pip11

[zhekabiliy]

в том-то и дело , я на другом форуме прочитал , что у этих моделей специально дверь заклеена , но вот почему я так и не понял ?

[pip11]

в том-то и дело , я на другом форуме прочитал , что у этих моделей специально дверь заклеена , но вот почему я так и не понял ?

Признаться, этот вопрос не изучал....
...но есть же открывающиеся:

[zhekabiliy]

Я свою тоже открыл , но пришлось отклеивать

[Alfist]

Хорошенький какой!

[pip11]

Suzuki

Основателем был талантливый человек - Мичио Сузуки.
Родился в 1887 году (городок Хамамацу) в семье хлопкороба.


Уже в совершеннолетнем возрасте он самостоятельно разработал и сделал для
облегчения труда семьи деревянный ткацкий станок с педальным приводом.
Станок оказался на столько удачно сделанным, что пошли заказы от соседей
на изготовление, и уже в 1909 году Мичио открыл собственную фабрику по
производству ткацких станков "Suzuki Loom Works".


В 20-е годы это уже крупное акционерное общество по производству оборудования
для текстильных мануфактур.

К концу 30-х годов у Мичио Сузуки появилась идея наладить серийное производство
легковых автомобилей. Из Англии был доставлен "Austin 7", и на его базе начали
вести разработку своей модели. Но Вторая Мировая помешала сбыться этому проекту...

После Войны фирма вернулась к производству ткацких станков.
Но к концу 40-х годов из-за кризиса финансовое положение фирмы сильно пошатнулось.
Спрос на станки упал. Стали выпускать непрофильную "мелочевку"...
И вот в начале 50-х годов Шунзо Сузуки (сын Мичио) нашел неплохой выход из сложившейся
ситуации. Он предложил идею оснащать велосипеды моторчиком.

В 1952 году Шунзо сменил отца на посту президента АО. К тому времени было запущено в
производство несколько моделей мопедов. Самый интересный и получивший признание оказался
"Power Free". Этот мопед позволял передвигаться в трех режимах:
- с помощью моторчика (в 1 л.с.),
- помогая педалями моторчику,
- просто на педалях, как велосипед.
Даже Японское правительство выделило супсидии на развитие этого производства.


В 1953 году компания выпустила усовершенствованный вариант "Diamond Free" на двухтактном
двигателе.
В 1954 году компания была переименована в "Suzuki Motor Co., Ltd.".
---------------------------------------------------------------------------------
К апрелю 1955 года было начато производство первого автомобиля Сузуки, названного -
"Suzulight".
Этот автомобиль намного опередил свое время (лет на 40...), поскольку его сделали переднеприводным!
А в качестве прототипа по дизайну кузова был взят "Lloyd LP400".
Кузова были - Suzulight SS (2-door sedan), Suzulight SD (2-door wagon),
Suzulight SL (3-door sedan) и Suzulight SP (pick-up)
(из четырех вариантов нашел фото только двух....)


Наиболее популярным оказался трехдверный седан SL и в 1958 году был переименован в SF.
В 1959 году начали производство переднеприводного Suzulight Van TL.


А в 1962 году сделали новый кузов легковушки и назвали Suzulight Fronte, тоже переднеприводной.


И вот, когда уже давно все автомобильные фирмы освоили выпуск заднемоторных микролитражек,
только в 1967 году (!) Suzuki решила тоже начать выпуск заднемоторника
Suzuki Fronte 360 (2-door sedan)
Выпускался в разных модификациях (SS - 1968, 500 - 1969 ) до 1970 года.

[pip11]

SUZUKI FRONTE 360 (1967-1970)
Ну а масштабную модель выбрал опять же из японской журналки , хотя на тех же формах
выпущено несколько вариантов от "Ebbro"...

SUZUKI FRONTE 360 ( 1967 ) 1:43 (diecast) № 48 "Japanese Car Collection"

Это , пожалуй, самая поздняя разработка из серии "Запорчики 50-х"...(?)
Во-первых, из-за общей задержки в развитии послевоенной Японии (свиг в 60-е)
И , во-вторых, как указывал выше, фирма "Сузуки" вела себя "нестандартно",
запустив сначала переднеприводные разработки, а уж позже занялись "запорчиками"...

Однако , как мне кажется, модельке не очень повезло...
...а именно : не удалось передать образ, а именно мордочка получилась грубовато по
сравнению с прототипом....
Да еще не повезло с пересылкой :
наша Почта умудрилась при вполне крепкой и проложенной паролоном упаковке, не повреждая
внешней коробки, шваркнуть так, что внутри посылки лопнуло днище пластикового бокса и
модель болталась внутри... Хотя покраска выдержала, только зеркало помялось...

