Автобусный парк carassus'a

[carassus]

Для Господ - никаких тещ и китайцев!!

[cyberman 77]

Для Господ - никаких тещ и китайцев!!

А японцы для господ подойдут? Это я к тому что в апреле TINY презентовало новинку: эвакуатор для автобусов из автопарка гонконгской Kowloon Motor Bus на шасси японца Hino 700 в 1/76. P.S. Когда появится в продаже не знаю........

[carassus]

Видел (мне же все профильные уведомления приходят), но не отслеживаю: достанется когда-нибудь - хорошо, нет - ну и нет))

[carassus]

Итак – трамвай с прицепом. Факт существования налицо, информации - по-прежнему ноль. "Тягач" - Hong Kong Tramways Co., V поколение. Прицеп – производства Metsec. 22 прицепа на 36 мест эксплуатировались в 1965-82 годах.

Для Господ - никаких тещ и китайцев!!

"Для Господ" - потому что только для пассажиров первого класса, пока разделение таковое существовало… Для них же – передняя дверь и путь наверх, на отдельные сиденья. Третий класс – вниз, на лавки вдоль бортов…

Модель – 80М (2017), тираж 800 шт., других вариантов модели нет. Вроде бы редкость, но проблем купить - никаких. Сделано волшебно, разглядывал я его очень долго!! А вот для фото в тесных условиях не подходит совсем – ибо, как я и опасался, это – полено негнущееся, сцепка не рабочая… Но это – единственный недостаток модели, хотя и весомый. Все остальное же – просто отлично! Окна, кабины, решетки, лестница – класс! 88/100, а если гнулся бы – получил бы больше.

Качество – так себе, сидушки вклеены как у ссм-трамваев, печально. Ну и в слове Sweden две ошибки сделать – как-то не серьезно, но это не модели недостаток.

Я ведь глупость сделал – открыв бокс, первым делом открутил модель. Блин, не стоило мне этого делать! Обратно - еле прикрутил, ничего особо не поломав (только два шланга от прицепа оторвалось, благо на соплях держались)… Вот если шланги эти убрать, то сцепка-то оказывается рабочей! Тем, кому нужна модель ходовая (а таких видео немало в сети) – первым делом их и убирают, но я на место приделал и кое-как прикрутил модель на подставку. Пусть стоит в целом виде, я же его не катаю… Потому, что рельсов нет


Попались фото и других прицепов: как явно переделанных из обычного вагона, так и других, но о них вообще ничего не нашел...

[MMA1963]

Класс!

[Maksus]

Стас, вот это огонь!!! Удивительное смешение эпох и чудный колорит бритазии (это я сам придумал).
И все же меня не оставляет вопрос - почему островитяне так любят двухэтажность?

[Colobox]

И все же меня не оставляет вопрос - почему островитяне так любят двухэтажность?

Может места мало, не?

[Maksus]

Может места мало, не?

А интервал уменьшить? На второй этаж реально не шибко удобно лазить, да и потолок там низкий, я в Берлине пробовал.

[carassus]

Класс!

Миша, спасибо! Трамвайный Гонконг в моделях в самом деле оказался просто супер, и чего я от него бегал столько времени....

Стас, вот это огонь!!! Удивительное смешение эпох и чудный колорит бритазии (это я сам придумал).

хорошо придумал!!

И все же меня не оставляет вопрос - почему островитяне так любят двухэтажность?

Может места мало, не?

Место, выгода, традиции, привычка. Там же второй этаж на омнибус еще в середине XIX века приделали, чтобы перевезти побольше...

А интервал уменьшить?

Они и так там один за другим - я грешным делом думал, что все-таки есть сцепки. Особенно в тот период, откуда трамвай - 60-70-80е..

[Colobox]

...да и потолок там низкий, я в Берлине пробовал.

В сабже и на первом этаже потолок не выше; я не очень высокий (180), но упирался.

Добавлено через 1 минуту

Они и так там один за другим - я грешным делом думал, что все-таки есть сцепки. Особенно в тот период, откуда трамвай - 60-70-80е..

Стас, а что пишут про ГК-трамвай профильные ресурсы? Там так и было всегда полторы линии на острове, как и сейчас, или по Коулуну тоже ходили рогатые?