Константин, я конечно не авокадо, но мне кажется стоит делать некую поправку на возраст модели. Представленная бугатти ровесница мне - ей 30 лет. Для того времени - это хорошая модель.
Всё это так.
Всё так...
Но вот это "для своего времени" - аргумент сомнительный.
Да, видимо в то самое "своё время" сделать модель в дайкест более точно было просто нельзя, и она являла собой эталон копийности в своём масштабе.
Но это же не повод расхваливать именно те ёё качества, коих она лишена!
Обратите внимание на полное несоответствие формы радиатора оригиналу. Ведь у Бугатти силуэт облицовки радиатора долгое время был "фирменной фишкой"! Как можно столь изящную и выразительную деталь выполнить в виде обыкновенной "арки"? Это всё равно что на портрете Сталина забыть нарисовать усы...
А несовершенством ЧЕГО можно объяснить избыток хрома на модели? А рычаги, прилепленные без всякого понимания их назначения?
Словом, вполне допускаю, что в 1982 г. лучше сделать ***** нельзя, но объективно эта модель не лучше автолегендовских машинок.
Откуда же столько пафоса в описании?
А со всем остальным в Вашем посте я согласен.
И тут всё просто.
Нет больше просто "маштабных моделей".
Рынок разбился на ценовые сегменты.
Выжить в дешёвом сегменте можно за счёт минимальных вложений при сверхмассовых тиражах. Соответственно, разработкой паттернов (при объективном наличии точных технологий) никто толком не занимается. Тяп-ляп и готово.
Какие, нафиг, 3D-сканеры? Зачем?
Вкладываем копейки, штампуем "мульон" штук, получаем прибыль.
Ну вот потому и раздражение, потому и отзывы не лестные - отношение производителя к потребителю. Экономия экономией - но при всём при этом, еропейские журналки-то поприличнее будут. И в боксах иногда и если надо травлёнку даже поставят (маскот на меринах). Не жмутся - а к нам как к людям второго сорта, даже декаль на телевидение зажали. А раздражение автора журнала ещё и тем обусловлено - что он вроде как впрягся вести блог и описывать все эти АНС и АЛ - от и до. Все благоразумные взрослые люди давно соскочили и берут очень выборочно. А ему приходится каждую эту кривулю пихать в лайтбокс и снабжать нас качественными фото. Для меня например эти фото часто решающий аргумент - брать/не брать. На форуме фотки плохонькие, через блистер много не разглядишь...
А что до бугатти - мне она тоже не понравилась, если честно. Но хоть какая-то отдушина для автора - видимо потому и позитивная оценка - ПСИХАНУЛ, СОРВАЛСЯ!!!111112. Да и старые вещи они же ламповые, это всем известно)
Всё было как в фильме "О чём говорят мужчины". Нас было четверо - четыре старых приятеля. Сели мы в машину одного из нас ("Опель Мерива") и отправились из Орла в путешествие по Белоруссии.
Почему именно в Белоруссию? Потому что, с одной стороны, интересно - "заграница" всё же! - а с другой - просто, близко и недорого.
Готовились основательно: наметили конкретную культурную программу, проложили маршрут, рассчитали всё по суткам и часам, что позволило заранее заказать и оплатить гостиницы в Минске и Бресте, а также ряд экскурсий.
Спешу поделиться впечатлениями от поездки.
На фото 1 и 2 - граница России и Белоруссии.
Собственно, никакой границы нет. Есть "воображаемая линия, отделяющая одно государство от другого, и никто эту линию не охраняет - ни пограничники, ни таможенники. Таковы преимущества заключенного между РФ и Белоруссией (ну, и Казахстаном ещё) таможенного союза.
О том, что ты попал на территорию другой страны свидетельствуют лишь декоративное сооружение с надписью и небольшая будка, в которой можно обменять российские рубли на белорусские. Курс - примерно 1 к 260, но цены в Белоруссии гораздо ниже российских.
На фото 3 - немного дорожной экзотики, первый перекус в пути, сразу за Кричевым.
Лидское пиво "Старый замок" - это вещь!
Фото 4. Пока мы жевали, увидели первого аиста. Удивительно невозмутимая птица. Бродила себе по обочине, мимо с рёвом проносились фуры, а ей хоть бы что. Подробнее об аистах я расскажу в одном из следующих постов.
