Автобусный парк carassus'a

[Botya]

что-то типа Ё

...Прохорова с Ё-мобилем насмотрелся!?

[carassus]

И, наконец-то, последний повтор - далее пойдут только новинки.

Норвегию будет представлять REO - еще один журнальный автобусик. Шасси - американское, REO Speedwagon 121E, с норвежским кузовом от Gumpen, 1948 год. Оригинал - машина "википедийная", принадлежит клубу Angvik Auto. (Китайцы эту надпись благополучно проигнорировали).

Кстати, можно смело считать автобус "шведом" - ведь права на второе детище Олдса после всех банкротств и слияний теперь принадлежат не кому-нибудь, а Volvo.

Модель - Atlas Bus Collection (2012), 42/100. Покрашена хуже предыдущих, но благодаря маленькому размеру живьем это практически не заметно.

Фото - другой, весьма похожий REO за работой (с http://www.berglitruckstop.no); оригинал; повезло этому шасси с кузовом: а ведь могло получиться и такое- REO из Австралии...

[carassus]

Медленно пополняется парк, но... Вот уже и микро-юбилей: 50-й экземпляр

Британский глазастый дабл-деккер ALX400 в моем парке уже давно, теперь настал черед азиатского.

Трехосная версия - AlexanderDennis ALX500 - выпускалась в 1997-2002 годах и получила широчайшее распространение в Гонконге, где множество этих машин эксплуатируется до сих пор. Модель выпускалась в трех вариантах длины - 35, 37 и 40 футов, причем последняя версия стала одной из первых таковых в ГК: ведь обычная длина всех Супер Олимпиан и им подобных в 90-х годах была 11,3 м - т.е. 37 футов. А для тех маршрутов, где требовалась высокая маневренность, хитом стал 10,6-метровый коротыш, модель которого и хочу показать в этот раз.

Кузова ALX500 строились на шасси Dennis Trident III и Volvo Super Olympian (только длинные версии) - у меня первый вариант, появление которого стало возможно благодаря снятию ограничений на нешведские шасси: моделей на Volvo мало и делали их давно, последнюю - 8 лет назад.

Ну и об оригинале: машина выпущена в 1999-м, была частью партии из 62-х коротких Трайдентов для New World First Bus - еще одного гонконгского оператора, модели чьих машин я почему-то обходил стороной, упершись в КМВ… В 2005 году автобус был продан KCRC - Kowloon-Canton Railway Corporation, которая сейчас называется MTR (Mass Transit Railway), где и продолжает трудиться. Автобусы MTR служат как дополнение к железнодорожным маршрутам и для связи между ж/д терминалами.

Модель - 80М (2011), тираж 2500 шт., 80/100. Выбор был долгим и нудным (т.к. моделей в ливрее MTR в ближайшее время более не предвидится), выбирал из двух вариантов. В итоге остановился на менее красивой, но более современной ливрее - и, на удивление, смотрится она прекрасно: строго и лаконично. Жаль, поезда в 87-м, а иначе бы уже приобрел трамвайный вагон))

Фото - оригинал в трех ливреях, модели: KCRC/MTR и вагон

[Antitrend]

Медленно пополняется парк, но... Вот уже и микро-юбилей: 50-й экземпляр

С юбилеем, Стас! Может, по этому случаю порадуешь нас общим видом коллекции?

[carassus]

С юбилеем, Стас! Может, по этому случаю порадуешь нас общим видом коллекции?

Спасибо, Слава!

Внутри шкафа не смотрятся, на выходные выкачу их на пол - щелкну (вроде ведь не улетаю никуда). Сейчас хорошо - все без боксов стоит, не нужно откручивать-прикручивать модельки по нескольку часов...

Вообще, если подходить к делу основательно - то таких глазастых должно быть еще минимум шесть. А пока - азиат и британец. Похожи! Но модель европейца нравится больше

[Colobox]

Воот, правильный сегодня автобус, весьма! )))
Эти глазастики мне очень понравились в гонконгском пейзаже, видимо, на контрасте с разрезом глаз местного населения ) Это как в японских мультфильмах, где чем больше глаза персонажей, тем удачнее сериал )))
Да, я сразу и не заметил, а теперь вспомнил, что автобусы (не только этот Деннис) там трехосные, но разной длины бывают - покороче и подлиннее.
Повторюсь - машин в ливреях MTR и KCR не встречал, видимо не добирался до совсем уж спальных районов, которые они обслуживают. Да и трамвай говорит о том же: такие современные вагоны только на подвозке народа к конечным станциям метро на Новых Территориях; я хотел туда съездить поглазеть, да так и не.

[Botya]

Воот, правильный сегодня автобус, весьма!

Насмотревшись на двухэтажные я тоже немного пополнил свой парк! http://rcforum.su/showthread.php?p=1089767#post1089767

[carassus]

Насмотревшись на двухэтажные я тоже немного пополнил свой парк! http://rcforum.su/showthread.php?p=1089767#post1089767

Подобный и у меня в дальних планах есть, но очень не скоро - нужна определенная модель, а я на еБэй не хожу сейчас вообще - зачем? Если можно из Гонконга выписать-то...

Воот, правильный сегодня автобус, весьма! )))
Эти глазастики мне очень понравились в гонконгском пейзаже, видимо, на контрасте с разрезом глаз местного населения ) Это как в японских мультфильмах, где чем больше глаза персонажей, тем удачнее сериал )))

Так вот как-то незаметно я и сам ими проникся! Скоро начну разные модификации заказывать. Но до разных ливрей для одного и того же, надеюсь, дело не дойдет все же

Да, я сразу и не заметил, а теперь вспомнил, что автобусы (не только этот Деннис) там трехосные, но разной длины бывают - покороче и подлиннее.

Судя по прочитанному, на новейших коротких машинах уже по две оси- никакого колорита, просто британцы + одна секция, грубо говоря... Модель в процессе выбора

Повторюсь - машин в ливреях MTR и KCR не встречал, видимо не добирался до совсем уж спальных районов, которые они обслуживают. Да и трамвай говорит о том же: такие современные вагоны только на подвозке народа к конечным станциям метро на Новых Территориях; я хотел туда съездить поглазеть, да так и не.

Все именно так - ареал их обитания Northwest New Territories...

, ведь совсем не далеко был, ан так и не смог попасть в этот автобусный рай... Но еще не вечер

[Colobox]

Скоро начну разные модификации заказывать. Но до разных ливрей для одного и того же, надеюсь, дело не дойдет все же

А разные ливреи для одного фюзеляжа я уже на самолетиках освоил )) это заразно )))

, ведь совсем не далеко был, ан так и не смог попасть в этот автобусный рай... Но еще не вечер

Так теперь-то побываешь, наверняка если даже в сам ГК не поедешь, там из Гуанчжоу на электричке... Главное чтобы китайская виза была многократная а то потом обратно на работу не пустят )))

[carassus]

А разные ливреи для одного фюзеляжа я уже на самолетиках освоил )) это заразно )))

Да знаю, что заразно... Но держусь! А то появятся от трех компаний те же глазастые да плюс к тому обклеенные рекламой и новогодние... Это - на потом

Так теперь-то побываешь, наверняка если даже в сам ГК не поедешь, там из Гуанчжоу на электричке... Главное чтобы китайская виза была многократная а то потом обратно на работу не пустят )))

Поживем-увидим, может именно таким образом и получится...

С юбилеем, Стас! Может, по этому случаю порадуешь нас общим видом коллекции?

Ну, как смог)). Полтиннику посвящается (заодно пыль протер!)