zil

[Colobox]

Мультипла тоже не такой большой и дорогим тоже никогда не был

Я к тому и говорю - облагороженные маленькие Мультипла и 600 смотрятся здорово и богаче своего размерного класса.

[zil]

согласен на 100 %

[zil]

вот докатился до "старья". сейчас это модель самого старого автомобиля в моей коллекции. в таких древних автомобилях я разбираюсь не очень хорошо.думал что будет легко найти описание .но 40CV выпускался с 1911 по 1928 год и имел 17 модификаций.в конце не много запутался.как утверждает производитель-это Рено 40CV Торпедо 1923 года.несколько раз видел ,что "Рио" путают названия моделей и года выпуска.у меня есть предположение что это за автомобиль.но если кто-то мне поможет идентифицировать точно модель и год выпуска буду очень благодарен

[BARSUK72]

вот докатился до "старья". сейчас это модель самого старого автомобиля в моей коллекции. в таких древних автомобилях я разбираюсь не очень хорошо.думал что будет легко найти описание .но 40CV выпускался с 1911 по 1928 год и имел 17 модификаций.в конце не много запутался.как утверждает производитель-это Рено 40CV Торпедо 1923 года.несколько раз видел ,что "Рио" путают названия моделей и года выпуска.у меня есть предположение что это за автомобиль.но если кто-то мне поможет идентифицировать точно модель и год выпуска буду очень благодарен

Аркадий, РИО тут не напутало.
Может недописало букв в названии.
Renault 40 cv torpedo grand sport 6 cylindres.
Год правильный, с 1923 по 25 был логотип круглый, с 25 пошел ромб.
Да и реальный прототип 1923 года имеется.
Только цвет другой но машина массовая, не штучный классик, так что вполне могла и быть в таком цвете.

[Colobox]

Внешность этих "утюгов" мне нравится, хоть я и не очень в теме за довоенные машины. Я думаю, в 20-х такое внешнее решение это был хай-тек по тем временам, как в наше время революционный стиль Рено 90-х (под руководством ЛеКемана) или фордовский NewAge.

[BARSUK72]

Внешность этих "утюгов" мне нравится, хоть я и не очень в теме за довоенные машины. Я думаю, в 20-х такое внешнее решение это был хай-тек по тем временам, как в наше время революционный стиль Рено 90-х (под руководством ЛеКемана) или фордовский NewAge.

Да не Паша, этот угольный совок, логическое развитие первых Рено, тупиковая ветвь эволюции Радиатор за двигателем располагался отсюда и такой космический дизайн

[Colobox]

Радиатор за двигателем располагался отсюда и такой космический дизайн

Ну корни то этого даже я знаю... а потом это стало просто традицией

[zil]

спасибо за ответ. то есть так я понял моя модель -это тип МС который выпускался с 1923 по 1925 год.

[zil]

не знаю продолжу ли я у себя модельный ряд или нет.пока это первый Деляж в моей коллекции. история 8-ми цилиндровых Деляж началась в 1929 году и выпускались до 1940 года ,когда производство легковых автомобилей было прекращено и завод выпускал технику для вермахта.в 1946 году возобновился выпуск ,но не автомобилей с 8-ми цилиндровым двигателем.к сожалению не нашёл фотографию прототипа.вполне возможно что существовало всего несколько автомобилей с таким кузовом. компания продавала автомобили в виде шасси с двигателем .а кузова в зависимости от желания заказчики устанавливали в самых престижных ателье Франции и Италии.

[BARSUK72]

не знаю продолжу ли я у себя модельный ряд или нет.пока это первый Деляж в моей коллекции.

Обязательно надо продолжать

к сожалению не нашёл фотографию прототипа.вполне возможно что существовало всего несколько автомобилей с таким кузовом. компания продавала автомобили в виде шасси с двигателем .а кузова в зависимости от желания заказчики устанавливали в самых престижных ателье Франции и Италии.

Ну вот теперь начинается самое интересное.
Во первых это уже штучный классик, в отличие от Рено представленного выше. Тут первым делом необходимо узнать номер шасси и имя кузовщика, а потом все становится на свои места. Это как показывает опыт не так легко сделать Но все же......... интересное занятие.
На данном примере, я бы не стал углубляться в поиски исторических манускриптов и мутных фото. Ибо фирма производитель моделей славятся............. своей слабостью к собирательным образам.
Вполне возможно что это модель компиляция двух Деляжей Д 100 -120 с кузовом Де Виль, 1937 и 1938 года. а может что то примешали и от Д 70 с таким же кузовом ранних годов выпуска. Хотя априори одинаковых кузовов на штучных классиках быть не может. Ну как то так.