...те самые эмблемы и ТВ реклама специального издания РоудРаннера, модели GTX (с 440-м "магнумом" под капотом) ...для "сверхультимативной" версии итак ультимативного маслкара, довольно странная. Мягкая и спокойная
Пока что, с МОПАРами всё.
Продвигаясь в хронологическом порядке, мы добрались до 71-го года, когда стартовало последнее, 6-е поколение Додж "Коронет"/Плимут "Бельведер-Сателлайт"
С этого года Додж решил ограничиться "Чарджером" в среднеразмерном классе, а "Коронеты" теперь предлагались только в виде седанов и универсалов. Никаких больше R/T-комплектаций. И даже имя "СуперБи", как я уже поминал, отдали "Чарджеру"
А вот Плимут, кроме аналогичных Доджевским, гражданских моделей, выпустил нового "Дорожного Бегуна". Более современных форм, впрочем техника была всё та же. Старая и проверенная. 383-й V8 в виде штатного мотора или 426-й Хеми как опция. Также как и в предыдущем кузове, модель GTX - это 440-й Магнум.
Год от года теряя мощность, RoadRunner, как и "Чарджер" с "Дастером" дожил до 74-го, в котором и ушёл на покой.
Этот год можно считать годом смерти Крайслеровских масл-каров...
Модели сразу в виде сравнения последних Коронет/РоудРаннеров с предыдущим, недавно показанным поколением
ага
второе, сильно лучше, но уж очень по европейски. Комплектация "Formula-S" вообще считается лучшим muscle car америки по всему комплексу характеристик. Жаль что оценили это не многие...
Как по мне, у этих ваших "Барракуд" - всё по известному стишку (ну почти по стишку ) - третий - мощщный был машина, средний был и так и сяк, первый - вовсе был дурак никакой, не "мечта пенсионера" канеш, но где-то рядом...
3-е, 2-е и 1-е поколения -
Миниатюры:
__________________
Александр
----------------------------------------- Whatever happens, we have got
The Maxim gun, and they have not.