Antitrend-коллекция

[BARSUK72]

еще 9 лет и мужчины больше не живут , судя из средней продолжительности жизни на Украине.

[Валерий Беликов]

Мне, стало быть 12 годков отпущено. КАКОЙ ТЫ СТАРЫЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Botya]

Абсолютно верно информация отличная.
А по поводу букв - вам молодым хорошо, а вот нам дедушкам…….глазки уже не те.

Скоки ж вам годков, диду?

еще 9 лет и мужчины больше не живут , судя из средней продолжительности жизни на Украине.

Так тяжело стало жить на Украине!???
Я уже все возрастные знаковые цифры прошел (33, 37, 42 и т.д.), но пока на погост не собираюсь!
А с глазками можно разобраться при помощи очков и системы луп!

Добавлено через 11 минут

Скоки ж вам годков, диду?

А этот вопрос не принято задавать дамам...
Я, например, и не пытаюсь скрывать: в августе я стану круглым отличником, а внуки - прелесть моей жизни!!!

[Валерий Беликов]

Так и живём.

[Antitrend]

Слав, отличная Тойота. Осилил много букв(многое узнал впервые), вот только глаза немного разболелись. Все очень интересно, но можно попросить, в следующий раз сделать немного больше шрифт (как Денис делал, когда описывал свои приключения), тогда читалось все очень легко.
Модель отличная, честно не догадывался о разных фейслифтингах. У твоей очень интересная мордочка. Ей бы в пару еще и Киошевскую. Для полноты иллюстрации развития модели.

Боря, мне не жалко сделать шрифт побольше, хотя тогда размер сообщения пропорционально увеличится. На самом деле есть же очень простой способ увеличить размер шрифта в любом браузере. В твоей Опере - при нажатии на слово Opera в левом верхнем углу появляется меню, где есть "Масштаб" - ткни там пару раз (до 125 %, например) и буквы будут достаточно большими.

По поводу фейслифтов этой машины я тоже не знал. Более того, разглядывая фотки прототипа и модели неприятно удивился тому, что HPI промахнулось с размером передних этих поворотников треугольных. Но потом выяснил, что эти поворотники и другие особенности (размер фар под плексигласом, например) соответствуют версии 1969 года, так что все в порядке, просто HPI не указали этот нюанс в описании модели.

Я, например, и не пытаюсь скрывать: в августе я стану круглым отличником, а внуки - прелесть моей жизни!!!

Слава, к такой дате подготовку надо начинать заранее Чтобы встретить ее во всеоружии!

П.С. А мне в этом году 47.

[Colobox]

Дошли руки до очередной новинки примерно двухмесячной давности. Опять HPI, смола превосходнейшего качества. Не покидают меня субъективные впечатления, что именно их модели больше всего выглядят как настоящие машины в миниатюре, даже по сравнению с более именитыми марками. Сегодня еще одна редкая для моей коллекции страна - Япония. О прототипе будет много букв, потому что интересна машина и ее история.

TOYOTA 2000GT

Ну, вот, похоже, я и присмотерл себе первый HPI, который подойдет к темам моего собрания )) Несмотря на всю привязанность к марке Тойота, у меня как-то руки не доходили до модели этой машины. А если брать, то по моим правилам не одну, как минимум ещё и Эббро. И кто-то ещё их делал тоже...

...сделало возможным попытку вхождения в новый класс – спорткаров мирового уровня, создание машины, конкурентоспособной на уровне топовых машин своего времени – Порше и Ягуара – и в этом качестве продающейся на самом емком и дорогом рынке мира – в США. Разработка такой машины вообще является чрезвычайно трудной и амбициозной задачей, а для Тойоты того времени с ее линейкой продукции и полным отсутствием опыта подобных разработок – сложной вдвойне. Осознавая масштаб проблемы, руководство компании принимает решение создать специальную инженерную группу, размещенную поодаль от офиса компании и работающую самостоятельно, с минимальным вмешательством со стороны начальства. Эта группа формируется в мае 1964 года из сотрудников компании – талантливых энтузиастов для реализации проекта 280А. В эту группу входит, наряду с еще пятью сотрудниками, входит и дизайнер Тойоты Сатору Нозаки. Группе ставятся очень жесткие сроки для разработки машины (до конца года), так как Ниссан уже готовит свой GT...

Да, для Тойоты в те годы не было ничего невозможного!

[Caterpillar]

По поводу фейслифтов этой машины я тоже не знал. Более того, разглядывая фотки прототипа и модели неприятно удивился тому, что HPI промахнулось с размером передних этих поворотников треугольных. Но потом выяснил, что эти поворотники и другие особенности (размер фар под плексигласом, например) соответствуют версии 1969 года, так что все в порядке, просто HPI не указали этот нюанс в описании модели.

Да-да, я тоже уже было хотел возмутиться - чёйто у неё с фарами сделали?

[BARSUK72]

Боря, мне не жалко сделать шрифт побольше, хотя тогда размер сообщения пропорционально увеличится.

Слава, там и на мониторе еще дюймов достаточное количество, так что еще и шеей вертеть лень. Есть проще вариант, скопировал и распечатал. И можно даже в библиотеке посидеть почитать. Вместо украинской революционной газетенки.

Ну, вот, похоже, я и присмотерл себе первый HPI, который подойдет к темам моего собрания )) Несмотря на всю привязанность к марке Тойота, у меня как-то руки не доходили до модели этой машины. А если брать, то по моим правилам не одну, как минимум ещё и Эббро. И кто-то ещё их делал тоже...

Ну тогда это как раз для тебя тема. Еббро, Киошо. Смотри какая грядка вырисовывается.
От себя хочу добавить, что чугуний проигрывает на мой взгляд, Славаина Тойота как живая, моей же как будто резкости не хватает. На фотках видно. для себя решил сделать сравнение, ну и заодно поделиться с уважаемым сообществом.

PS свой чугун ближе к сердцу. Это я к чему, если вдруг разживусь смолой, то эту Тойотку не буду даже закатывать во второй ряд, и речи быть не может чтоб её продать.

[Antitrend]

Ну, вот, похоже, я и присмотерл себе первый HPI, который подойдет к темам моего собрания )) Несмотря на всю привязанность к марке Тойота, у меня как-то руки не доходили до модели этой машины. А если брать, то по моим правилам не одну, как минимум ещё и Эббро. И кто-то ещё их делал тоже...

Я так и знал, что побудю (или побужду?), тьфу ты, в общем, сподвигну тебя на знакомство с HPI. И раз по твоим правилам положено брать не одну, то в качестве второй рекомендую их же спайдер, а в качестве третьей - можно их же в гоночной ливрее - там вариантов куча, в том числе с видимыми отличиями от гражданского прототипа

Да-да, я тоже уже было хотел возмутиться - чёйто у неё с фарами сделали?

Леш, HPI не может сделать не то - они практически безупречны, ты же сам знаешь по своим субарикам. А смола - просто шедевральна

для себя решил сделать сравнение, ну и заодно поделиться с уважаемым сообществом.

PS свой чугун ближе к сердцу. Это я к чему, если вдруг разживусь смолой, то эту Тойотку не буду даже закатывать во второй ряд, и речи быть не может чтоб её продать.

Очень полезное сравнение, Боря, спасибо. Жаль, забросили мы тему сравнений. А закатывать твой чугуний не надо, имхуется мне, что твоя Эббро - как раз первый вариант, MF10 1967 года, поэтому они с HPI взаимодополняемы. Опять же фары-открывашки душу греют

[BARSUK72]

Слава у меня Киошо