Автобусный парк carassus'a

[Andrey_B]

Ждем-с! Фотки! Фотки!

[carassus]

Фотки... Ну, поломать его в самом конце я все же сумел... Хотя все к этому шло изначально.

Итак, друзья – Денис абсолютно прав, будет 5256. Ранний. Почему ранний? Да вот Виктор упомянул о нем – так почему бы и нет? К тому же закончилась зеленая краска…

Конструктор из меня еще тот, поэтому начинать пробовать стараюсь с наименее интересной для себя версии: чтобы потом, узнав слабые места, постараться исправить это на последующих модификациях. 5256 из всего множества версий запомнился совсем иным, вот его и надо будет потом всенепременно сделать максимально бескосячным! А пока – ну, пробуем, ошибаемся… Не беда! Двухдверку не жалко. Зато точно знаю, что 5256 делать можно и дальше, внеся изменения и учтя проблемные места.

Проблемы видны невооруженным глазом, но это исключительно моя вина – забыл один усилитель поставить и получил поведенный (как после аварии) передок. Чертов сопромат, или кто он там. Но научимся! Дверь выравнивал, выравнивал, но последним движением уже при приклейке зеркал надавил и сломал, блин. И опять колесом пошла… Черт с ней, сил уже нет – этот экземпляр дался быстро (опыт?), но очень трудно из-за клея. Купил вроде такой же, как был, ан нет – впятеро быстрее сохнет и пачкает, со стеклами намучился… И все равно отстают – а вот тут доволен собой, ибо, как уже говорил, если что и отвалится – то строго наружу и несложно поправить.

Попробовал сделать по другому оптику – фары и фонари напечатаны, смазаны футурой, снизу – подложка хром-маркер. Так больше понравилось, нежели извращения со смолой для девочек, хотя намного дольше*. Буду учиться дальше.

Салон двухдверки неинтересный, ряды одинаковых диванов. Поручни не понравились, плети длинные и тонкие, а левую к тому же крепить не к чему – благо, спасли остатки усилителей. На этот раз сделал экраны у дверей – понравилось, так значительно интереснее. Есть печки, воздуховоды – но этого не видно и впредь нет смыла тратить силы (но попробовать-то надо было)

Из разряда идиотских затей также попытка сделать передний аншлаг "рабочим": тут место для табличек, стекло и уплотнитель. Засунуть другую табличку можно, но вытащить – практически нереально. Один раз попробовал и отказался, не нужно это совсем, тем более в 1/72)). Но – реализуемо. Зарубку поставим, вдруг пригодится?

В общем, вот такой аппарат. Спорный и, к сожалению, не лишенный косяков моих… Зато весьма похож и честно говоря, красиво смотрится – яркий и сочный, на полке выделяется. Да и много ли в природе ЛиАЗов в 72-м? Это ему многое прощает и приятно)), продолжаем!

Модель – моя/omsi (2023), 52565 в самой кондовой версии с полуоткрытой кабиной и на ручной коробке

*Ай молодец, а про боковые поворотники-то забыл!!! Только сейчас заметил

[MMA1963]

Почти как КлассикБас!

[ViPer]

Почти как КлассикБас!

Не смотря ни на что, хорош чертяка!!!
Ждем продолжение серии

[carassus]

Почти как КлассикБас!

Миш, ну ты загнул! Спасибо!

Не смотря ни на что, хорош чертяка!!!
Ждем продолжение серии

Спасибо, Виктор!

А продолжение... Буду работать в этом направлении, но на одних ЛиАЗах зацикливаться не хочется. Хочется все, конечно, но не только их. Одних 56-х разных ведь можно наделать с десяток минимум - а это года полтора... Надо победить проблему современного остекления и расшириться на 5292, а то очень ограничен в выборе. Мысли есть и много, но надо пробовать по-всякому и искать верное решение - вот этим и планирую заняться в основном. Летом я традиционно малодеятельный.

Хотя есть куча наделанных впрок (чего принтер лишний раз гонять?) резинок, полосок, сидений, стеклышек и т.п. мелочей, так что продолжение Ликинской темы всенепременно последует.

Пока не окунешься в тему - многое не знаешь. Например, и в мыслях не было, что задние окошки разные. Резинок много, давай лепить. И тут о как! А не подходят! И все равно печатать пришлось. Теперь и пакетик с большими стеклами имеется, так что... А унификация, читай - точное попадание в один масштаб - это прекрасно, заметно экономит время.

