Пришла сейчас рассылка от Ритмонекса, зашел на сайт магазина, посмотрел. Ну вот не видел раньше ни одну модель в продаже, чтобы выкладывали не только фото, но и наложение на чертежи, и сравнения в разных ракурсах с реальным автомобилем. Зачем так усиленно убеждать покупателя в том, что модель хорошая, если с ней действительно все в порядке?! И все же, несмотря на сравнение с чертежами и т.п., остается впечатление, как будто это модель не Урала, а какого-то северокорейского клона. Тут еще такой, наверное, момент: модель - не реальный автомобиль, и чтобы она была похожа, недостаточно просто уложить её в чертежи настоящей, нужно художественное чутьё, что ли, чтобы аккуратно выделить какие-то характерные черты и решить, чем можно пожертвовать в силу технологии.
Тут еще такой, наверное, момент: модель - не реальный автомобиль, и чтобы она была похожа, недостаточно просто уложить её в чертежи настоящей, нужно художественное чутьё, что ли, чтобы аккуратно выделить какие-то характерные черты и решить, чем можно пожертвовать в силу технологии.
Каждый поступает в силу своего воспитания и жизненных принципов: костромская контора пожертвовала копийностью, а основной чертой, которая должна выделить эту поделку в ряде остальных, выбрала цену, которую задрали уже почти до уровня ДИПа.
Пришла сейчас рассылка от Ритмонекса, зашел на сайт магазина, посмотрел. Ну вот не видел раньше ни одну модель в продаже, чтобы выкладывали не только фото, но и наложение на чертежи, и сравнения в разных ракурсах с реальным автомобилем.
Все очень просто Андрей.
Чертежи по которым они делали с косяками.Вот и получилась у них модель,не похожая.
Если приложить эти чертежи к фото модели,то все будет идеально.Вот SSM и пытается на этом сыграть.
А то,что эти чертежи с проблемами об этом SSM вежливо умалчивает.
Добавлено через 14 минут
Сообщение от Andrey_B
Тут еще такой, наверное, момент: модель - не реальный автомобиль, и чтобы она была похожа, недостаточно просто уложить её в чертежи настоящей, нужно художественное чутьё, что ли, чтобы аккуратно выделить какие-то характерные черты и решить, чем можно пожертвовать в силу технологии.
Если объект называется моделью-то это слово обычно и подразумевает модель.
__________________
Лучших специалистов — на пусковые производства!
Последний раз редактировалось Pauling; 30.11.2014 в 21:12.
... да нет, похожая! Но производитель обладает уникальной способностью изгадить любое интересное начинание! Ни одна модель не обходится без ложки дегтя! Разница только в объеме ложки ...
Я очень ждал Урал.Видимо поэтому так огорчен.
Вообщем после 677М с Уралом я тоже пролетел
Наверное SSM не мой производитель,хотя ЗиЛы 130,131 и их КИТы я приобрел с удовольствием.
Сейчас они анонсировали к Январю еще некоторые КИТы в том числе и ЗиЛ-ММЗ.
__________________
Лучших специалистов — на пусковые производства!
...Тут еще такой, наверное, момент: модель - не реальный автомобиль, и чтобы она была похожа, недостаточно просто уложить её в чертежи настоящей, нужно художественное чутьё, что ли, чтобы аккуратно выделить какие-то характерные черты и решить, чем можно пожертвовать в силу технологии.
Модель отличается от оригинала тем, что в силу того что она меньше, воспринимается она немного по другому. Если бы в момент ее оценки можно было самому в этот же масштаб уменьшиться, то, скорее всего, она была бы воспринята по другому. Но, т.к. это сделать невозможно, то имеем то, что некоторые аспекты в модели нужно немного "выводить за рамки чертежей", именно для того, чтобы что-то характерное (воспринимаемое в оригинале) подчеркнуть, то, за счет чего модель сразу становится узнаваемой. И искусство производителя должно заключаться в том, чтобы эти "выходы из чертежей" воспринимались настолько естественно, чтобы не возникало желания лезть в чертеж и сравнивать.