BARSUK72 - Классические автомобили

[Antitrend]

Господа, какой может быть "колхоз" на шасси с открытой архитектурой Ни как такое не возможно
Купил себе шасси, хочешь с крыльями, и решеткой, хочешь можешь сэкономить и без этих девайсов, а дальше берешь,то что тебе продали и в кузовное ателье везешь, кузов мастерить В ателье есть конечно же базовые наработки, но все же заказчику нужны будут нюансы

Лукавишь, Боря, признай. Все же шасси как правило - это еще и морда, обычно радиатор с капотом, или, как минимум уж радиатор. Про маскот я уж и не говорю У тебя вон Бугатти-54 есть, чампсовкский, который, если я правильно помню, вообще чехами сваян какими-то по английским мотивам, но при этом морда осталась Бугатти. А тут все удалили, как будто стыдно им было происхождения оригинала, вплоть до маскота

Слава........ всунуть в кадр 13 машин я работаю над этим шлифую технологию может к лету..........

Не, ну мы ж не звери, 13 штук просить на групповуху Я имел в виду, какого-то классического Дюза поставить рядом двухместного, или двух-трех Чтобы оценить, глубину, так сказать, разрушительного воздействия сыроделов

[BARSUK72]

Не, ну мы ж не звери, 13 штук просить на групповуху Я имел в виду, какого-то классического Дюза поставить рядом двухместного, или двух-трех Чтобы оценить, глубину, так сказать, разрушительного воздействия сыроделов

Хорошо, сделаю, но только уже в Новом году
Как Тронкар домчится, тогда и сделаю, сорри, но со временем в последнее время совсем беда.

Лукавишь, Боря, признай. Все же шасси как правило - это еще и морда, обычно радиатор с капотом, или, как минимум уж радиатор. Про маскот я уж и не говорю У тебя вон Бугатти-54 есть, чампсовкский, который, если я правильно помню, вообще чехами сваян какими-то по английским мотивам, но при этом морда осталась Бугатти. А тут все удалили, как будто стыдно им было происхождения оригинала, вплоть до маскота

Ну может в Европах это и так, не спорю, но в Америке культура и традиции нигиркаров очень сильны и имеют давние корни. До сих пор в металик красят при реставрацииТак что запроста можно и маскот поменять, например от Испаны А вот радиатор, вернее решетка..... вполне могла и не быть оригинальной, сам знаешь примеров таких мульЁн Как в Европах, так и Североамериканских штатах

[redjeek]

Лукавишь, Боря, признай. Все же шасси как правило - это еще и морда, обычно радиатор с капотом, или, как минимум уж радиатор. А тут все удалили, как будто стыдно им было происхождения оригинала, вплоть до маскота

Ага! А имя оставили, потому как если без имени, то автомобиль получился никакущий.

Господа, какой может быть "колхоз" на шасси с открытой архитектурой Ни как такое не возможно
Купил себе шасси, хочешь с крыльями, и решеткой, хочешь можешь сэкономить и без этих девайсов, а дальше берешь,то что тебе продали и в кузовное ателье везешь, кузов мастерить В ателье есть конечно же базовые наработки, но все же заказчику нужны будут нюансы
Так что на выходе может получится все что угодно.

Любое корыто, водруженное на шасси "Дюзенберга" автоматически считается "Дюзенбергом"? Аффигенная логика! Лукавишь, Боря!

[HaruTarra]

Да не, не лукавит Боря, это нормальная практика была - именно для шасси с открытой архитектурой.
И лучший (и оч массовый) пример - Фыррарьки, вот там реально что-угодно было на заводских шасси и всё считается именно Феррари, всякие там каросерии и индивидуальные ваятели - уже после и шрифтом поменьше...

[BARSUK72]

Ага! А имя оставили, потому как если без имени, то автомобиль получился никакущий.

кузов ателье Грабер на шасси Дюзенберга, согласен автомобиль адназначна никакущий, разве для нищебродов сгодится Вот поэтому и шильдик с орлом и надписью Дюзендерг 8 влепили, а то ни как. Интересно, сколько денег кузов стоил? и сколько на эту сумму можно было бы купить например стандартных Пыжиков?

Любое корыто, водруженное на шасси "Дюзенберга" автоматически считается "Дюзенбергом"? Аффигенная логика! Лукавишь, Боря!