Фото 5 и 6. На въезде в Могилёв стоЯт огромные ветряки. Крутятся, электричество вырабатывают. На фоне белорусских пасторально-аграрных пейзажей выглядят просто фантастически. Кусок не то Испании, не то Голландии...
Фото 7. Вроде, ничего удивительного - стадо коров переходит дорогу. Огромные стада вот таких "чёрно-белых" коров встречаются в Белоруссии очень часто. Пасутся себе на придорожных полях-лугах...
Фишка вот в чём.
Когда мы уже ехали назад, из Белоруссии в Орёл, специально решили подсчитать - сколько коров встретится нам по пути на территории России.
От границы до Орла (а ехали через Рославль и Брянск) насчитали ровно ПЯТЬ КОРОВ.
Интересно, из чего мы тут молоко пьём?
Фото 8. Это первая наша заправка в Белоруссии. Обычная заправка.
Подчёркиваю - обычная. Не какая-нибудь там VIP-класса или образцово-показательная.
Чистота безупречная. Ни пылинки, ни соринки. Всё аккуратненькое, всё свежевыкрашенное, цветы, беседки, какие-то деревянные фигурки, какие-то грибки... Даже пахло на этой заправке не бензином, а соснами. Здесь хотелось остаться жить.
Впоследствии выяснилось, что в Белоруссии ВСЕ АЗС такие.
Фото 9. Чтобы подчеркнуть контраст с российскими автозаправочными реалиями, выкладываю фото помойки этой АЗС. Не просто чисто и не воняет, а ещё и для каждого вида мусора свои контейнеры.
Вначале мы приехали в Минск и остановились в гостинице "Турист".
Сразу хочу предупредить: если я не выкладываю здесь фото центральной минской улицы, проспекта Независимости, и не пишу, что он произвёл на меня "неизгладимое впечатление", это не значит, что я там не был, или что он мне не понравился. Просто есть стандартный набор достопримечательностей, упоминать о которых я не вижу смысла. В Интернете навалом качественных снимков и квалифицированных описаний. Здесь будет лишь что-то сугубо личное; что-то, что удивило ВНЕЗАПНО.
Фото 1. Вид из окна моего гостиничного номера. Внизу хорошо видна стеклянная пирамида - совсем как в Лувре. Она - и декор сквера, и "плафон", через который дневной свет проникает в подземный торговый центр. Я, хе-хе, мог бы выложить фото 2 и заявить, что побывал в Париже. А на фото 3 вид на эту пирамиду снизу, из холла торгового центра.
Фото 4. Один из новых жилых массивов Минска. Водоём на переднем плане - искусственный. Оказывается, Минск - единственная европейская столица, построенная НЕ на крупной реке. Поэтому градостроители соорудили массу искусственных озёр, прудов и каналов.
На фото 5 - набережная вдоль этого водоёма. Настоящий рай для велосепидистов. В Минске вообще ОЧЕНЬ много прекрасных велосипедных дорожек или просто отведённых для велосипедистов участков тротуара. На фото 6, например, обозначение зоны велосипедного движения на тротуаре, идущем вдоль ограды длиннющего городского парка культуры и отдыха им. челюскинцев.
И вот ещё, что поразило. Мы гуляли по этой набережной - оживлённейшему месту!- около трёх часов. Примерно, с семи до десяти вечера. И за это время не увидели НИ ОДНОГО милицейского патруля. Мы вообще в Белоруссии милиционеров на улицах не видели.
Фото 7. Вот на таком двухэтажном автобусе мы совершили обзорную двухчасовую экскурсию по Минску.
Фото 8. Солдатики срочной службы белорусской армии. В увольнении, понятное дело.
Обратите внимание на непривычную форму. Особенно галстук камуфлированный мне понравился.
Я с ребятками поговорил.
Служат они в Белоруссии полтора года. С высшим образованием - год.
В армии всё в порядке. Никакой дедовщины, никакого командирского беспредела. Кормят хорошо, о здоровье бойцов пекутся.
Потому пацаны от армии косить и не пытаюстя.
Точнее, мне объяснили так: откосить пытаются только те, у кого ну очень какие-то важные дела на гражданке. То есть косят не потому что не хотят ТУДА, а потому что им позарез нужно быть ЗДЕСЬ.
