Antitrend-коллекция

[Валерий Беликов]

Красиво. Как на рекламе туристического агентства "Спутник". Ностальгически так.

[marik]

фантастическая красота!!!!

[BARSUK72]

Красота. Восточный колорит, экзотика. И фотки очень понравились.

А вот нет у меня модельных новинок сегодня И пока не предвидится даже.

Такая же фигня. В связи с последними событиями в модельном бизнесе, решил взять паузу, а может вообще от советской ветки откажусь. Пусть в голове мысли устаканятся.
Но классика это святое. Так что все внимание ей.

[ferodo01]

Красивые виды заснял, здорово!

[Antitrend]

Спасибо за отзывы, друзья, рад что понравилось

Такая же фигня. В связи с последними событиями в модельном бизнесе, решил взять паузу, а может вообще от советской ветки откажусь. Пусть в голове мысли устаканятся.
Но классика это святое. Так что все внимание ей.

Мне легче - у меня нет такого направления, как советский автопром, хотя есть саратовское, но оно очень неспешно работает. А что до "последних событий", то у меня и до них предлагаемые модели не вызывали желания их покупать, за исключением некоторых диповских. Все, что массовое - ну никак не желает мой организм воспринимать в качестве хотелок. При качестве плохой или средней журналки цены за это добро ломятся такие, что можно великолепные модели мировых шедевров автомобилестроения купить. Цены в районе ста долларов или больше за КБ или ССМ (ЗиУ) - это ни в какие ворота не лезет. За такие деньги, покопавшись на ибее, можно Луксмарт найти или ББР, а тут - ни единой травленой детали, ни единого миллиметра хрома - все убогая серебрянка, ни намека на проработанные приборные панели. Остается только посочувствовать коллекционерам соватопрома, которым приходится покупать за такие деньги такое УГ. И не надо рассказывать, что на автобусы больше железа уходит - в восемнадцатом масштабе его не меньше (не говоря про количество деталей на порядок большее), а стОят эти модели меньше. Уф, это я так, в свете последних событий Навеяло... Ну, у себя в визитке имею право высказываться, не "оскорбляя чувств верующих"

[marik]

Спасибо за отзывы, друзья, рад что понравилось



Мне легче - у меня нет такого направления, как советский автопром, хотя есть саратовское, но оно очень неспешно работает. А что до "последних событий", то у меня и до них предлагаемые модели не вызывали желания их покупать, за исключением некоторых диповских. Все, что массовое - ну никак не желает мой организм воспринимать в качестве хотелок. При качестве плохой или средней журналки цены за это добро ломятся такие, что можно великолепные модели мировых шедевров автомобилестроения купить. Цены в районе ста долларов или больше за КБ или ССМ (ЗиУ) - это ни в какие ворота не лезет. За такие деньги, покопавшись на ибее, можно Луксмарт найти или ББР, а тут - ни единой травленой детали, ни единого миллиметра хрома - все убогая серебрянка, ни намека на проработанные приборные панели. Остается только посочувствовать коллекционерам соватопрома, которым приходится покупать за такие деньги такое УГ. И не надо рассказывать, что на автобусы больше железа уходит - в восемнадцатом масштабе его не меньше (не говоря про количество деталей на порядок большее), а стОят эти модели меньше. Уф, это я так, в свете последних событий Навеяло... Ну, у себя в визитке имею право высказываться, не "оскорбляя чувств верующих"

Согласен на 100% Есть только одна модель совавтопрома стоящая своих денег, это Пивтораковский Ленинград(ну кроме НАП и АЛ). А в остальном.... Ну не хочтся чувствовать себя лошком.... Платить за КБ цену выше чем хороший автобус от Миничемпс, Шуко или Норев....

[Colobox]

...Остается только посочувствовать коллекционерам соватопрома, которым приходится покупать за такие деньги такое УГ...

У них, у любителей совавтопрома, и у настоящих автомобилей так )))

[Antitrend]

У них, у любителей совавтопрома, и у настоящих автомобилей так )))

Я об этом уже думал вчера, когда этот пост писал Но там хоть есть резоны - во-первых, никакие жигули не покупаются по цене мерседеса, а во-вторых, это хоть наш автопром, там наши люди работают, поэтому понятно зачем поддерживается и развивается это все. А тут? Та же китайчатина плюс безразмерные аппетиты локальных "бизнесменов", которые цены на следующую модель придумывают глядя на темпы продаж предыдущей. Ну что тут сказать? Пока "пипл хавает", они этот курс будут продолжать и дальше...

[Colobox]

Я об этом уже думал вчера, когда этот пост писал Но там хоть есть резоны - во-первых, никакие жигули не покупаются по цене мерседеса, а во-вторых, это хоть наш автопром, там наши люди работают, поэтому понятно зачем поддерживается и развивается это все. А тут? Та же китайчатина плюс безразмерные аппетиты локальных "бизнесменов", которые цены на следующую модель придумывают глядя на темпы продаж предыдущей. Ну что тут сказать? Пока "пипл хавает", они этот курс будут продолжать и дальше...

Жигули у нас покупаются по цене подержаного (но ещё приличного) Мерцедеса. Или хотя бы Тойоты.

[Antitrend]

Жигули у нас покупаются по цене подержаного (но ещё приличного) Мерцедеса. Или хотя бы Тойоты.

Не, ну подержанные сравнивать некорректно, приходилось видеть подержанные Порши (правда, 924) по цене жигулей Это не показатель. А вот новое с новым сравнить - почему бы и нет. Вот последние два наиболее обсуждаемых примера от ССМ - ЗиУ-9 за 3900 и МАЗ-537 за 4500. Что за эти деньги продается в российских же магазинах (не будем брать ибей, это не совсем корректно). Фронтиарт - глухие модели стоят те же 3900, что и ЗиУ Для убедительности привел сравнение "салона" тролля и фронтиартовских Кенигзегга и Гумперта. Или такой большой и... (других достоинств особо не обнаруживается), в общем, такой большой МАЗ-537 (правда, металлическая только кабина, зато много пластмассы, выглядящей именно как пластмасса. Цена 4500. Поскольку тут мы имеем большой кусок материала, сравним его с чем-то таким же увесистым, например, Ламборгини от Киошо, но в 18 масштабе. Там все что нужно из металла, не только фрагмент, а деталей, как писал выше, больше именно на порядок потому что открывается, поворачивается и крутится все что можно. И эта Ламба продается у Адлера за меньшие деньги - 4100 рублей Причем это без всяких скидок - это цена на новинку. Я знаю все - что там тиражи другие, что у нас все очень трудно, что бизнес душат-душат-душат - это любимая песня любого бизнеса. Но нам-то, покупателям что за дело до этого? Нас на наших рабочих местах тоже по-всякому душат прежде чем зарплату отдать, так что у всех свои проблемы. Но я не представляю как можно отдать 4500 рублей за "модель" с такой вот детализацией как на этом МАЗе. С этими щелями на стыках и детализацией уровня каменецких Зилов эпохи "трудного детства и чугунных игрушек". А тиражи у того же Фронтиарта или Луксмарта или ББР не больше чем у КБ или ССМ.