carassus

[Bibigon]

Ну и, наконец, последнее место, которое хотел бы показать: Spårvägsmuseet от SL,

Jag är chockad. Теперь в Швеции есть два места, куда я очень хочу попасть. Ну, а пока пойду выпью йаду. Ибо спокойно смотреть на все это, нет никаких сил.

[Antitrend]

Вообще машинки стоят настолько хаотично, что найти что-либо очень трудно.

Думаю, они так хаотично стоят, потому что расставлены не теми, кто их собирал. Надпись на третьем фото, как я понимаю, как раз и говорит о том, что в 2008 году музей получил в дар около 1400 машинок - чью-то коллекцию. Ну а музейщики расставили в меру своего понимания... Тоже повод задуматься о бренности бытия и дальнейших судьбах наших коллекций. Их попадание в музей - это еще счастливый конец - даже не так расставленные, эти машинки все же остались коллекцией и памятью о человеке, который их собирал и передал музею. В большинстве же случаев все эти сокровища банально распродаются наследниками...

[74lexa]

Стас,спасибо за экскурсию, как сам побывал, отличные фото! ну и за очередную порцию вольвиков!
Теперь вот надо подумать где НОРЕВ найти, у наших дилеров ничего подобного нет в наличии

[carassus]

Классная коллекция! Буду здесь чаще!

Спасибо, Евгений! Всегда рад видеть у себя!

Jag är chockad. Теперь в Швеции есть два места, куда я очень хочу попасть. Ну, а пока пойду выпью йаду. Ибо спокойно смотреть на все это, нет никаких сил.

Два... Борис, у меня таких мест только по Стокгольму еще немаленький список, а ведь им Швеция не ограничивается! Есть же еще как минимум Гетеборг и Троллльхэттан...

Думаю, они так хаотично стоят, потому что расставлены не теми, кто их собирал. Надпись на третьем фото, как я понимаю, как раз и говорит о том, что в 2008 году музей получил в дар около 1400 машинок - чью-то коллекцию. Ну а музейщики расставили в меру своего понимания...

Слава, ты совершенно прав! Ведь там так и написано: "стоят как на гигантской автостоянке, но у всех любителей машинок есть шанс найти любимцев, удачи в поиске". А я что-то до конца и не прочитал

Тоже повод задуматься о бренности бытия и дальнейших судьбах наших коллекций. Их попадание в музей - это еще счастливый конец - даже не так расставленные, эти машинки все же остались коллекцией и памятью о человеке, который их собирал и передал музею. В большинстве же случаев все эти сокровища банально распродаются наследниками...

Эхх... Распродаются, выбрасываются, чумеют... Действительно - сколько машинок погибло по песочницам, а тот же старенький Москвич там стоит себе и еще простоит. Можно сказать, им, пожалуй, повезло! Кстати - там есть несколько моделей, о которых я абсолютно точно могу сказать, что они выпущены после 2008 года. Отсюда вывод - что коллекция не просто стоит, а пополняется

А в бардаке есть и своя прелесть: чтобы найти те же Вольвы, просмотрел ВСЕ. А так бы мимо прошел... Там много прикольных моделек есть, хотя основа - недорогие и простенькие. Увидел, ЧТО из себя представляет коллекция из 1400 штук и... Не дай бог мне столько в квартиру!

Стас,спасибо за экскурсию, как сам побывал, отличные фото! ну и за очередную порцию вольвиков!
Теперь вот надо подумать где НОРЕВ найти, у наших дилеров ничего подобного нет в наличии

Привет, Леша! Экскурсия сама по себе получилась))), не ставил такой цели. А все технические музеи - это за один день

Новые Вольвы надо обработать - поэтому пишу, а попутно фотографирую. Норев - попробуй тут глянуть, может они доставку делают?

[Eugene]

Интересная экскурсия. Ну как с Сенкевичем, хоть одним глазком посмотреть, как другие живут.
Спасибо Стас!
А вот СовАвто я так и разглядел.
Как не пялился на фотографии........
Наверно глаз только грузовики выхватывает из общей массы...

[carassus]

А вот СовАвто я так и разглядел.
Как не пялился на фотографии........
Наверно глаз только грузовики выхватывает из общей массы...

Жень, на фото перед пожарками - специально русский кусочек показал: 21-я, Москвич, Копейка, Иж-Комби. Еще где-то 412-й мелькнул, а остальное я сам не нашел у себя на фото, хотя их было больше)). А вот грузовиков в той коллекции нет, это факт...

Интересная экскурсия. Ну как с Сенкевичем, хоть одним глазком посмотреть, как другие живут.
Спасибо Стас!

А она еще и не закончена вовсе, экскурсия эта!

Трамваи. Этот вид транспорта в Стокгольме начал вымирать после Дня Н со сменой сторон движения и вымер окончательно в конце 00-х, но в 2010-м возродился на новом уровне и в последнее время на него имеются неслабые виды: даже знаменитую "семерку" Djurgårdslinjen через пару-тройку лет планируют пустить аж до порта... Ну а старички по-прежнему бодро бегают вперемешку с новыми аппаратами, радуя глаз!