Фото 9. Ну и до кучи - обычный мой обед: жареные белорусские колбаски и пиво. Вкууууусно!!!
Из Минска мы отправились в Брест.
Вначале ещё одно дорожное впечатление.
О белорусских АЗС я уже написал. А это (фото 1, 2 и 3) - обычная придорожная зона отдыха, стоянка и кафешка у трассы.
На фото 1 - общий план. Про идеальную чистоту я больше писать не буду - она там везде "по умолчанию".
На переднем плане, справа, видно что-то вроде фонтанчика для питья. Так вот, никакой это не фонтанчик. Это, братцы, ...солнечные часы! (Фото 2)
А на фото 3 - навершия водосточных труб этой кафешки.
Они что, правда что ли всё ДЛЯ СЕБЯ делают?
Фото 4. Это гостиница "Беларусь", в которой мы остановились в Бресте. Но я её не просто так сфотографировал. Фото 5 сделано с той же точки, что и снимок гостиницы, только в другую сторону. Доходим до деревьев, что на заднем плане и внезапно попадаем на фото 6 - небольшой городской пляжик на речке Муховец.
После хождений по Брестской крепости при плюс тридцати пяти я решил сходить на этот пляжик, искупаться.
А он вполне благоустроенный, там даже будочка со спасателем предусмотрена.
Я разговорился с этим спасателем, и он, узнав о нашей поездке, посоветовал сходить вечером на Советскую улицу. Это брестский аналог Старого Арбата, пешеходная зона.
Вообще, я считаю, что нам очень повезло с этим спасателем, потому что мы и слыхом об этой Советской не слыхивали и вряд ли случайно туда забрели бы. А так - отправились вечером целенаправленно.
Улица и в самом деле очень красивая. (фото 7).
Что забавно, с какими-то навороченными кафе и бутиками соседствуют вот такие незатейливые магазинчики, своими совковыми названиями вызывающие ностальгию. (фото 8 )
Это, кстати, очень характерно для Белоруссии. Они не пыжатся и не тужатся, чтобы везде навести европейский лоск и глянец. Они не стесняются быть простыми и бесхитростными. "Брестсортсемовощ"? Ну пусть так и будет!
Фото 9. А около девяти вечера мы стали свидетелями маленького чуда. По Советской шёл самый настоящий фонарщик - пожилой, худой, в униформе - и один за другим зажигал фонари! Фонари оказались керосиновыми!
Этот дядька со своей лесенкой как будто сбежал из сказки Андерсена...
Фото 1. В Бресте есть удивительный музей - Музей железнодорожной техники.
Фото 2 и 3. Разумеется, вся эта "железнодорожная техника", то есть паровозы, тепловозы и вагоны, находится под открытым небом.
Всё это можно было бы сравнить с "коллекцией" Красинца в Черноусово, если бы не одно "но" - этот музей абсолютно цивилизованный, благоустроенный, опекаемый и финансируемый государством, словом, локомотивам медленная смерть не грозит.
Фото 4. Это - одна из последних моделей советских пассажирских паровозов, уже послевоенной разработки.
Фото 5. А это я в кабине этого паравоза, на месте машиниста. Управлять таким паровозом было едва ли не сложнее, чем самолётом. Во всяком случае, автопилотами паровозы не оборудовались, а всеми этими вентилями (фото 6) нужно было манипулировать постоянно.
Для сравнения: на фото 7 - рабочее место машиниста более-менее современного тепловоза. Всё намного проще - ручка "газа" и две ручки тормоза.
Фото 8. Это, пардон, сортир при музее. Обыкновенный общественный туалет в некотором отдалении от "экспозиции". Заглянем внутрь. (Фото 9) Запредельная какая-то чистота! Может, у белорусов анатомия какая-то другая?
А потом мы отправились в Беловежскую Пущу. Фото 1. Центральный вход в заповедник.
Фото 2. Такой он весь заповедный заповедник, что даже мхи и лишайники на камнях находятся под охраной государства.
Фото 3. Администрация Пущи выбила у государства официальное право (лицензию) гнать самогон и продавать его посетителям. Да, да, да, это именно самогон! Разумеется, очень чистый и качественный, градусов 50 крепостью, но с характерным запахом и вкусом. Такая вот экзотика.
