BARSUK72 - Классические автомобили

[kitt409]

Да, объем аналитической работы, как говорится внушаеть , но вот один вопрос есть - в Вашем списке нет 770 в музейке, интересно, почему?

[Валерий Беликов]

Блин, ну аж зубы сводит от эдакой красоты. ВОт, кстати, вопрос по номеру 46-му, который "Кадиллак" Флитвуд лимузин V18. 18 - это опечатка или реально был такой интересный казус в двигателестроении?

[wassermann]

Опечатка, конечно.

Это же тот самый Кадиллак Дона Корлеоне.

[BARSUK72]

ВОт, кстати, вопрос по номеру 46-му, который "Кадиллак" Флитвуд лимузин V18. 18 - это опечатка или реально был такой интересный казус в двигателестроении?

Естественно опечатка. Китайцы не могли не накосячить. Это обычный Кади 75 серии с кузовом Флитвуд 1939 года с V8, а к этому времени кадилаковские V12 и V16 стали уже историей. Причем китайцы так увлеклись что напечатали V18 даже на подиуме. В толерантной Европе это прошло, у нас бы модель признали бы косячной, со всеми вытекающими из этого последствиями.

Да, объем аналитической работы, как говорится внушаеть , но вот один вопрос есть - в Вашем списке нет 770 в музейке, интересно, почему?

Вышедший в IXO Museum, Mercedes – Benz 770 GROSSER Mercedes Cabriolet F 1930 под номером MUS024, повторяет собой журнальный вариант из журнальной серии «Легенды Мерседес». В 33 номере Алтаевской серии был MERCEDES 770K (W150) CONVERTIBLE 1938 , а он еще не выходил в регулярной серии. Кстати из серии про Мерседес, не все модели еще вышли в регулярной музейной серии. Почему то не вошли в нее, Mercedes – Benz 170H 1938, Mercedes – Benz 170 V Limousine 1949, Mercedes – Benz 230 CABRIOLET D 1939. а на базе журнального Mercedes – Benz SIMPLEX 40 HP 1902 в регулярной серии вышло сразу две модели- MUS027 Mercedes Simplex 35 HP 1901 и MUS036 Mercedes Simplex 40 PS 1902 . Действительно Китайская грамота какая-то.

[BARSUK72]

И еще немного страниц посвященных Большому Мерсу из буржуйской книги.Может кому интересно будет, ибо всю книгу запостить не реально.

[Валерий Беликов]

Дедушка Мороз...Какой же ты жестокий)))!

[marik]

И еще немного страниц посвященных Большому Мерсу из буржуйской книги.Может кому интересно будет, ибо всю книгу запостить не реально.

Боря! Огромное спасибо! Одно фото ОЧЧЧЧЕНЬ ИСКАЛ!

[BARSUK72]

Есть елочные игрушки, а в данном случаи это вот скорей всего подъелочные. Недавно узнал, что Деда мороза не существует, вот и пришлось брать инициативу в свои руки. Да и домашние тоже постарались. Единственно что огорчило, что не успел купить Ксению, вторую модель из Чамповской музейки. …………… будем искать.

[Antitrend]

Классные подъелочные игрушки! Поздравляю, Боря, с обновками, с Новым годом уже отпоздравлялись, вроде
Миничампс, конечно, классную серию замутил, но что ж они все такие боксы громадные делают?! Как это хозяйство на полках размещать (или даже под полками) - один такой чемодан место четырех обычных боксов сжирает... Понятно, что хотят, чтобы было "бохато", но не то явно деньги выкидывают. А вообще, очень интересно, буду ждать подробного обзора.
П.С. А сверху там Фордик КК? Или обознался?

[BARSUK72]

Миничампс, конечно, классную серию замутил, но что ж они все такие боксы громадные делают?! Как это хозяйство на полках размещать (или даже под полками) - один такой чемодан место четырех обычных боксов сжирает... Понятно, что хотят, чтобы было "бохато", но не то явно деньги выкидывают. А вообще, очень интересно, буду ждать подробного обзора.
П.С. А сверху там Фордик КК? Или обознался?

Слава эйфория прошла, глаза открылись. Марик написал что маэстро Илларио может остаться без работы, но он оказался не прав. Качество у Минича разочаровало. Небольшие потеки клея, да и противотуманки не на месте, я бы сказал просто присутствуют отдельной деталью в боксе. Так что фотоссесия Делажа будет только после реставрации.
Фордик Classic Carlectables очень порадовал не смотря на свой 10 летний возраст. И если честно удивила ИКСОшная серебряная стрела. Что то качество как то улучшилось.
Фото будут уже после праздников.
А пока немного истории.



Весной 1933 года, не смотря на великую депрессию, в Чикаго с помпой открывается всемирная выставка «Век прогресса». Звездой этой выставки становится безусловно футуристичный серебристо -серый автомобиль с кузовом из полированного алюминия компании «Пирс-Эрроу». Автомобиль гордо носил имя Серебряная стрела и был представлен под девизом «Познакомься в 1933 году с автомобилем 1940 года!» Аэродинамические формы кузова Серебряной стрелы выглядели очень непривычно на фоне прямоугольного дизайна тех лет. Конструкция разрабатывалась под руководством Карла Визе, а дизайн был плодом творчества Фила Райта. Фил Райт. Когда-то он начинал в кузовной фирме Murphy, затем набирался опыта в GM у гуру автомобильного дизайна Харли Эрла. Среди его работ числился спидстер на шасси переднеприводного Cord L-29.
Интересной находкой стало вертикальное размещение "запасок" в нишах за передними колесами, закрываемых откидывающимися боковинами. Задние колеса были на две трети закрыты специальными щитками. Пожалуй, самая главная особенность этого автомобиля - отсутствие подножек. Небольшой выступ в виде козырька на крыше над задним стеклом (получивший название «утиный клюв»)указывал на то что при проектировании учитывались законы аэродинамики. Необычным техническим решением была вторая панель приборов в спинке водительского сиденья. Футуристический кузов смонтировали на стандартном шасси Pierce-Arrow с базой 3530 мм. Разработанный специально 175-сильный двигатель V12 объемом 7567 куб.см позволял разогнать 2604 килограмовый автомобиль до скорости 185 км/ч.
Цена составляла фантастические по тем временам 10,000$. На сегодняшний день из выпушенных 5 машин осталось всего три. К сожалению мы так и не увидели как должны были выглядеть автомобили «Пирс-Эрроу» в 1940 году, ибо компания обанкротилась в 38г .