пополнения у Colobox

[wassermann]

Вот БМВ 80-90х я люблю. Хотя, видимо я просто люблю тот период, причем во всем - машинах, самолетах, кино и музыке

[Colobox]

Хотя, видимо я просто люблю тот период, причем во всем - машинах, самолетах, кино и музыке

Я немного расширяю, с 60-х...
И вот иллюстрация тому. Toyota Corona Mark 2 T60 1968 года была родоначальницей знаменитой и популярной линейки Тойота Марк 2. Поначалу она отпочковалась от линейки Корона, на что кроме названия указывает и индекс кузова T. Со следующего поколения кузова получили уже свой семейственный индекс X (применяется до сих пор), а через десяток лет и избавились от приставки Corona к названию. Первенец же, сохраняя стилистически облик Короны актуального на тот момент поколения T40, габаритами был несколько поболе, и щеголял отделкой и допоборудованием на уровне старшей линейки Crown. В следующих поколениях парадигма модели изменилась, но о том в другой раз, когда появятся у меня соответствующие модели. Японские машины же конца 60-х внешне мне интересны тем, что именно тогда они получили своё лицо, судите сами, на кого же это ещё похоже? Модель изготовлена Norev для японской журнальой серии, и изготовлена превосходно.

[Kabanius]

Я немного расширяю, с 60-х...

Привет, Павел! А я с 70-х - но порой и даже 50-ми "не брезгую"...

И вот иллюстрация тому. Toyota Corona Mark 2 T60 1968 года была родоначальницей знаменитой и популярной линейки Тойота Марк 2.

Для меня вообще "японцы" до второй половины 90-х - "темный лес", у нас их попросту почти "не водилось". Поэтому с интересом слежу за японским "ответвлением" твоей темы - эрудицию повышаю, однако...
Вот только хотел спросить у тебя - а что такое являет собой "знаменитая и популярная линейка Тойота Марк 2" - ан нет, сдержался от вопроса, вдумчиво "погуглил" - и кое-что прояснилось...

[Colobox]

...а что такое являет собой "знаменитая и популярная линейка Тойота Марк 2" ...

Ты что! Это же настоящая Автолегенда Сибири! )) Здесь МАЯК 11 заменяет целый ряд машин - от ухоженой Волги пенсионера и "девятки" стритрейсера до "чиста пацанской" БМВ и респектабельного, хоть и не нового Мерцедеса...

[Colobox]

Эту модель вообще взял случайно, добавить к посылке из-за границы. Как водится, неожиданно модель понравилась, особенно учитывая её цену в полторы автолегенды )) Это уже современный Солидо, он понравился мне неожиданной увесистостью, качественной окраской, покраской салона. Даже днище проработано неплохо, получше, чем мы теперь привыкли. Из минусов - передние фары какие-то подозрительные (поначалу списал на рестайлинг, но посмотрел, не было такого) и большие колёса, что придают игрушечности. В остальном - нормально, на полке остаётся в качестве позднего варианта и будет на равных соседствовать с Херпой.

[Colobox]

Думал, какой же аналог поставить в пару к Короне Марк 2. За отсутствием Москвича-412 в хайтековском качестве, рассматривал только европейцев. Пежо 404 у меня нет, Фиат 125 тоже, вот и осталась только БМВ 1800, хоть она и несколько крупнее.

[Colobox]

Над второй фотосессией тоже думал, уместно ли сравнивать купе Тойота Корона с седаном Марк 2. Седан Корона имел те же габариты, но отличался более высоко посаженой крышей и формой третьей стойки наклоном заднего стекла.

[BARSUK72]

уместно ли сравнивать купе Тойота Корона с седаном Марк 2.

Конечно, отличная картинка Паша. Дух эпохи.

[Colobox]

Вот ещё один представитель той же эпохи, только европейский и заднемоторный. Ещё пара моделей, и у Абрекса ряд 1000MB - 100 - 110 - 105 - 120 - 130 будет закрыт.

[Colobox]

Разница во внешности с предшествующей моделью 1000MB примерно такая же, как у наших М-412 и М-2140.
Как мне показалось, при создании этой модели (1/43) чехи с китайцами старались меньше, чем в прошлый раз ((