Фото 4. Зубр, просто зубр.
Фото 5. Вот на таком МАЗе мы совершили 50-километровую обзорную экскурсию по Пуще.
Хочу подчеркнуть, что белорусы прекрасно обходятся всем своим. Автобусы (любого размера) и троллейбусы у них производства МАЗа. Трамваи тоже свои, белорусские. Продукты в магазинах - преимущественно белорусские. И всё это - отличного качества. И техника, и жратва.
Фото 6. В жёлтом платьице - наш экскурсовод по Пуще Юля. Сильный ветер придавал её рассказу особое очарование.
Последнюю ночь мы провели в Дудутках.
Дудутки - это своего рода этнографический музей, действующая модель древней белорусской деревни, в которой представлены все народные промыслы и ремёсла. Гончар там лепит горшки, пекарь печёт хлеп, кузнец куёт, ну и так далее. В каждой избушке - свои погремушки.
Фото 1. Перед выездом из брестской гостиницы я обнаружил неподалёку вот такой оригинальный способ позиционирования строительной организации.
Фото 2. Сено, собранное в рулоны, я видел и в России. Но вот чтобы эти рулоны прямо в поле завальцовывали в пластик...
Фото 3. А вот и обещанные аисты начались. Этот прилетал в гости к своей подруге лошадке.
Фото 4, 5 и 6. Ну, вот они, крупным планом.
Аистов в Белоруссии ОЧЕНЬ много. По-моему, ни одна водонапорная башня не пустует. Да и просто на полях вдоль дорог они встречаются постоянно. Абсолютно не пугливы, человека могут подпустить к себе очень близко, технику вообще ингорируют. Словом, как у нас голуби - так в Белоруссии аисты.
Фото 7. А это уже Дудутки. Там не только кузнецы и мельники есть. Там есть... Как бы это выразиться... Секция самогоноварения.
Или даже цех, поскольку все экспонаты не просто действующие, но и задействованные. В Дудутках тоже гонят и продают свой сэм.
На этом снимке - стандартная "колхозная" модель времён застоя.
Фото 8. А вот - послевоенная модель. Если верить экскурсоводу, брага заливалась в бак от танка Т-34.
Фото 9. В экскурсию по Дудуткам входит и угощение самогоном.
На снимке экскурсовод Ира учит нас правильно (по-белорусски) закусывать.
Берём кусок чёрного хлеба, мажем его мёдом (мёд здесь же на пасеке добывают), сверху кладём толстую дольку бочкового солёного огурца.
Самогон выпиваем, ЭТИМ закусываем.
Представьте себе, ВКУСНО!
Фото 10 и 11. В кузнице я повёлся на провокацию. Экскурсовод сказала, что кузнецу понадобится помощник. Я вызвался. В результате кузнец сначала заставил меня качать меха (а попробуй ему откажи!), а потом бить по раскалённому пруту тяжеленным молотом.
Когда мы пошли накалять расплющенный мной прут во второй раз, я поинтересовался у кузнеца, что МЫ куём.
- Куйню, - тихонько ответил он.
Впоследствии выяснилось, что мы с ним выковали небольшую подкову.
Фото 12. Экскурсовод Ира торжественно вручает мне эту подкову как сувенир.
Фото 13. В дудуткинский комплекс входит и мельница. Самая, кстати, настоящая, сделанная в 1905 г., в рабочем состоянии.
А на подъезде к ней - вот такой дорожный знак.
Фото 14. Что интересно, эти Дудутки расположены километрах в 50-и под Минском, в дикой глуши. Вокруг - лишь несколько вымирающих деревенек. Когда нам понадобился продмаг, нас отправили за несколько километров, через лес, в соседнюю деревеньку. А по дороге - вот такая красота.
Фото 15. Закат в Дудутках. Ну где ещё горизонт может быть облагорожен силуэтом мельницы?
В Дудутках случилась нечаянная радость.
В одном из помещений я обнаружил небольшую экспозицию старых автомобилей... и не только.
Оказалось, здесь просто хранится некая частная коллекция.
В общем-то, ничего сенсационного, но сам факт отраден.
Фотки выкладываю просто для ознакомления с номенклатурой этого собрания.
Линейный вид