[redjeek]

Павел! Очень понравилась визитка! Интересно, познавательно, супер!
А Порше в тематику не попадает? Или Corvair?
Вот такой Фиатик мне поймался как-то раз...прикольный!

[pip11]

Павел! Очень понравилась визитка! Интересно, познавательно, супер!
А Порше в тематику не попадает? Или Corvair?
Вот такой Фиатик мне поймался как-то раз...прикольный!

Спасибо, Анатолий!
Приятно получать такие отзывы ( особенно от того , кто сам постоянно
удивляет и поражает моделями из своей коллекции ...)...
Порше конечно будет и с максимально возможным "разбором" всех его
довоенных прототипов....
А вот Corvair - это для меня "пограничный столб" , за который переходить
(вероятно) не буду.... С него началась следующая эра "запоров-мыльниц"....

С Японцами вроде закончил, теперь еще будут "вкрапления" европейцев, и , может быть , этот Фиатик - "озорник" тоже ....
(как мимо такого пройдешь....)...

[pip11]

совсем не в тему , но тем не менее...
Chrysler PT Cruiser (2000-2009).
В новом столетии с развитием "овощной" автомобильной моды , когда для дилетанта вообще
не отличить одну марку от другой и автомобили напоминают баклажаны с отличиями в "складочках" ....
( ну и у тех же баклажан - похожи, но двух абсолютно одинаковых нет...),
так вот, увидеть такой дизайн, о котором пойдет речь, было событием запоминающимся, даже и
для дилетанта.

В общем, увидел я тогда (теперь уже много лет назад) в наших краях автомобиль, который
запомнился своим видом. Как в одной обзорной статье было сказано:
"....Что это? - невольно вырывалось у многих, когда они впервые встречали
Chrysler PT Cruiser на дороге....."

Сейчас, почитав разные статьи и заметки об этом автомобиле, пришел к такому мнению, что
не согласен со всякими анализами "откуда черпал вдохновение дизайнер кузова"....
("....- Да не согласен я! - С кем , с Энгельсом или с Каутским? - С обоими!...(с) ...)

Во всяком случае, весьма удачное стечение обстоятельств свело молодого дизайнера,
недавно закончившего обучение, с именитой автомобильной фирмой.
27-летний Брайан Несбитт (Bryan Nesbitt) участвовал в работе над проектом и его эскизы
практически почти полностью легли в основу для разработки кузова нового автомобиля.


По-началу, корпорация "Крайслер" планировала выпустить этот автомобиль под маркой "Плимут",
но в конце прошлого века , когда "Крайслер" объединился с концерном "Даймлер-Бенц",
подразделение "Плимут" было решено закрыть....
И так, в 1999 году на Североамериканском Автошоу был показан автомобиль
Chrysler PT Cruiser


Для производства было подготовлено три варианта:
- Chrysler PT Cruiser
- Chrysler GT Cruiser
- Chrysler Panel Cruiser
С 2000 года стал выпускаться первый вариант.
С 2003 года - второй (GT).
Третий вариант - Panel Cruiser - как я понял, в производство не пошел, оставшись прототипом...
С 2005 года была запущена версия - двухдверный кабриолет.
В 2007 году - был последний рестайлинг "PT"(светотехника), а в 2009 году - модель снята с производства.


Производство автомобиля производилось (с 2000 года) в Мексике город Тулука ("Toluca Car Assembly")
А с 2002 года - также и в Австрии город Грац ("Magna Steyr") - бывший "Steyr-Daimler-Puch"
( о котором уже было выше упоминание - ССЫЛКА )

--------------------------------------------------------------------------------------------
Теперь о моделях в 1:43
Много раз на Форуме демонстрировались замечательные модели от "AutoArt", но по моей теме "запорчиков",
к сожалению, нет у них моделей....
Но стараюсь, чтобы у меня были представители от разных модельных производителей.
И вот сошлось все на том , что АвтоАрт выпустил все три первых варианта "Круизера".
Я выбрал себе серебристый вариант "GT Cruiser" , поскольку именно в таком цвете увидел его впервые.
Да и сейчас чаще встречаются в таком окрасе:


И так решил две хотелки - интересный автомобиль и интересная модельная фирма....

Chrysler GT Cruiser 2000 silver 1:43 AutoArt

- поворотные передние колеса, характерная "фишка" Автоарта !!
- прекрасно передана светотехника,
- тщательная проработка мелочевки.
В общем, модель понравилась, доволен.

[zatochnik52]

Здравствуйте,Павел.

С огромным интересом и на одном дыхании прочитал Вашу тему. Спасибо за подробнейшую информацию о производителях микролитражек и о моделях.

Был бы поближе к Вам- напросился бы в гости,чтобы увидеть эти малютки воочию.

Жду продолжения темы. Удачи в коллекционировании.