andreyoff

[andreyoff]

Теперь это уже и мой скромный опыт...

Ну что сказать, Семёныч...
Добро пожаловать в СЕМЬЮ!..
Искренне поздравляю с появлением в твоём доме такого новосёла.

[andreyoff]

Хочу объяснить, зачем я весьма посредственную модель автомобиля Ford Fairlane, вышедшую некоторое время назад в серии "Полицейские машины мира", избавил от служебной униформы, превратив в посредственную конверсию.
Меня всегда раздражали снобские подборки в Интернете, якобы иллюстрирующие вторичность дизайна практически всех отечественных легковых автомобилей по отношению к неким иномарках. Всё это было как-то гадко, тем более, что чаще всего - абсолютно безосновательно.
Как, например, можно упрекнуть ГАЗ-А в том, что он "похож" на Ford-A, если первый - просто лицензионная копия второго? Кто, что и у кого "подсматривал" и "срисовывал"?
А когда речь заходит о "21-й Волге", я, сами понимаете, и вовсе закипаю праведным гневом.
Заявить, что "Волга" была срисована с фордовской семейки, представленного моделями Fairlane, Customline и Mainline, может только слепой. Ну как "слепой"... Наверное, человек, способный заявить о несомненном плагиате "21-й" с этих фордов, запросто может перепутать свою жену с чужой на том лишь основании, что у обеих есть задница.
Словом, с некоторых пор начал я внимательно изучать дизайнерские предпочтения тех лет и пришёл к выводу, что если можно обвинить нарисовавшего "Волгу" Льва Еремеева в плагиате, значит в середине 50-х все немилосердно "тырили" друг у друга.
Подробнее об этом чуть ниже, а для начала представляю свою работу.
ЗЫ.
За помощь в покраске, как всегда, огромное спасибо Андрею Кукушкину.

[andreyoff]

Итак, парочка примеров.
Вначале Opel Kapitan 1954 г.
Эта модель легендарного опелевского семейства производилась с 1953 по 1955 гг., но машинка изображает именно исполнение 1954-го.
Выпущена IXO для Altaya (Opel Collection)

[andreyoff]

А это - SIMCA Vedette Versailles 1956 г.
Моделька куплена под торговой маркой Nostalgie, кто производитель - судить не берусь (да и не особенно интересно).

[I.G.]

Во-первых, неверной формы задний номерной знак (он был такой же вытянутый, как передний), а во-вторых, - упрощённые и расположенные ниже чем следует дверные ручки, напоминающие крепкие огурчики.

Позвольте добавить...
С персонификацией такси из фильма "Бриллиантовая рука" тоже не всё в порядке. Заказчик то ли забыл, то ли не рискнул потребовать убрать совсем не волговское зеркало, которого не было на машине Лёлика и на других такси из этого фильма.

[andreyoff]

Позвольте добавить...
С персонификацией такси из фильма "Бриллиантовая рука" тоже не всё в порядке. ...

У VMM, к сожалению, с персонификацией далеко не всё в порядке у большинства моделей.
Например, об условности модели, заявленной как "Волга" Гагарина я уже писал здесь: http://rcforum.su/showpost.php?p=871434&postcount=52
У многих спецов вызывает сомнение аутентичность спецокраски обеих версий милицейских "Волг" - как красно-синей, так и сине-жёлтой.
Словом, насколько я сумел понять, VMM - проект, позволяющий при минимальных вложениях получать максимальную прибыль.
Хочу подчеркнуть, что ничего не имею против. Нас же никто эти модели покупать не заставляет...

А подобного рода круглое зеркальце заднего вида стояло на многих моделях производства IXO тех лет. (Фото 1)
Как вариант - оно могло крепиться к левой передней стойке (фото 2), как у пращура всего семейства, жёлтого алтайевского такси. (фото 3)
Если вернуться к модели "Такси на Дубровку", то здесь, как раз, имеет место случай беспрецедентной настойчивости заказчика (VMM), добившегося от производителя замены накапотного оленя на характерную "каплю".

