Автобусный парк carassus'a

[carassus]

Оригинал модели, Dennis Condor с кузовом Duple Metsec W-типа и бортовым номером DA55 - один из 92 серийных 11-метровых автобусов с кондиционером, поставленных в China Motor Bus в 1990-97 годах. Открывающиеся окна были аналогичны окнам, устанавливаемым на британские автобусы - они закрывались летом, когда работал кондиционер, а зимой обеспечивали достаточную вентиляцию. Более поздняя партия, DA57-82, уже не имела открывающихся окон, а последняя, DA83-92, имела вклеенное остекление. Тоже пару моделей легко можно взять при желании. Именно этот автобус выпущен в 1993-м и списан в 2011-м, уже будучи во флоте NWFB. Изначально вмещал 107 пассажиров, но после закрытия СМВ была проведена перепланировка и мест стало 93, зато намного просторнее сверху.

В качестве примера популярности этой модели: из 92 автобусов серии 10 уехали в ЮК, 13 – купил Big Bus (Дубай, Гонконг, Лондон), еще 3 были перепилены в открытые. Несколько штук попали в частные руки, один стал кофейней на колесах… Можно сказать, треть машин после списания обрела вторую жизнь, неплохо!

Модель – Collector's Model (2001), тираж - 1 000 штук. Простенькая, но очень приятная и красивая. Из плюсов, помимо правильной рекламы с Кэноном и девкой – совершенно восхитительно сделанный кондиционер с вентиляторами отдельными деталями, наличие вертикальных поручней (тогда это было мега-редкостью) и поворотные колеса. Хотя и в этот (который уже!) раз колесам лучше бы быть обычными. 79/100.

В планах – такой же Dragon, но с максимумом отличий по окнам/фонарям. И с пяток более современных моделей с другой длиной кузова: можно надолго растянуть удовольствие!

На фото - оригинал и передвижная офтальмологическая клиника (или что-то в этом роде)на базе одного из списанных Кондоров.

[carassus]

Поначалу даже забыл было, что и еще один Кондор у меня давным-давно стоит... Правда, учебный и вариант без кондиционера - а значит, совершенно другой сзади.

Не очень я люблю, когда один тип - от разных производителей, ибо они должны быть одинаковыми... Тут более-менее похожи модели, сойдет. Если вниз не смотреть. Зато обе красивые и имеют каждая свои преимущества


Посмотрите, как сделаны поворачивающиеся колеса у "Кэнона": у них, к сожалению, практически нет ровного положения, их все время выворачивает на максимум, причем порой - в разные стороны... Некатабельная модель, плохо! Вот поэтому я часто говорю: "лучше бы не поворачивались"

[carassus]

Перед следующей моделью - коротенький ролик в качестве анонса.

А потом - в Англию подадимся, чтобы количество уравнять. Лучше все же чередовать: а то осталось не показанными 8 англов, 6 кантонцев и 1 ни то, ни другое - и снова будет перекос. (Даа, 2019 был великолепнейшим модельным годом, да и старт 2020 выдался ничем не хуже. Но потом -...)

Hong Kong double deck tram with single deck trailer 香港拖卡電車 - YouTube

[Eugene]

А сзади одиночный вагон прицепом - это места для тёщ?

[carassus]

Для Господ - никаких тещ и китайцев!!

[cyberman 77]

Для Господ - никаких тещ и китайцев!!

А японцы для господ подойдут? Это я к тому что в апреле TINY презентовало новинку: эвакуатор для автобусов из автопарка гонконгской Kowloon Motor Bus на шасси японца Hino 700 в 1/76. P.S. Когда появится в продаже не знаю........

[carassus]

Видел (мне же все профильные уведомления приходят), но не отслеживаю: достанется когда-нибудь - хорошо, нет - ну и нет))

[carassus]

Итак – трамвай с прицепом. Факт существования налицо, информации - по-прежнему ноль. "Тягач" - Hong Kong Tramways Co., V поколение. Прицеп – производства Metsec. 22 прицепа на 36 мест эксплуатировались в 1965-82 годах.

Для Господ - никаких тещ и китайцев!!

"Для Господ" - потому что только для пассажиров первого класса, пока разделение таковое существовало… Для них же – передняя дверь и путь наверх, на отдельные сиденья. Третий класс – вниз, на лавки вдоль бортов…

Модель – 80М (2017), тираж 800 шт., других вариантов модели нет. Вроде бы редкость, но проблем купить - никаких. Сделано волшебно, разглядывал я его очень долго!! А вот для фото в тесных условиях не подходит совсем – ибо, как я и опасался, это – полено негнущееся, сцепка не рабочая… Но это – единственный недостаток модели, хотя и весомый. Все остальное же – просто отлично! Окна, кабины, решетки, лестница – класс! 88/100, а если гнулся бы – получил бы больше.

Качество – так себе, сидушки вклеены как у ссм-трамваев, печально. Ну и в слове Sweden две ошибки сделать – как-то не серьезно, но это не модели недостаток.

Я ведь глупость сделал – открыв бокс, первым делом открутил модель. Блин, не стоило мне этого делать! Обратно - еле прикрутил, ничего особо не поломав (только два шланга от прицепа оторвалось, благо на соплях держались)… Вот если шланги эти убрать, то сцепка-то оказывается рабочей! Тем, кому нужна модель ходовая (а таких видео немало в сети) – первым делом их и убирают, но я на место приделал и кое-как прикрутил модель на подставку. Пусть стоит в целом виде, я же его не катаю… Потому, что рельсов нет


Попались фото и других прицепов: как явно переделанных из обычного вагона, так и других, но о них вообще ничего не нашел...

[MMA1963]

Класс!

[Maksus]

Стас, вот это огонь!!! Удивительное смешение эпох и чудный колорит бритазии (это я сам придумал).
И все же меня не оставляет вопрос - почему островитяне так любят двухэтажность?