Мои Audi и не только: Pivoraki

[Colobox]

Денис, привет! Да тут у тебя целая японская революция! Сейчас, на днях, соберу мысли в кучку, да и отсмотрю все твои поступления, и свои выложу (правда, они все тут у тебя уже были ) ).

[Pivoraki]

Денис, привет! Да тут у тебя целая японская революция! Сейчас, на днях, соберу мысли в кучку, да и отсмотрю все твои поступления, и свои выложу (правда, они все тут у тебя уже были ) ).

ты куда девался??? Тестировал новый плазменный двигатель для лунного буксира, строил Трассу М12 или ездил в командировку в зону СВО? Если не то, не другое и не третье, то твоё поведение возмутительно!!!

[Colobox]

...твоё поведение возмутительно!!!

Да, именно так

[Pivoraki]

Машина получил имя собственное - "Manta", от известного и самого крупного представителя морских скатов, обитающего в субтропических водах. Имя это GM ранее резервировал для одной из своих домашних моделей, (забыл какой...как бы не для будущей тогда, первой Шевроле Камаро) но не срослось и имя уехало в европейское отделение.

...ещё немного про "Манту".
Точнее про её бэйджик/эмблему/значёк

Дело было в 69-м. Работы по машине шли полным ходом и до её презентации оставались считанные месяцы. А имя только утвердили, или точнее, как я уже писал ранее "спустили сверху". В штатах как у GM, так и у других производителей, в те времена хорошо шли "животные мотивы" в названиях "высокопроизводительных" моделей. И это имя, (повторюсь) ранее должно было достаться будущей "Шевроле Камаро", в пару к уже выпускавшемуся "Корвету Стингрэй".
Слава Богу идею посчитали перебором, а имя позже отослали "Опелю".

Так вот.
Имя есть, эмблемы нет, идей тоже никаких. А времени меньше недели до какой-то очередной, внутризаводской даты, когда всё это должно быть утверждено и отправлено в проработку.
Не знаю чья была идея, но вскоре шеф-дизайнер "Опеля", Джордж Гэллион садится в самолёт и летит в Париж, в офис Жака Ива Кусто, человека-ихтиандра, так хорошо известного советскому телезрителю по его программам, регулярно транслировавшимся в наших "Вокруг Света" и "В мире животных"

Короче говоря, после буквально пары часов общения и просмотра фото и видео архива Кусто, Гэллион, с чётко запечатленным в голове образом летит назад и вскоре миру является эта самая, весьма характерная эмблема...

[Pivoraki]

...гхм, э.
Внимание товарищи!
Первый, Закаспийский ̶и̶м̶е̶н̶и̶ ̶т̶о̶в̶а̶р̶и̶щ̶а̶ ̶А̶в̶г̶у̶с̶т̶а̶ ̶Б̶е̶б̶е̶л̶я̶ музей автомобиля, принял свой первый экземпляр в нестандартном масштабе. 1:1

Никакой предистории, просто увидел объявление, 1975-года рождения, посмотрел, взял. Доделаю.
Живых их совсем у нас тут не осталось. Продают в далёких колхозах трупики сгнившие и мятые. В общем решил заморочиться!
Опять таки это же "ЖИ" - эмблему на морде, обязательно переврену как у нас тут принято!!!

Парень молодой старался, восстанавливал. Хотел до оригинального состояния довести, но не доделал на половине дела и решил продать...не дорого.

[Maksus]

...гхм, э Первый, Закаспийский ̶и̶м̶е̶н̶и̶ ̶т̶о̶в̶а̶р̶и̶щ̶а̶ ̶А̶в̶г̶у̶с̶т̶а̶ ̶Б̶е̶б̶е̶л̶я̶ музей автомобиля, принял свой первый экземпляр в нестандартном масштабе. 1:1...

Неожиданное и, прямо скажем, не стандартное решение товарища П. не может не вызвать отклик в массах трудящихся! Всем миром поклонники автомоделей и свидетели ЖИ застыли в немом восторге перед экранами своих телефонов!
Ждем дальнейшего развития событий!

[Валерий Беликов]

...гхм, э Первый, Закаспийский ̶и̶м̶е̶н̶и̶ ̶т̶о̶в̶а̶р̶и̶щ̶а̶ ̶А̶в̶г̶у̶с̶т̶а̶ ̶Б̶е̶б̶е̶л̶я̶ музей автомобиля, принял свой первый экземпляр в нестандартном масштабе. 1:1

Никакой предистории, просто увидел объявление, 1975-года рождения, посмотрел, взял. Доделаю...

Круто! У меня даже ЖИтометр зашкалило от восторга. Правда он у меня портативный, с десяти-балльной шкалой. Но вот...сломасло.

[Pivoraki]

Неожиданное и, прямо скажем, не стандартное решение товарища П. не может не вызвать отклик в массах трудящихся! Всем миром поклонники автомоделей и свидетели ЖИ застыли в немом восторге перед экранами своих телефонов!
Ждем дальнейшего развития событий!

Круто! У меня даже ЖИтометр зашкалило от восторга. Правда он у меня портативный, с десяти-балльной шкалой. Но вот...сломасло.

в данный момент, модель ожидает очистки и расхламления под него места, где его будут освобождать от старой краски, замены/правки кузовных деталей которые всё же не устроят по сохранности и ровности и готовить к покрытию новой.
После чего, наступит черёд вопросов к механической части. Машина в целом на ходу, но! Омская коробка, это вещь в себе - на поиски второй передачи иногда уходят минуты, хорошо мотор, зверь, после первой, можно смело подтыкать третью, даже в горку тянет вполне. Но делать понятно, что нужно.
Машина держит прямую без вопросов, но люфт в рулевом такой, что
На торможении ощутимо бросает вправо.
С электрикой, многое восстановлено из крайне второстепенного - типа фонарика освещения багажника, но нет того, что нужно в первую очередь. Например "дворники" нынче это просто украшение на стекле...

Салон, на удивление, практически цел и нов. "Торпедо" только треснуло в одном месте. Думаю просто найду более-менее приличное на замену и всё.

В общем будущее обеспечено многотрудное.

А пока думаем о будущей цветовой гамме автомобиля марки "ЖИ"
По паспорту он "серый" , что какбэ странно. Отмашины явно "попахивает зеленцой". Поэтому, чтобы не морочиться с переоформлением - возможно да, серый. Но такой полуматовый. новомодный. В этом цвете и "Макан" и "корейцы" видал. Не плохо.
Если же менять цвет, то это будет скорее всего двухцветная комбинация. Кузов - тёмно-бордовый
Крыша - бежевый винил, в цвет салона

..ещё забыл. Диски также в цвет кузова и на резину красный, тонкий кантик, как в амерской, масл-традиции второй половины 60-х

[Валерий Беликов]

Мсье знает толк, имеет вкус и тягу к совершенству)))

[дан]

Добро пожаловать в клуб любителей классики в масштабе 1:1.