BARSUK72 - Классические автомобили

[Colobox]

А что бы немцы не делали, у них все равно мерседесы получаются...

Любители BMW и VW не согласятся! ))

[BARSUK72]

Бохман и Шварц...Первый родился в Швеции, второй - в Австрии. Одним словом - румыны, пардон, немцы А что бы немцы не делали, у них все равно мерседесы получаются...

Дык так и братья Дюзенберг тож немчура
Рука руку моет

Это не значит, что все вышло плохо. Единственное, что мне ОТКРОВЕННО не понравилось - "палка" вместо фигурного бампера!

А к месту тут ли была классическая "улыбка"? вот в чем дело,

Любители BMW и VW не согласятся! ))

VW позже придумали

[Colobox]

VW позже придумали

Ну да, это я не подумавши... Др. инж. Ф. Порше - вот третий кит дойчеавтопрома

[BARSUK72]

Ну да, это я не подумавши... Др. инж. Ф. Порше - вот третий кит дойчеавтопрома

Адназначна
Я смотрю у них там дойчавтопром, рыбное место

[BARSUK72]

Следующая обнова, небольшая историческая справка.
Сейчас Duesenberg с номером шасси 2254 и номером двигателя J-246 (J-148 по некоторым источникам этот двигатель стоит сейчас на машине) скормно называется Duesenberg J Graber Convertible, а раньше….
Вот еще одна история околхоженного автомобиля. В 1930 году на длинном шасси J кузовное ателье Мерфи построило роскошный Town Car, все бы не чего, если бы этот автомобиль не был продан в Европу. В Европе машину отдали в кузовное ателье Грабер, где укоротили шасси, до стандартного короткого, полностью демонтировали и выбросили старый кузов и взамен построили из алюминия абсолютно новый. С интерьером сильно не замарачивались, для того чтобы снизить вес, и действительно, на данный момент, это самый легкий Дюз. И единственный из трех Дюзов доживший до наших дней с кузов ателье Грабер. За всю историю имел несколько вариантов окраски. Вот и все…….

[Antitrend]

Хорьх у них получился, имхо.

[cuda]

...В Европе машину отдали в кузовное ателье Грабер, где укоротили шасси, до стандартного короткого...

Чего ж сразу короткобазную не взяли?...

[Colobox]

Тоже про Auto Union подумал.

[HaruTarra]

Значит, только я в нём BMW-стретч увидел...

Как ни странно - мне оч понра , похож на рисунки "обезличенных" авто в комиксах и довоенной рекламе и на описания машин в рассказах раннего Бредбери (помнишь, как в "Чепушинке"? - "За ним следовали два низких, похожих на жуков, автомобиля - черных, как ночь, с мощными двигателями..."). Это канеш не Дюз, это больше - это символ.

[BARSUK72]

Чего ж сразу короткобазную не взяли?...

А их короткообразных в каждом магазине можно было купить сколько хочешь
Да тут скорее его слепили, из того что было
Короче евроинтегрировали его
Кстати два остальных Дюза Грабера, тоже подверглись жесткой евроинтеграции Изначально они были приличными лимузинами, потом их ожидала полная замена кузова.........
Первый Duesenberg Model J J312-2325
Второй Duesenberg SJ Cabriolet J148 2172
Тихий швейцарский ужас на выходе
Но все равно жаль что не дожили до наших дней , хоть в таком виде.