это интересный вариант, рама бункера деревянная, а конструкция вроде новая да и выглядит свежо.
как говорил один киногерой -а Вас нет такого же но с другими пуговицами- будем искать.
кстати там сбоку стоит смк-7? тоже редкая по сегодняшним временам, особенно если опоря крана расположены под углом к раме маза. может есть по нему более подробная информация ?
как говорил один киногерой -а Вас нет такого же но с другими пуговицами- будем искать.
Это говорил Семён Семёныч Горбунков.
Исторически АС-2УМ монтировали на шасси ГАЗ-51А, оттуда и был переставлен на новое шасси. Что выглядит новым - ерунда, в Эстонии машины и постарше так выглядят..
Сообщение от AVV
кстати там сбоку стоит смк-7? тоже редкая по сегодняшним временам,
[quote="Что за информация по нему нужна?[/quote]
хотелось бы габаритный чертеж сбоку, спереди, сзади, стрелы, платформы, кабин, и тд, характеристики, история.
или хотябы фото на дальнем растоянии паралельно передку, сзади и с боков
хотелось бы габаритный чертеж сбоку, спереди, сзади, стрелы, платформы, кабин, и тд, характеристики, история.
или хотябы фото на дальнем растоянии паралельно передку, сзади и с боков
Его, подкатившего в числе последних (сказалось любопытство ГИБДДшников) на площадку перед "Музеем города" в Барнауле просто нельзя было не заметить срели многочисленных легковушек...
Даже "полуторка" ГАЗ-ММ, уже неоднокатно выставлявшаяся на людское обозрение, такого ажиотажа не вызывала, - хотя весьма неплохой по сохранности и комплектации послевоенный экземпляр.
Во время учёбы в институте я мельком видел этот ГАЗ в институтском гараже. Это было лет пятнадцать назад, и я думал, что его уже давно нет среди живущих.. А сегодня выяснилось, что он сохранился на территории, хотя и не в самом лучшем виде.
Кроме того, кабина у него - от ГАЗ-63А 63го же года.