1) Мы не знаем, какой лимит моделей был на MODELISSIMO, может штук десять.
2) В легкую нашел этот Бугатти в паре европейских магазинов, да и у нас он есть
……………есть действительно, но один нюанс, цена на 15 евриков больше, от цены на Моделлисимо, так что, этот вариант для тех кто не успел, через месяца 3 только на ебей, а там уже совсем не гуманные цены
Сообщение от дан
Мне интереснее 4 ЗИЛа-112 в разных кузовах, чем навороченный ЛиАЗ, который выпустили уже десяток версий и 3-4 фирмы.
Не знаю что так Вас резко заставило поменять свое мнение, раньше Вы писали……..
Сообщение от дан
Согласен, в этом кузове хватило бы и одного-двух (с рельефом запаски и без оного). Но придется теперь покупать, раз уже делают.
АПА выходит в журналке - ДИП брать не буду (наверное, не один я такой, кто отказался по этой причине или избавился от КИМов, Буратино, Старта, ГАЗ-64, ГЛ1).
Ну и логично тогда предположить, что смысла покупать все тоже нет, ведь какой то вариант ЗиЛ 112 уже вышел в журналке. Наверняка выйдут и другие в 198, в 224 и 301 номерах автолегенд, ибо эта музыка будет вечной. Тогда придется продавать ДиПовские.
С другой стороны широкий ассортимент ДИПа это огромный плюс, каждый найдет себе модель по душе. Так что выпуск «неинтересных» моделей, позволит сделать финансовые каникулы, и потратить деньги на модели других производителей.
Вот я о том же, поэтому призываю ДиП вовремя одуматься. Как бы не произошло затоваривании складов и вследствие этого финансовых проблем. Автомобиль сам по себе великолепный, но наш покупатель явно не готов покупать его в столь массовых количествах и модификациях.
Вы думаете, что тиражи по 750 экземпляров не продадут в разумные сроки? Есть мнение, что продадут и достаточно быстро.
Вы думаете, что тиражи по 750 экземпляров не продадут в разумные сроки? Есть мнение, что продадут и достаточно быстро.
Вы не забывайте, что их будет 9!! вариантов. Да, согласен, кузова и модификации все разные, пару-тройку купят очень многие, и я в том числе. Но согласитесь 9 - это несколько избыточно.
....Вон на том же Моделлисимо модель Миничапса выпушенная тиражом 1948 штук торговалась всего часа четыре, и все её не стало. Ищете только на ебеях.
Сообщение от BARSUK72
……………есть действительно, но один нюанс, цена на 15 евриков больше, от цены на Моделлисимо, так что, этот вариант для тех кто не успел, через месяца 3 только на ебей, а там уже совсем не гуманные цены
Я что-то связи не вижу. Сначала Вы говорите, что модель тиражом почти в две тысячи была распродана за четыре часа и ее нигде не найти, а потом, когда я Вам привожу пример того, что модель в интернет-магазинах, в том числе европейских, говорите, что цена выше.
1) На кармодел цена на чампс всегда выше, чем на моделисимо, но в тоже время на многие итальянские бренды и журналку как-раз цена выше на моделисимо и моделкарволде.
2) многие и-нет магазины торгуют через ебей, столь Вами не любимый.
3) Не известно, сколько моделей было на моделисимо, может действительно 10 шт., а может часть партии была распродана по предзаказам. У японцев так вообще многие модели распродаются на стадии предзаказа. Вот у них действительно тираж в 1000 шт. может улететь за два-три часа, и потом эту модель днем с огнм не найдешь ни на ебее, ни на модельной барахолке.
Поэтому говорить о том, что миничампс в лет продает свои тиражи не совсем верно. Зависают они у него. Кстати, этот Бугатти вроде еще можно через сайт самого чамса заказать.
Лично я собираю модели автомобилей, а трамваи и троллейбусы к ним не относятся. Думаю, Альберт такого же мнения. Слава Богу.
Мне интереснее 4 ЗИЛа-112 в разных кузовах, чем навороченный ЛиАЗ, который выпустили уже десяток версий и 3-4 фирмы.
Не знаю, не знаю... А если автомобиль с электродвигателем, как те фургоны на базе 2102? Или ещё вот гибридные машины есть, с ними что? Да и у БелАЗов привод от электродвигателей. Или вот ГАЗ-60 – это автомобиль или уже нет? Или аэромобиль на базе Победы, что с ним? А если машину на рельсы поставили? (есть, например, такая Волга 21-ая у Херпы). Ну и совсем провокационный вопрос: что делать, если из автобуса сделали троллейбус, но модель автобуса никто не выпустил, зато вышла модель троллейбуса? Внешне-то он такой же, только с рогами.
Так что какие критерии? Без проводов, без гусениц, без рельсов, без винтов, только с двс? Крайне произвольная кастрация на мой взгляд. Ты можешь так себя ограничивать, а кто-то другой вовсе и не обязан.
Я достаточно наболтался в ЗИУ-9, едущем среди прочих машин по тем же самым улицам, чтобы не париться на тему концепции коллекции, он должен быть на полке (вариант ССМ пока не нравится, пусть хотя бы цвет сменят + модификацию).
ЛиАЗ я упомянул как пример, вместо него может быть 158-й, 55-й итд. Да и в нынешних условиях пересечения будут обязательно, тот же 200-й уже 2 фирмы сделали (на деле одна, но ты тоже посчитал ЛиАЗы по брендам), ДиПу его теперь забыть? Не знаю, 151/157 не забыли, и это, по-моему, неплохо.