Теперь есть еще и 56-е дно, морда, зад... Дальше должно быть все проще и проще, только внимательнее надо быть и не гнать вал

От идеи модульной конструкции я не отказался, к этому кузову при желании уже можно было концы 93-го приделать, подошли бы (на фото дверь передняя выправлена, кстати. Но сохранить не удалось). Всякие печки и внутренняя расшивка - это лишнее, а вот руль-зеркала-дворники уже, кажется, достигли разумного предела толщины...

[carassus]

Надо обозначить свое присутствие (после пары месяцев отсутствия) что ли. Моделей готовых нет, было не до этого. Но к осени будут – должны, во всяком случае, быть.

"Только что сделанное устройство из нескольких десятков (сотен, тысяч) компонентов – не должно работать с первого раза". Ну, вот оно (модель) и не "работает" пока, сперва много пробников нужно при разработке чего-то совсем нового. Накупил супер-пупер смолы "много К" - а получается из нее плохо. Все гнется и деформируется. Не, понятно, что либо она закончится, либо подберу в итоге настройки верные, но пока... Смотришь на почти готовую модель и наливаешься ядом и отвращением от ее вида…

Зато фигурки, составляющие основную массу изделий, выходят в самом деле лучше, чем раньше. Следовательно, на них и буду продолжать делать упор в ближайшее время. И надо таки поискать старую-добрую смолу, поделки из которой уже полтора года ровными остаются. Хотя в деталях она все же заметно уступает…

Так что скоро выкачу свою кунсткамеру, шоу экспериментальных фриков. Летом, по правде, для всего этого времени и желания нет)). Болванок для опытов наделано много, а ведро - большое, есть куда развернуться))

Вот, например, некоторые из пациентов, ждущие своей очереди. Вроде собираемо в теории, а на практике - увидим

[Colobox]

Перечитывал тут старое...

...гармошка с универсальной мордой (да-да, она от производителя теперь не зависит)

Так у нас теперь морды у автобусов ЛиАЗ, НефАЗ и МАЗ реально одинаковые стали? Унифицированные? Шаг к позабытому германскому стандарту VöV-Bus? ))

[carassus]

Небольшие отличия имеют место быть, но тем не менее... ЛиАЗ-КамАЗ (НефАЗ)-МАЗ.

VöV-Busы были продуманы от и до и в самом деле стандартизированы, а тут просто этоэлектробус возведен в ранг божества, а остальные должны "соответствовать" хотя бы стилистически, мордой - мое впечатление именно таково

[ViPer]

......
Добавлено через 11 минут

Небольшие отличия имеют место быть, но тем не менее... ЛиАЗ-КамАЗ (НефАЗ)-МАЗ.

VöV-Busы были продуманы от и до и в самом деле стандартизированы, а тут просто этоэлектробус возведен в ранг божества, а остальные должны "соответствовать" хотя бы стилистически, мордой - мое впечатление именно таково

Насколько я знаю, все морды ЛиАЗов и НефАЗов были приведены к единому стилю первоначально на электробусах по требованию Мосгортранса, а затем уже перешли на остальную продукцию, что логично: зачем заводам держать несколько матриц? Можно обойтись одной, пусть будет безобразно, но единообразно (как говорили во времена моей службы в армии).
Последнее фото это МАЗ? Честно говоря, я не припомню МАЗов с такой маской, а в наших краях я МАЗы уже много лет не вижу.

[carassus]

......

Все так, хотя и старые маски никуда не делись, судя по всему

Последнее фото это МАЗ? Честно говоря, я не припомню МАЗов с такой маской, а в наших краях я МАЗы уже много лет не вижу.

Да, Виктор - это МАЗ. У нас их наоборот довольно много, бегают по заштатным маршрутам, от метро к больницам и МФЦ, грубо говоря. Это же коммерческие перевозчики, считай "маршрутка". Сзади - настоящий МАЗ, а морда вот такая)). Ну а 203-е с оригинальной мазовской маской - у тех же коммерсантов на более напряженных маршрутах еще попадаются.

Кстати, обсуждаемая маска (на мой взгляд!) отлично смотрится на подмосковных машинах.