Так как некоторые детали повело, собирал "коробочку" не на клей, а при помощи паяльника. В собранном виде детальки выправляются за счет соединения друг с другом, а на клей я в таком случае не надеюсь.
В такие коробки внутрь ребра не помешают. Для пущей жесткости, лучшей геометрии и, чтобы не раздавить.
Добавлено через 34 секунды
Сообщение от carassus
Ну, например, вот здесь неплохо разжевано - во многом помогло...
У меня не открывается.
__________________
С уважением, Павел (Моя визитка)
Переключился я пока на другую технологию. Кто хочет, тот добьется, кто ищет, тот всегда найдет приключений на свою...
Предыдущий проект с МАЗами я приостановил из-за проблемы с комплектованием колесами. Диски я как-то печатал на КрАЗ, получилось что-то, но хотелось бы получше. Да и резины у меня в запасе на всё не хватит. Посмотрев на смоляные колеса МАЗ-530, я и решил взяться за старое.
Сначала силикон мало не пятнадцатилетней давности не хотел полимеризоваться. Потом я купил новый на Вайлдбериз - он пришел с полностью застывшим до состояния резины одним из компонентов. А я его открыл не сразу, а когда уже было поздно что-то предъявлять. Вместе с ним покупал и смолу. Силикон, подозреваю, был перемороженный - покупал я его в разгар сибирской зимы. Следующая попытка была уже с Озоном. Силикон пришел вполне нормальный, еще и отвердитель окрашенный - очень удобно следить за перемешиванием. И еще купил нечто вроде силиконового пластилина - неплохая вещь! Два компонента размять, как холодную сварку, сделать отпечаток с детали (есть же детали несложной формы), и через полчасика форма готова.
Еще один проектик - ГАЗончик-мусоровоз, 53М. КИТ АВД. Раньше они клали в наборы к ЗиЛкам и ГАЗикам две морды - старую и новую. В этом наборе только новая. А я, видите ли, старую хочу. Ну и купил хлебовозку, думал, морды поменять на том и на другом. А у неё не только морда старая, но и кабина (без ребер на крыше), на что я не обратил внимания. А тут и силикон готов. И морда пошла в замес.
А на кабину китайцы клея не пожалели...
И вот дело дошло до смолы. Открыл, а она как давай пениться... Я все проклял - и смолу, и Вайлдбериз, и маму ихнюю... Потому что уже сталкивался с таким явлением. Но если все равно выбрасывать, почему бы не помучиться, тем более убийство времени невелико - смола застывает быстро, пятнадцать минут, и можно выбрасывать.
Дождался отстоя пены, аккуратно смешал следующую порцию... Вот оно! Пошла вода в хату... Сразу по двум проектам продвижение, а то уже не знал, где колеса на МАЗы добывать, а тут - импортозамещение!
Первая - хлебовозка. Брал, как уже говорил, в качестве донора морды для мусоровоза. Но в результате всех манипуляций морда осталась нетронутой, а вот машинку в целом немного доработал. Попугайски-желтый кузов у меня совершенно не укладывается в голове, а вот на сереньком как раз ездил сосед в далеком детстве. Времена были попроще, и машину на ночь он оставлял во дворе. Так что фургончик получил серый кузов, тобольские номера и эмблемы "Тоболторга". Нелишней оказалась и нашедщаяся в закромах Родины ГАЗовская декаль на морду.
Вторая - ЯАЗ-205. Хотелка, так сказать, второй очереди, купил до кучи, для заполнения модельного ряда. Но машинка понравилась, сделана неплохо. Ну и обычно машины одного семейства стараюсь брать с максимальными отличиями - вот и сейчас в дополнение к МАЗ-200 взял ЯАЗ, с деревянной кабиной, с медведем...
А МАЗ-530 на фоне - для того чтоб лишний раз подчеркнуть его монструозность.