Рассмотрел отличие в виде москвичовских фар и круглых противотуманок. Я помню такие тоже (и 697Р тоже). Не знал, что они более ранние.
Фары - не показатель. Были и круглые.
Главные внешние отличия - воздухозаборные решетки за последними боковыми окнами. У ранних машин они были мелкоячеистыми (в модели их копийно можно сымитировать разве травленкой), а у более поздних имелись крупноячеистые равномерные горизонтальные полоски (как в модели КБ).
Отличалось окно водительской двери. У машин более ранних вариантов окно было опускным, с глухой секцией вверху. У машин с середины 1980-х (и позже) окно водительской двери было упрощено и стало сдвижным, с глухой секцией внизу.
Главные внешние отличия - воздухозаборные решетки за последними боковыми окнами. У ранних машин они были мелкоячеистыми (в модели их копийно можно сымитировать разве травленкой), а у более поздних имелись крупноячеистые равномерные горизонтальные полоски (как в модели КБ).
По-моему всё с точностью до наоборот - крупные ячейки признак ранних машин, мелкие - более поздних, в т.ч. и последних лет выпуска без водительской двери. По поводу фар на сайте "Автомодельное бюро" сказано, что москвичовские фары присутствовали примерно до 81 года (на фото в сообщении 31 олимпийская символика тому подтверждение), а после ставили уже круглые.
Последний раз редактировалось amigo_s; 10.11.2013 в 13:39.
По-моему всё с точностью до наоборот - крупные ячейки признак ранних машин, мелкие - более поздних, в т.ч. и последних лет выпуска без водительской двери.
Вы меня неправильно поняли. У КБ - поздние решетки. У них - крупные ячейки. У более ранних решеток ячейки были более мелкими, но из-за меньшего количества горизонтальных перемычек визуально они казались крупными. На олимпийских машинах стояли мелкоячеистые решетки старого образца.