от AJIEKCEu
|
|
А нет ли фотографий с "ящиками"? Интересно как будет выглядеть...
|
Пока еще нет, но ящики будут и, скорее всего, отдельным набором.
Их сделаем из смолы, в наборе предполагается 80 ящиков.
Это не ящики из под бутылок - они слишком маленькие для 1/43, а будут другие закрытые ящики. Как сделаем - фото загруженного прицепа покажем.
еще где-то спрашивали про повторители на ГАЗ-52-06 нового образца: на модели установлены неправильные, на всех тягачах 52-06 будут стоять одинаковые повторители старого образца.
Добавлено через 9 минут
|
Сообщение от Олег1941
|
Может я не совсем верно представляю материал и используемые технологии, но предположу, что если вынимать крупные детали, на которые конкретная жалоба, из форм позже, чем это делается, деформация исчезнет. Если мастер-модель была "прямая", то и формы, само-собой, прямые. Деформация возникает или в процессе выемки не совсем затвердевших деталей из форм или после, когда материал застывает без формы, это происходит не равномерно: где то уже высохло, где-то ещё нет, возникают внутренние напряжения, одно начинает тянуть другое и в каких-то местах возникают перекосы.
Предполагаю, что работы ведутся по регламенту, исходя из инструкций к используемым материалам. Если смола или пластик по инструкции затвердевает через Х часов, то и выемка из форм, а возможно и последующая обработка производится через это время. В реальности температура, влажность в помещении, где ведутся работы, ошибки в дозировке, погрешности в качестве материалов могут влиять на время застывания. Даже примитивное размешивание очень влияет на данный фактор. Если компонент излишне долго простоял не используемый или размешивание(взбалтывание) было недостаточным - какие-то части смеси, наиболее густые или тяжёлые, могли не оказаться в составе суспензии, от чего свойства уже не те. Вряд ли в промышленном масштабе есть возможность уделять время всем этим мелочам, гораздо проще увеличить время до выемки из форм. С запасом. Может стоит попробовать на небольшой партии увеличить время, например, на сутки? Если деталь окончательно застынет в форме, то в дальнейшем, даже после деформации будет стремиться принять изначальную форму, а не перекашиваться.
|
Отчасти это так, но с длинными деталями деформация происходит уже в форме. Естественно, что и поточный метод производства (скорость) не в лучшую сторону влияет.
Литьевая форма делается не одна на весть тираж, а одна на 10-12 отливок, потом она приходит в негодность. Понятно, что первая отливка лучше последней.
Если жесткость будущей отливки высока, как у Синей Птицы с пассажирским отсеком, то и нет таких деформаций, а, к примеру, даже молдинги на модели лимузинов ГОН ведет - они тонкие и длинные. Это минусы литья из смолы.
Добавлено через 5 минут
|
Сообщение от Денисовец
|
Альберт, если не затруднит, какова высота грузовой "Синей птицы" с краном, грузящим спускаемый аппарат?
И каким образом лучше всего будет удалить имеющиеся декали с машин с тактическими номерами и ГРЗ?
|
Модель СП с краном в рабочем положении помещается в бокс, причем сама модель остается на винтах, то-есть немного приподнята.
В наборе к крану будет дополнительная декаль с другим бортовым номером и госномерами для самостоятельной замены. Каким образом лучше снять старую декаль - будет объяснение в инструкции. На китайском языке, естественно.
Полный поисковый комплекс включает в себя 4 машины СП и шнекоход.
В дополнение: модель самого крана - это отдельная модель и не планируется к производству модель грузовой Синей Птицы с краном в рабочем положении.
Линейный вид
