Гайд-парк "Автолегенды СССР". Часть 11.

[Talladega]

Если "автоистория" - дорого, тогда не стоит вообще заниматься собирательством машинок...

Для формирования объективного взгляда на данную сентенцию искренне приглашаю пожить в нашу провинцию на среднюю зарплату.
О, сколько нам открытий чудных...

[Ornst_74]

уверяю вас, далеко не все доводят до ума, большинство просто ставят на полку и всё. а насчет не нужна, так это может вам и не нужна, а мне вот нужна. И много раз уже озвучивалось, что партворк это не какой то производитель моделей и конкурент другим, здесь рассуждения о том, что "это уже сделано", "есть аналоги" вообще неуместны

сам далеко не всё перепиливаю, и в принципе согласен с тезисом. но речь шла конкретно про газ-66, а как может журналка изуродовать модели мы знаем. потому, в данном случае, наверное имеет смысл несколько подкопить и взять нормальную шишигу (я не имею в виду новые произведения, там цена зашкаливает)

[gaz-mm]

сам далеко не всё перепиливаю, и в принципе согласен с тезисом. но речь шла конкретно про газ-66, а как может журналка изуродовать модели мы знаем. потому, в данном случае, наверное имеет смысл несколько подкопить и взять нормальную шишигу (я не имею в виду новые произведения, там цена зашкаливает)

Если изуродует, можно не брать, какая проблема то? Но это не значит, что делать не надо

[kukurund]

Дело хозяйское. На мой взгляд вместо трёх убогих и косячных журналок - можно скроить и взять автоисторию или ещё какую-нибудь сову. А по поводу грузовиков в партворке - держите карман шире, на нас всеми силами заработать пытаются, кроят на декалях и т.п. - вот ещё подгон нам такой делать, грузовики! Атласовские грузовики стоят, кстати, совсем не 300р. - а являют собой тот ещё кошмар, брать который можно только на глубокий перепил.... так что результат инициативы "шишига в автолегендах" он заранее предсказуемый.

Никого не хотел обидеть своей репликой, однако это правда - коллекционирование (более менее серьезное, хотя бы с доработкой моделей - красочки, декальки, кисточки, травлёночка) дело накладное. Это правда.

[Alex2006]

Что-то подозрительно, что анонсы польской серии тоже ограничиваются 130-м выпуском???

[gaz-mm]

Дело хозяйское.однако это правда - коллекционирование (более менее серьезное, хотя бы с доработкой моделей - красочки, декальки, кисточки, травлёночка) дело накладное. Это правда.

Каждый коллекционирует в меру своих возможностей, уверен, что многие укладываются в 600 руб в месяц на это занятие. Обобщать, как говорится, не стоит. Аналогично многие полагают, что жена дело накладное, а кому то и бесплатно обходится)

[kitt409]

...Дело хозяйское. На мой взгляд вместо трёх убогих и косячных журналок - можно скроить и взять автоисторию или ещё какую-нибудь сову. А по поводу грузовиков в партворке - держите карман шире, на нас всеми силами заработать пытаются, кроят на декалях и т.п. - вот ещё подгон нам такой делать, грузовики! Атласовские грузовики стоят, кстати, совсем не 300р. - а являют собой тот ещё кошмар, брать который можно только на глубокий перепил.... так что результат инициативы "шишига в автолегендах" он заранее предсказуемый.

Никого не хотел обидеть своей репликой, однако это правда - коллекционирование (более менее серьезное, хотя бы с доработкой моделей - красочки, декальки, кисточки, травлёночка) дело накладное. Это правда.

По моему, просто столкнулись РАЗНЫЕ подходы к коллекционированию - кто то дорабатывает, кто то нет - лично у меня есть ПОКА только одно ограничение, цена 1 модели - не более 100 евро,но что то в ней доделывать - хоть АЛ, хоть АА - ТАБУ!!!
Но - уже обратил внимание, что основная тема заставляет - обращать внимание и на доработанное, и на ручную работу - так что что будет ДАЛЬШЕ - поживем - увидим

[Витя]

По моему, просто столкнулись РАЗНЫЕ подходы к коллекционированию - кто то дорабатывает, кто то нет - лично у меня есть ПОКА только одно ограничение, цена 1 модели - не более 100 евро,но что то в ней доделывать - хоть АЛ, хоть АА - ТАБУ!!!
Но - уже обратил внимание, что основная тема заставляет - обращать внимание и на доработанное, и на ручную работу - так что что будет ДАЛЬШЕ - поживем - увидим

У меня то же самое.Единственное исключение для сочленённых автобусов.Но ничего переделывать и дорабатывать никогда не буду.Причина банальна-руки не оттуда растут.

[Шелепенков Максим]

У меня то же самое.Единственное исключение для сочленённых автобусов.Но ничего переделывать и дорабатывать никогда не буду.Причина банальна-руки не оттуда растут.

К тому же индивидуальная доработка модели снижает её ценность, как объекта коллекционирования. Всегда ценились и будут цениться оригинальные вещи, без чужого вмешательства из вне....
Пример с настоящими авто: какая машина более ценна для истории, с "родным" движком или поменяным?

[kukurund]

К тому же индивидуальная доработка модели снижает её ценность, как объекта коллекционирования. Всегда ценились и будут цениться оригинальные вещи, без чужого вмешательства из вне....
Пример с настоящими авто: какая машина более ценна для истории, с "родным" движком или поменяным?

Могу согласиться лишь от части. Например, автолегенды сейчас на сайте ДеА продаются 12шт+стеллаж за 2500р. - ДеА само снижает стоимость своей "коллекции". Очевидно, что ни АЛ ни АНС цениться никогда не будут, в разы они не подорожают. Тиражи по всему миру запредельные для такого уютного хобби. Вместе с тем мастерские конверсии стоят заметно дороже. Речь не только о конверсиях ИЦВ, но и просто сделанных отдельными хорошими мастерами - потому что они-то как раз, во-первых красивы, во-вторых уникальны. Но конечно брать лимитированный ДИП или NEO или пр. и что-то там менять не стоит - но эти изделия более самодостаточны. Хотя на миничампсе, грешен, иногда произвожу те или иные изменения - например замена их "палок" на нормальные антенны и дворники... но это, как говорится, "на свой страх и риск"...