[Андрей Богомолов]

Заявить, что "Волга" была срисована с фордовской семейки, представленного моделями Fairlane, Customline и Mainline, может только слепой. Ну как "слепой"...
...
значит в середине 50-х все немилосердно "тырили" друг у друга.

Таки да - тырили! Достаточно сравнить между собой модели-одногодки американских фирм. Или можно "тырили" заменить политкорректным "следовали моде". Были исключения, такие как Корд, Нэш, Студебекер, Виллис и некоторые другие, и, кстати, эти исключения вымерли раньше тех, что шли в потоке. Потоке, у которого было общее лицо, а все составляющие его модели обладали некоторой безликостью, хоть у каждой и были свои отличия.
"Волга" тоже была в общем мировом потоке, и Форд, конечно, повлиял.
Вот этот конкретный Форд, который принадлежал Горьковскому автозаводу.

[andreyoff]

Таки да - тырили! Достаточно сравнить между собой модели-одногодки американских фирм. Или можно "тырили" заменить политкорректным "следовали моде".

Именно следовали моде!
Вопрос соблюдения авторских прав в творческих "дисциплинах" очень тонок!
Нот всего семь, количество их благозвучных сочетаний не столь велико.
Как определить - является то или иное музыкальное произведение откровенным плагиатом, или оно просто оказалось случайно похоже, а автор и знать не знал о "первоисточнике"?
Да и само понятие сходства условно. Мне, например, вся музыка, которую слушает мой 12-летний сын, кажется одной и той же песней - "тыр-тыр, дум-дум, бум-бум"... А он надо мной смеётся - как, мол, можно спутать "Си-Пи-Веера" с "Бу-Бу-Буером"!..
Но вернёмся к автодизайну.
Наверное, следует говорить о моде, диктующей определённые пластические каноны, определённые выразительные решения, и определённую "галантерею" декора.
Есть более выразительные стили, есть менее.
Действительно, всегда кто-то совершает прорыв, вырывается за рамки устаревающего канона и создаёт новый стиль, а остальные спешат следовать в его форватере. Но это не значит, что они занимаются плагиатом.
Простой пример.
На рубеже 60-х/70-х гг. прошлого века в моде (поскольку только-только появился) был hard rock. В этом стиле играли, к примеру, и Deep Purple, и Led Zeppelin. Даёт ли это основания утверждать, что одни у других что-то "тырили"?
Так, по-моему, и с автодизайном.
Нелепо утверждать, что Лев Еремеев до того момента, как приступил к эскизам "21-й", 30 лет томился в темнице и света белого не видел, а потом рррраз - и случайно выдумал автомобиль, на удивление похожий на заокеанские аналоги. Конечно он изучал новые иномарки, конечно составлял собственное представление о текущей моде. И конечно постарался нарисовать машину, этой моде соответствующую.
Знаете, в каком случае можно было бы говорить о плагиате?
Если бы был "воспроизведён" некий уникальный автомобиль. Такой, как, например, Фольксваген Жук или Татра-603.
Уф...
Вроде, высказался.

[I.G.]

Словом, насколько я сумел понять, VMM - проект, позволяющий при минимальных вложениях получать максимальную прибыль.

Постжурнальный IST (тоже г-н Перес) эту идею довёл до совершенства. Автолегендовские разработки выходят в ИСТе с разными украшениями, но только без изменения форм по металлу.

Если вернуться к модели "Такси на Дубровку", то здесь, как раз, имеет место случай беспрецедентной настойчивости заказчика (VMM), добившегося от производителя замены накапотного оленя на характерную "каплю".

Если бы оставили оленя было бы стыдно ставить вкладыш "Бриллиантовая рука".

[andreyoff]

Что-то взгруснулось...
Соорудил небольшой клип, просто для души.

Рождённым в СССР (набоковщина) - YouTube