Последний раз редактировалось fb; 09.10.2013 в 15:26.
Поэтому говорить о том, что миничампс в лет продает свои тиражи не совсем верно. Зависают они у него. Кстати, этот Бугатти вроде еще можно через сайт самого чамса заказать.
Так это я вас не пойму, если честно. ДИПовский лимитированный ГАЗон доже разлетелся за считанные часы, но его купить сейчас тоже МОЖНО. Вопрос только цены.
Ну начнем с того, что действительно модель была продана за 4 часа. Цена на нее была 69 евро. Их было не 10 штук, на Украину от туда уехало в два раза больше. Во вторых в других магазинах есть эта модель, и цена на нее выше просто аппетиты у людей меньше чем у наших соотечественников. Люди хотят всего 16 евро сверху. Это примерно на четверть выше изначальной цены. Для нас это не много, а для Европы уже достаточная сумма.
И есть предложение закончить обсуждение всех этих нюансов, все в курсе, где и что дешевле или дороже. Все там же некоторые ДиПовские модели стоят сейчас дешевле ИСТа. Естественно распродажа.
Так что тут порой трудно угадать, что разлетится а что зависнет.
ЗЫ этот Бугатти через сайт самого Чампса уже давно не закажешь, на следующий день закончился.
Да мне как бы все равно, у меня есть этот Буггати, как и все другие вышедшие модели из этой серии, так что мне искать не где ни чего не надо.
Вы не забывайте, что их будет 9!! вариантов. Да, согласен, кузова и модификации все разные, пару-тройку купят очень многие, и я в том числе. Но согласитесь 9 - это несколько избыточно.
Не убедили. 750 человек по всей России, по всякому смогут позволить себе купить все предлагаемые варианты.
Не знаю что так Вас резко заставило поменять свое мнение, раньше Вы писали……..
Ну и логично тогда предположить, что смысла покупать все тоже нет, ведь какой то вариант ЗиЛ 112 уже вышел в журналке. Наверняка выйдут и другие в 198, в 224 и 301 номерах автолегенд, ибо эта музыка будет вечной. Тогда придется продавать ДиПовские.
С другой стороны широкий ассортимент ДИПа это огромный плюс, каждый найдет себе модель по душе. Так что выпуск «неинтересных» моделей, позволит сделать финансовые каникулы, и потратить деньги на модели других производителей.
Согласен, в том, чтобы не покупать диповский 112 с запаской для меня логика есть. Но иногда я делаю исключение, когда ДИПом выпускается серия - вся полная линейка машин - как ГОН или Патриот, то я покупаю все модели, несмотря на то, что "легковой" Патриот в дай касте есть у Вэлли (меня устраивающий) (и еще и будет в журналке), а ЗИЛы есть у РСТ дай каст.
Добавлено через 1 минуту
Я не думаю, что ЗИЛ-112 в других кузовах выпустят еще в журналке.
Добавлено через 15 минут
Сообщение от fb
Не знаю, не знаю... А если автомобиль с электродвигателем, как те фургоны на базе 2102? Или ещё вот гибридные машины есть, с ними что? Да и у БелАЗов привод от электродвигателей. Или вот ГАЗ-60 – это автомобиль или уже нет? Или аэромобиль на базе Победы, что с ним? А если машину на рельсы поставили? (есть, например, такая Волга 21-ая у Херпы). Ну и совсем провокационный вопрос: что делать, если из автобуса сделали троллейбус, но модель автобуса никто не выпустил, зато вышла модель троллейбуса? Внешне-то он такой же, только с рогами.
Так что какие критерии? Без проводов, без гусениц, без рельсов, без винтов, только с двс? Крайне произвольная кастрация на мой взгляд. Ты можешь так себя ограничивать, а кто-то другой вовсе и не обязан.
Я достаточно наболтался в ЗИУ-9, едущем среди прочих машин по тем же самым улицам, чтобы не париться на тему концепции коллекции, он должен быть на полке (вариант ССМ пока не нравится, пусть хотя бы цвет сменят + модификацию).
ЛиАЗ я упомянул как пример, вместо него может быть 158-й, 55-й итд. Да и в нынешних условиях пересечения будут обязательно, тот же 200-й уже 2 фирмы сделали (на деле одна, но ты тоже посчитал ЛиАЗы по брендам), ДиПу его теперь забыть? Не знаю, 151/157 не забыли, и это, по-моему, неплохо.
А я знаю для себя точно, что ничего "с проводами" или на рельсах мне в коллекции не надо. С этим все достаточно просто. Если ты бы ездил на электричке или метро каждый день, тебе надо было бы покупать и этот вид транспорта, по логике?
Дрезины и аэросани тоже мне не интересны. Электромобили и другие автомобили, использующие альтернативные виды топлива и энергии, интересны. Полугусеничные машины интересны, а любые тракторы интересны, только в случае дай каст (их пока мало). Есть и другие нюансы в коллекции, но каждый для себя сам определяет. Ничего хорошего не вижу в том, что ССМ, Ультра и Адлер не могут договориться, чтобы поделить по договоренности сегменты рынка. Не покупать ССМ, чтобы дождаться ДИП не считаю правильным. Теперь брать 2 бортовых 151 и 157? Не интересно. Будут другие машины на этом шасси у ДИПа, тогда возьму. Тягач с ракетовозом интересен, но думаю, что будет занимать слишком много места, если бы сделали снегоуборочный, то самое то. Впрочем, ракетовоз можно взять 151, а снегоуборочный, если сделают, 157.
Тогда придется продавать ДиПовские. 
Линейный вид
