За основу взят рядный шестицилиндровый двигатель Шевроле и кузов Крайслера.
С этой машины началась история TOYOTA (кто не в курсе, рекомендую почитать ).
Сегодня TOYOTA не только одна из ведущих автокомпаний, но и абсолютный лидер по организации производства. На фирме разработана теория (концепция), позволяющая сократить до минимума издержки и повысить эффективность всех процессов. Образно говоря, каждый "пук" сотрудника приносит прибыль, но и лишний раз он воздух сотрясать не станет! Интересно, что это реально работает не только в автопромышленности, но и в любой другой сфере. Поэтому у TOYOTA учится весь мир, кроме нас ессно...У нас свой путь!
Аккуратно, красиво и, как-то своеобразно. В проработке салона присутствует нечто похожее на витой шнур (в качестве поручня?) перед задним диваном . А маскот вроде травленый, но объемный...
Очень интересно решена линия задней и передней в районе смычки кромки дверцы и кузовной панели на уровне окон. Японцы не потянули плавный загиб, получается?
Толя, извини, что с задержкой, только до компьютера дорвался... С Днем Рождения!!! Всего самого-самого и немного больше, моделей, удачи, здоровья!!! :smile1:
__________________
С уважением, Вячеслав Юрьевич. Визитка
Анатолий, рад поздравить тебя с днем рождения!
Счастья и тепла в семье, успехов в делах, здоровья богатырского - и конечно, радости от новых пополнений твоего домашнего "автомузея"!