А чем оно еще считается? Фордом или Мерседесом?
Анатолий это открытая архитектура
Как там обычно называется автомобиль, Дюзенберг модель Джей (суперДжей) шасси номер такой то, двигатель номер Джей - такой то, база короткая (длинная) кузов ателье такое то.
Это блин не Волга и не даже Форд, где с завода все идет строго по чертежам.Тут ты покупаешь только шасси. без кузова и все, а что ты делаешь с шасси, это уже твое личное дело. Хоть действительно корыто поставь и тогда машина будет назваться Дюзенберг модель Джей шасси номер такой то, двигатель номер Джей - такой то, база короткая кузов КОРЫТО.
Толик , хорош прикалываться

[cuda]

Хочу прояснить свою позицию про "колхоз".
С точки зрения коллекционера автомобилей этот тн "Дюзенберг" несомненно ценен как:
1. Настоящее шасси "Дюзенберга".
2. Штучный кузов от известного ателье Грабера.
3. Любой олдтаймер в хорошем состоянии и на ходу - это круто и прикольно.
Теперь чего думаю я как коллекционер моделей автомобилей:
1. Никакого "шасси" в модели нет совсем.
2. Кузовное ателье тоже к модели не притрагивалось.
3. Моделей олдтаймеров множество и они давно не в дефиците.
Так в чем интересность конкретной модели? Во внешке только. Но, если Дюзенберг выглядит как Лянча или Хорьх, то логично иметь в коллекции именно Лянчу или Хорьх (по желанию), и, конечно, Дюзенберг, который однозначно выглядит как Дюзя, со всеми прибамбасами.

Все весьма логично, но что делать, если мне интересны именно Дюзенберги во всех их проявлениях, для кого-то иногда нелицеприятных? Мне лично непонятны слюни и сопли вокруг мусоровозок или седельных тягачей разного цвета ( цвет был один - грязный...обычно, солярошный...). Но я уважаю предпочтения тех, кому это интересно, я даже рад за них, за их нелогичную с моей точки зрения любовь. Зачем учить Бориса жить, он уже взрослый мальчик и способен сам определиться со своими пристрастиями...судя по посещяемости его странички, интересными и для многих других.

ПыСы. Кстати, эту Лянчу я тоже не взял, посчитав ее кузов слишком типичным и часто встречающимся. Место надо экономить!

Именно эту Лянчу я поставил себе на полку по причине типичности и частовстречаемости. А еще потому, что к созданию кузова приложил руку известный мастер...А еще потому, что у меня есть еще две модели этого автомобиля разных лет выпуска...И просто потому, что мне это интересно. И места для них не жалко...

[BARSUK72]

Именно эту Лянчу я поставил себе на полку по причине типичности и частовстречаемости. А еще потому, что к созданию кузова приложил руку известный мастер...А еще потому, ...................

Вова, Толик шутит Все нормально
Ни за что не поверю, что он серьезно говорит о том что Лянча кистей тогда еще просто Пинина Фарина проходная модель Смотрим на автопром 34 года, кругом одни сундуки Машинка можно сказать получилась в треде тех лет, так сказать, самые передовые идеи автодизана на тот период, так что сама судьба ей велела стать референсной и другие производители возможно строили свои кузова с оглядкой на нее и модели других именитых мастеров того времени. Лаконичная красота, ее элементы дизайна, в отличие от той же "Капли" легко перенести на серийные машины.
Толик мне просто наверно за чугун мстит

[BARSUK72]

Ну еще пара обнов этого года
Ожидаемо.
BUGATTI TYPE 57 GALIBIER 1935
MUS058
На этот раз IXO MODELS по ходу в очередной раз со цветом накосячило Инфу не искал, знаю у кого списать можно будут попозже
По ходу модель запылилась так немного ожидая фотосессии

[BARSUK72]

BUICK SERIES 40 SPECIAL - 1936
MUS059
Лучше был бы бордовым, как изначально планировалось

[Colobox]

BUICK SERIES 40 SPECIAL - 1936
MUS059
Лучше был бы бордовым, как изначально планировалось

Ну да, таким простенько смотрится.
Когда вышел такой же полицейский, я всё локти кусал, что довоенные не беру ))