Фотки бессистемные, не по году выпуска...

1. Моторный вагон 1914 г.
2-3. Моторный 1944 г., Lidingöbanan (что-то вроде скоростного полутрамвая-полуэлектрички), работавший до конца 80-х! Поразил дизайн вагона - явно не 40-х годов... До ленточки - сиди, ходи, трогай, а за нее - нельзя
4-7. Моторный 1947 г., кабина и салон
8-9. Моторный 1926 г., проработавший до 1958-го
10. Моторный 1905 г., с прицепом
11-12. Моторный 1954 г. и его кабина
13. В одном из подобных трамваев стекло заменено экраном и... ! Но доступ к рычагам был закрыт. Однако машины ездили, трамвай "двигался"... Надо было монетку бросить, видимо
14. Моторный 1946 г. Такие вагоны работали до дня Н, т.е. 1967-го
15. Прицепной вагон 1908 г.
16. Прицепной 1946 г.
17. Прицепной 1952 г.
18. Прицепной 1908 г., переделанный в 1939)
19. Вот так тесно они стоят... Прицепной 1952 и моторный 1954
20. Состав 1946 г.

Вообще общая черта почти всех машин - их никто не приводил в "выставочный вид": они находятся в том виде, в каком ушли с линии. Хотя, конечно, есть и исключения

[carassus]

Закончим с рельсовым транспортом, а остальное уж позже...

1-2. Моторвагон ж/д Stockholm-Rimbo 1893 г.
3-5. Моторвагон Roslagsbanan 1949 г. - единственная действующая шведская узкоколейка (891 мм), с длиной линии более 60 км
6. Что-то современное
7-9. Вагон метро 1960 г.
10-12. Вагон поновее, и моя рожа за стеклом
13. Ощути себя машинистом
14. Детско-взрослый мини-поезд в действии...

Троллейбусов совсем мало - этот вид транспорта не прижился в Стокгольме (как и в Швеции вообще, в общем-то), линии работали лишь в 1941-64 гг. Но именно они почему-то понравились особенно...

15-19. Троллейбус ASEA/Hägglund & Söner, 1940. Дворники - вообще класс

[carassus]

Немного дополнил предыдущее сообщение, поэтому продолжаем троллейбусы и переходим к автобусам... Пора уже заканчивать "экскурсию" и к машинкам возвращаться! Буссов там много, но снять хоть сколько-нибудь прилично можно далеко не все - например, ни одну гармошку. Слишком тесно стоят! Поэтому просто пробежимся, а подробности лучше всего видеть воочию самому.

Интересную вещь заметил: до где-то 70-х годов сидения в салонах были чуть смещены относительно соседнего. Однако удобно оказалось, локти и плечи соседа не мешают!

1-4. Троллейбус ASEA/Hägglund & Söner 1947 г. (красный)
5-8. Был уверен, что это тролль, но... Это оказалась междугородная Scania-Vabis. Салон этого автобуса - единственный, который не вызывает желания попробовать сидушки
9. Scania-Vabis 1928 г. На борту надпись: вместимость 40 человек, скорость - 30 км/ч))
10-12. Красавец Leyland Tiger, тоже 1928 год.
13-16. Очередная Scania-Vabis, на этот раз 1938 г.
17-20. Scania-Vabis Metropol, 1953 год. Машина в идеальном состоянии и попадались фото, где она катается на парадах. Но до чего же примитивно у нее в кабине ...

[prodrive]

Спасибо, Евгений! Всегда рад видеть у себя!

Взаимно

[carassus]

Ну и окончание обзора. Много экспонатов или не влезло толком, или совсем плохо получились, так что:

1-4. Scania-Vabis Capitol, 1961
5-7. Scania-Vabis, 1962
8-9. Scania-Vabis CF, 1966. Пригородный, с прицепом. Сразу вспомнился Черкизон
10-15. Scania CR111, 1976. Интересная табличка с упражнениями для водителя! Вот откуда растет это зло, откидные сиденья в новых автобусах... Только там используются только при наличии коляски, а тут
16-17. Scania CR112 1981 года, она же с Volvo 1972-го.
18-19. Морда гармошки Volvo Swebus, 1983. Ее даже вдоль борта не пройти, так вокруг все заставлено! Зато можно заглянуть в кабину, а мой "коллега" делает это из вагона метро, стоящего рядом
20. Хит музея - Volvo 1967 года. Надпись наметанным глазом увидел сразу ...

В общем, вкратце о музее рассказал. Проиллюстрировав, как мог. Фотоаппарат у меня в итоге сдох, а в это время работал через одно место, так что фото те еще. Находится Музей недалеко от Викинг-терминала, Tegelviksgatan, 22. Из центра прямо до дверей ходит синий бло-бусс №2. Рекомендую !