Киты в процессе изготовления и сборки

[Botya]

Это первый и последний вертолёт, я больше не буду,чес -слово

Яша, абсолютно согласен с Артемом!
Не надо "последних", будем делать то, что нам нравится и к чему в момент постройки лежит душа :to_become_senile:

[DearDeer]

Яша, абсолютно согласен с Артемом!
Не надо "последних", будем делать то, что нам нравится и к чему в момент постройки лежит душа :to_become_senile:

Во во ! Вы как обычно читаете мои мысли (По этому нас и прозвали "московская группа" но забыли Сан.Петербург имеет главное значение !)Я уже давно предлагал под нашими знаменами собрать моделистов ! Так как среди нас очень много коллег которые собираю модели машин и модели авиации ! Не ну я конечно понимаю , что к нам подтянутся любители плав средств ! Двое уже есть ! А что делать ? Жизнь такая

[Pogranichnic]

Не прошло и года, как дело продвинулось ещё немного вперёд.
Хирургическая операция над кабиной прошла успешно- ширина кузова и кабины совпала почти идеально. Попутно исправился ещё один, как то ранее незамеченый, косяк исходника: задняя стенка кабины стала плоской, как это и должно было быть.
Параллельно велась работа по улучшению длинного капота. Здесь я восстановил утраченые ранее жёсткости на крыльях, изобразил подштамповки на боковинах капота и изобрёл проставочку для поднятия кабины над рамой и удлинения самой рамы. Правда, получилась она довольно неказистой, и рассчитана на установку только штатного, прямого бампера.

[JR01]

А мне нравится!

Я в свою очередь покажу работы над Эмкой. Модель по правде сказать несобирабельна, да ещё и в таких условиях.. В комплект входили детали и для полноприводной версии, и я решил сделать именно её

[Pogranichnic]

Ещё одна примерка длинного носа к двойной кабине, на крыше которой я вчера доклеил выштамповки, и кузову, на этот раз с проставкой под кабиной. Под задней кабиной сделан пенобак, характерный для машин Посевнинского завода. Люк в крыше я решил всё же не заклеивать, так как его положение, вроде бы, соответствует задуманой модификации. А вот насоса в кабине, видимо, всё-таки не будет, уж простите великодушно, но не могу я постичь этого хитросплетения труб и кранов .
На этом конверсионно-доводочные работы, по-моему, можно считать законченными. Прошу высказывать замечания, пожелания по модели. И мнения по нижеследующим вопросам:
1) Стоит ли мне морочиться с изготовлением и отливкой подножек для второй кабины или лучше сделать развёртку-шаблон для их самостоятельного изготовления из сыропласта?
2) Стоит ли заморачиваться с литьём бензиновых и коротких дизельных капотов?
3) Пеналы, лестницы и прочий обвес, кроме ствола, разумеется, я клонирую как есть?

[JR01]

И мнения по нижеследующим вопросам:
1) Стоит ли мне морочиться с изготовлением и отливкой подножек для второй кабины или лучше сделать развёртку-шаблон для их самостоятельного изготовления из сыропласта?
2) Стоит ли заморачиваться с литьём бензиновых и коротких дизельных капотов?
3) Пеналы, лестницы и прочий обвес, кроме ствола, разумеется, я клонирую как есть?

Подножки лучше отливкой. Короткий дизельный капот, не помешает, хотя и не очень необходим, по обстановке короче. Будет - так хорошо, нет, так и особой трагедии нет.

Пеналы и прочее клонировать.

[JR01]

Эмочка...

[Pogranichnic]

Шикарная машинка получается, только я вот не знаю насколько уместен здесь защитный цвет? Может лучше было бы просто чёрный?

[VladimirUS]

Эмочка...

Покраска конечно обалденная, очень реалистичная, а вот кит просто ужас))

[Botya]

Покраска конечно обалденная, очень реалистичная, а вот кит просто ужас))

Ужасом он был до того момента, пока в руки Якова не попал